电动车采用手动挡，这样做的意义在哪里？浅析东风富康e爱丽舍

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虽说当下的新能源汽车发展是如火如荼，但是仍然很大一部分消费者执着于燃油车型，而这些消费者之中，一部分消费者是不信任新能源汽车，而另一部分消费者的目的就更加的简单了，他们就是单纯的喜欢手动燃油车的驾驶体验，而在目前国内的新能源汽车市场中，电动车在变速器方面的表现给人的感觉一直都是自动挡位，几乎没有太大的换挡体验，但是如今如果我告诉大家，电动车其实也有手动挡的车型，阁下该如何应对呢？而这台便是东风富康e爱丽舍，官方指导价12.98-13.98万元。

在外观设计上，东风富康e爱丽舍作为一台2021款的车型，其整体的造型即使是放在现在也不是很过时，在前脸部分，它的设计语言和大众汽车比较类似，都是双格栅的设计，其中正格栅连接了车头两侧的大灯组，并且格栅内部还采用了镀铬饰条进行填充，因此在视觉感受上，它会给人一种比较精致的感觉，而在正格栅的下方，该车还采用了贯穿式的通风槽设计，所以在该车前脸的横向视觉宽度方面，它的表现有一说一还是很不错的。

侧身方面的话，东风富康e爱丽舍比较简单，而且前后相同的长度在如今这个时代中可不多见，再加上贯穿式的腰线设计，其整体的视觉感官也说的过去，就是轮毂方面给人的感觉不是很好，会有一种廉价的感觉在其中。而在车身尺寸方面，东风富康e爱丽舍的长宽高分别为4427/1748/1476mm，轴距为2652mm，从账面数据上来看，东风富康e爱丽舍在车身尺寸方面的表现也比较劣势，同级车型中，它也不占什么优势。

至于尾部设计上，东风富康e爱丽舍就会给人一种浓浓的年代感了，其尾灯组采用了独立是的设计语言，而且整个尾部的设计也是非常的简单，后包围也看不出太多的东西，只是其在车牌照的下方采用了内凹式的线条处理，所以在视觉感觉上还是会给人一种较强的层次感。

内饰设计的话更不必说，除了用料方面更显廉价之外，它的座椅也是采用了针织材质，再加上大量的搪塑材质，其内饰跟质感这两个字可以说是毫不沾边了，至于智能化表现就更别提了，其只是配备了一个传统的仪表盘设计，并且中控屏幕的位置上，还是极具年代感的“收音机”，给人感觉那就是浓浓的“年代感”。此外，东风富康e爱丽舍还拥有离合器，不过在仪表盘上它还是会显示“D/N”挡位的字样，大家也知道一般手动挡车型是不会有这样的挡位，因此它可能还是一台中规中矩的“自动挡”车型。

既然上述中我们说它是一台“自动挡”车型，那么它为何自称自己为手动挡呢？关于这一点，其实也很好解释，因为大家来看它的变速器，其采用了模拟5挡的电动车单速变速箱，所以它可以模仿手动车型的换挡机构，所以从这个角度上来看，它也算的上一台自动挡车型，至于动力性能方面，它也只是配备了一台单电机，其最大的输出马力为61匹，最大的输出扭矩为200N·m，而在纯电续航里程方面，该车也是分为了301公里和300公里。

结言

所说这台东风富康e爱丽舍目前有着四款在售车型，但其实也就两款，只不过分为了手动和自动而已，但其实严格算起来，这台东风富康e爱丽舍还是一台自动挡车型，因为它在变速器方面是模拟5挡的设计。而东风富康e爱丽舍作为一台2021年的纯电车型，如果按照当时那个年份的新能源市场来看，它在当时那个年代其实还是有一定竞争力的，毕竟在当时那个年代，续航达到300km还是比较少见，但是用如今新时代的眼光去看的话，东风富康e爱丽舍的产品力就非常的劣势了，所以大家知道电动车采用手动挡的意义在哪里呢？

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