上观新闻2024年10月11日发布:聊聊增程的几个问题，你怎么看呢#公路自行车

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最近说有关增程车的几个问题。

1. 很多天没说 M9 的事情了，今天边骑边和大家聊聊。看到的视频说增程车有几个问题，我觉得还是有点片面，总结下来有三点。

- 第一点，增程车重。关于增程车重这一问题，电车普遍比同等的油车要重，比如 M9 就比宝马 X5 或者是比奔驰 GLS 整备质量都要重，大概是 2500 多千克，GLS 大概应该 2300 多千克，X5 应该 2100 多千克。电车重也不能说增程车重，同样的增程车，M9 的增程版和电车版的整备质量完全一样。为什么？因为它减小了电池，现在电池大概没记得很准确，好像 100 多瓦一公斤。所以算了算，大概它的增程比电车板要轻 50 千瓦左右，大概应该有 300 多公斤的重量。电池本身减少的重量应该有 300 多公斤，增程器重量大概 100 多公斤，加上油箱 60、70 公斤，可能还有些辅助的配件。所以永久的电池纯电版和增程版的重量竟然是完全一样的。也不知道这实话，所谓增程车重是比谁重？如果比燃油车，电车一样都重，不过比它的电池版是一样的，没有太多的差距。

- 第二点，关于增程车的电池焦虑。买增程车的人大部分是不是都会烧油，不但会考虑天天充电，其实大油箱小电池只是一种市场营销的选择。现在会发现市场营销的选择越来越多了，大油箱小电池，现在还出来大电池小油箱，还有大油箱大电池。大油箱大电池的代表大概应该是比亚迪，续航里程搞到 2000、3000 甚至更多。前段时间哪吒也说要做大电池小油箱，把油作为一个补充能源形式。电池焦虑我觉得应该不会是增程车的问题，不要误导大家。

- 第三点，是说增程车的油耗大，这更是不知道跟谁比，无稽之谈。跟电车比就不用说了，肯定油耗大，电车都不用油，还要跟油车比，对不对？就我刚才讲的 M9 的两个对比，这两个车型 X53.0T 和 GLS 的 3.0T，它们的百公里加速都没有 M9 强，但是百公里正常行驶的油耗，市区行驶的油耗，X5 大概十二三，GLS3.0T 应该 15 个油左右，但是 M9 纯油模式市区大概 8.5-9.1，可以大概差不多的。这种燃油车比较，这两款燃油车比较，它的省油是非常明显的，所以也不知道增程车耗油，油耗高是从哪比较出来的？

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