梅龙高铁开通!专家预测5年后将带动梅州、河源GDP年增长不低于3%

⭐发布日期:2024年09月22日 | 来源:中国青年网

⭐作者:Chaichue 责任编辑:Admin

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本报(chinatimes.net.cn)记者张智 梅州摄影报道

9月14日11点30分,G8491次列车从梅州西站缓缓开出,向广州东站加速驶去,意味着龙川至龙岩高铁梅龙段(下称“梅龙高铁”)正式开通运营,大粤东地区增添了一条往返粤港澳大湾区的高铁大通道。

列车长任永霜向《华夏时报》记者介绍,梅龙高铁正线全长98公里,途经梅州市、河源市,全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西四个车站。

梅龙高铁是国家中长期高速铁路网八纵八横主通道区域连接线和《国家综合立体交通网规划纲要》长三角至粤港澳主轴的重要组成部分。

而随着梅龙高铁开通运营,我国铁路营业里程也突破16万公里。日益完善的铁路网,将为中国式现代化建设提供重要支撑,为中华民族伟大复兴贡献更多力量。

梅龙高铁正式开通

梅龙高铁是广东省首条全额投资建设、自主审批的时速350公里高铁项目。

“在梅龙铁路通车之前,如果要从梅州到广州,需要在潮汕站倒车,时间需要3个多小时。现在,梅州两小时左右就可到达广州,极大方便了旅客。”任永霜对本报记者表示。

兴宁姑娘陈嘉卉既是广深动车队动六组副班组长,也是梅龙铁路开通的受益者。在此之前,她必须从潮汕站开车或者打车回家,很不方便,而现在,梅龙高铁兴宁站距离她家骑电动车只需要5分钟。“我妈妈非常高兴,给我打电话说以后就可以天天回家吃饭了。”陈嘉卉说。

对每一个乘客来说,梅龙高铁的开通都极大地便利了生活;而对广东省来说,梅龙高铁的开通运营,则进一步优化了广东区域铁路网结构,进一步发挥了粤东快速铁路网效能,对推进梅州、河源等苏区老区对接融入粤港澳大湾区、推动海西经济区与大湾区互联互通具有重大意义。

据了解,梅龙高铁通车后,铁路部门还计划开行两条高铁环线列车。一条汕头到汕头的高铁环线列车,经由梅汕高铁、梅龙高铁、京港高铁、杭深高铁;另一条为广州南到广州东的高铁环线列车,经由广深港高铁、杭深高铁、梅汕高铁、梅龙高铁、京港高铁、甬广高铁、广深铁路。

双环线高铁列车辐射广州、深圳、东莞、惠州、河源、梅州、揭阳、潮州、汕头、汕尾等10座城市,将大幅缩短粤东与大湾区时空距离,进一步满足沿线群众的出行需求。

同时,双环线高铁列车的开行将进一步发挥出广东高铁路网优势,助力珠三角一体化高质量发展。

按照规划,未来几年内,梅州将成为广东境内比肩广州和深圳的铁路大枢纽,连通梅汕、漳龙、畲汕、瑞梅和龙龙等铁路线,加上原来过境的广梅汕和梅坎铁路,衔接四方通达全国。

助推粤东经济发展

“以前,铁路是一个地区经济发展、脱贫致富的支撑梁,而如今,高铁成为一个地区城镇发展、招商引资的风向标。”广东省高铁经济研究专家金一兵表示。

广东是最早“市市通高铁”的省份之一。打开广东省版图,高铁线串起了全省21个地市的地理分界线、美食美景线、历史人文线和经济发展线。

据测算,至2024年8月底,广东地区80多个高铁站周边,已吸纳2000万人就近就业。

目前,兴宁、五华等地的高铁新城已破土动工或初具雏形,城市之间的经济往来明显加快。高铁沿线各类开发区、产业园如雨后春笋般崛起。

未来几年内,梅龙高铁沿线将加快产业承接进程,一边是粤港澳大湾区迅速“腾笼换鸟”,一边是粤东地区立即“筑巢引凤”,高铁沿线地区经济发展将摁下“快进键”,兴起一条新兴产业经济带,珠三角众多电子信息、新材料、新能源、汽车零部件等产业均将“落子”高铁沿线城市。

专家预测,在梅龙高铁开通5年后可以带动梅州、河源两市的GDP每年增长不低于3%。

当前,“轨道的上大湾区”已初具雏形。

广铁集团宣传部工作人员曾勇介绍,未来一段时间,粤港澳大湾区将建设以高铁为主干线的全球最密集铁路交通网。近期到2025年,大湾区铁路网络运营及在建里程达4700公里,全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈。远期到2035年,大湾区铁路网络运营及在建里程达5700公里,覆盖全部县级城市。

届时,广州和深圳至大湾区主要城市30分钟左右可到达,与省内主要城市可1至2小时左右互通互达,至临近省会城市3小时左右互通互达,与长三角、成渝城市群4至6小时左右互通互达。

高铁带着人流物流快速流动,成为区域经济腾飞的翅膀,当前,中国铁路营业里程突破16万公里,其中高铁超4.6万公里,分别较2012年底增长64.2%、392.2%,中国铁路的路网规模、质量和现代化水平显著提升,客货运输、科技创新、节能环保、安全业绩等主要指标稳居世界前列。

责任编辑:徐芸茜 主编:公培佳

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