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在过去的近30年里，中国空军都是俄罗斯的军售大户，从90年代购买俄罗斯的苏-27战机并且引进生产线，到21世纪初购买苏-30多用途战机，再到2013年购买苏-35战机。中国对俄式战机的热情似乎一直没有中断。

2010年，俄罗斯推出苏-57隐身战机，并且还不断对外吹风表示中国是潜在的大客户。但这么多年过去了，中国半点采购苏-57的意思都没有，反而国产的歼-20大量服役。要知道，当初在我国研发出歼-20隐身战机后，还采购了一批苏-35四代半战机。

苏-57战机

为何更先进的且与歼-20同代的苏-57，我们却看不上了呢？珠海航展给了我们答案。

歼-35A亮相，我国战机水平已经远超俄罗斯。

截止到目前，本届珠海航展最大的亮点就是歼-35A的亮相。该机是我国最新研发的第五代中型多用途隐身战机。单从外观看，它比歼-20还要简洁，甚至在发动机喷口处还进行了锯齿化的隐身处理，隐身能力更强。而且歼-35A还继承了歼-20优秀的航电能力，配备了有源相控阵机载雷达、光电分布式孔径系统、电传操作系统。

用通俗的话说，歼-35A就类似于一种体量缩小版，但隐身性、航电再一次得到增强的歼-20，并且采购成本要低于歼-20，适合大批量装备。

歼-35A第五代中型隐身多用途战斗机

但反观苏-57，则失去了引进的需要。

苏-57属于重型五代机，而在这一级别里，国内已经拥有了歼-20，并且歼-20已经推出了双座无人指挥型号，其他后续型号也已经在不断的开发中，苏-57失去了在解放军战术体系中的用武之地。

而且苏-57也没有了太多可参考的价值。

苏-57是俄罗斯自行研发的第五代隐身战机，虽然与我国的歼-20同级别。但不同的是，苏-57在许多方面都已经落后于歼-20。

首先是隐身性，苏-57被称为拍扁的苏-27，进气道十分突兀，全机外机身铆丁密布、起落架弹仓接缝明显，且没有采用锯齿状封口，这些都严重影响了隐身性。

苏-57表面工艺十分粗糙

其次是航电系统，苏-57航电明显落后于歼-20的一个特点就是没有装备光电分布式孔径系统(EODAS)。所谓光电分布式孔径系统，是一种红外光电传感器，主要应用于高分辨率动态成像，能将所成像细节最大化，体型小巧。

EODAS系统可以使航空器、装甲车辆和舰船有一个全方位的清晰视野，能提供相当于指挥官观察器、射手瞄准具、驾驶员观察器的功能，自动识别防御来袭目标并提供一个高分辨率成像预警。大大提高了航空器、装甲车辆和舰船战场态势感知能力。

苏-57连EODAS系统都没有装备，说明其航电系统明显落后歼-20。也就是说，第五代战机最重要的两个核心能力，隐身能力和态势感知能力，苏-57都落后于歼-20，那就没有引进的价值了。而且如今歼-35A也已经问世，那么苏-57就更没有引进的必要了。

歼-20装备的光电分布式孔径系统(EODAS)

苏-57还不成熟，不具备出口的条件。

此次前来珠海航展的苏-57，实际上是苏-57的原型机之一，并非量产版。而事实上， 苏-57自2010年试飞以来，历经14年，截止到目前，依然没有真正服役。虽然俄罗斯官方宣布苏-57已经服役，并且开始小规模量产。

但从目前还没有看到超过5架苏-57同框的画面，而且目前曝光的苏-57照片中，全部都是原型机状态，表面工艺依旧很粗糙，雷达航电系统也没有明显进步，距离真正服役怕是还有一段时间。在这种情况下，自己都没服役，苏-57自然也不具备出口的条件，也就是说，就算我们想引进，俄罗斯方面也没有成熟的机型。

苏-57正面看，与歼-20、F-22的隐身差距很大

遥想30年前，中国第一次引进俄罗斯的苏-27战机，使得解放军空军从二代歼-7、二代半歼-8，一跃跨入三代机行列。如今，风水轮流转，俄罗斯最先进的战机在我们眼里也已经落后。这不得不让人感慨，综合国力才是决定军事技术发展的根本推动力。