浙江卫视

美国现在正暗中密谋，试图在非洲大陆掀起一场对抗中国的地缘政治博弈。他们打算通过投资一条铁路走廊项目,来削弱中国在非洲地区的影响力。这条被称为"洛比托走廊"的铁路,将横贯非洲大陆,连接矿产资源丰富的内陆地区与海港,方便运输钴、铜等关键矿产资源。美国政府似乎对此项目充满信心,视之为在非洲挑战中国"一带一路"倡议的重要一招,不过事情可能没有表面那么简单。

这场闹剧可以追溯到G7峰会上,美国和它的盟友首次公开了建设"洛比托走廊"的计划。这个耗资高达40亿美元的项目,分为主线和支线两部分。主线是对旧有铁路的翻新改造,从安哥拉洛比托港一路向东,穿过刚果(金)、赞比亚等矿产大国。支线则是全新规划,以安哥拉境内铁路为起点,直通赞比亚北部。

整条走廊沿线横亘着非洲著名的铜钴矿带,据说蕴藏着全球80%的钴矿和25%的铜矿储量,外加大量稀土金属等战略资源。美国和欧盟对这些矿产矿垂涎已久,它们是制造电动汽车和诸多高科技产品的关键原材料。因此,美方拿出"洛比托走廊"这个大手笔,无非是为了掠夺非洲的地下宝藏。

不过,这条铁路并不是什么新鲜玩意儿。早在上世纪初,殖民时期的葡萄牙人就在此修建过一条铁轨,一直沿用到70年代安哥拉内战爆发才被损毁。2006年至2014年间,正是中国企业以总承包商的身份,耗资18亿多美元将此路给重建并扩容了。如今,美国倒打一耙,将中国的旧工程包装成自己的新作品,自吹自擂是"有史以来在非洲最大的铁路投资"。

事实上,"洛比托走廊"官网上明确承认,如果没有中国当年的重大投入,今天也就没有这条所谓的"西方铁路"可言。不过,即便背后的布局尔虞我诈,美方也在兴高采烈地宣传这个项目,口口声声要给非洲带来贸易繁荣、工业振兴。然而见多识广的非洲人可不吃这一套。

一位尼日利亚作家和调查记者就直言不讳地指出,从美方公布的线路规划图上可以一眼看穿他们的真实图谋。"洛比托走廊"全长1300公里,沿途只设有5个车站,显然目的就是尽快将矿产资源由内陆矿区运抵海港,对当地工业或人口中心没有任何实质互动。这种思路与上世纪的殖民地掠夺模式如出一辙,必将再度令非洲大陆陷入贫困。

相比之下,即便也是出于自身利益考虑,中国在非洲的投资却不尽如此。作为对非最大的贷款国,中方大举兴建了非洲大陆急需的基础设施,而且大多与当地产业发展和民生改善息息相关。一位专家就概括说,在已知的人类历史上,中国是第一个将巨额资金投入非洲,旨在促进本地经济发展而非单纯掠夺资源的外部大国。

当然,在美国人看来,自己才是地球村里最伟大、最仁慈的施舍者,号称"全球最大对外援助国"。可实际上,它们对外所谓的"援助"大多都是华而不实、夹杂私心的,对非洲反而构成不稳定的隐患。比如,美国在非洲资助的各种培训班、研讨会、NGO等,不知会带来多少隐患。

这场闹剧反映出美国对非洲的殖民心态根深蒂固。他们打着"援助"的幌子,却只是为了掠夺非洲的资源。从线路规划就可看出,他们根本不在乎非洲当地的工业发展和民生改善,只想赶快把矿产资源拿走。这与中国在非洲的做派形成鲜明对比。

中国虽然也有自身利益考虑,但投资绝大部分项目都与非洲国家的实际需求挂钩,有力促进了当地的基础设施建设和产业振兴。这正是两国务实合作、互利共赢的生动写照。相比之下,美国的做法却很不厚道、很不光彩,充满了单边主义和霸权主义的味道,必将进一步损害它在非洲的形象和信任。

另一方面,这起事件也进一步暴露了美国在新一轮大国博弈中的焦虑和落后。美国现在对中国在全球基础设施建设领域的影响力虚虚实实,深感危机感。但它想对抗中国,除了一味压制之外,并没有更高明的对策。洛比托走廊只是权宜之计,根本无法撼动中国在非洲的根基。反观中国对非合作,那才是真正的大国外交。

对于这件事情,网友们炸锅了,纷纷发表不同看法。

网友阿星说:"美国的这些把戏真是太拙劣了,明摆着就是捞一把然后把非洲再卖了,跟殖民时代有什么区别?我看他们是嫉妒中国在非洲的影响力越来越大,干这些破事就是为了慌乱中国。"

木木夕说:"洛比托走廊就是陈年旧路重新修缮而已,美国真把非洲人当什么都不懂啊?我看他们肯定也想在非洲掌握一些资源,贪得无厌!"

友友小镇说:"我可真看不惯美国这种霸道做派,到处宣扬所谓民主自由,结果对非洲这么绑架和欺凌,还说是最大的对外援助国,真是放了一个臭狗屁。"

小胖墩说:"中国在非洲大兴土木,无疑是为了拉拢盟友,但与其说是殖民掠夺,倒不如说是互利共赢。毕竟都是发展中国家,有着共同的命运。"

大熊猫说:"美国这群家伙就是嫉妒中国同非洲的关系太亲密了,美国想渗透非洲可不是件容易事。再者说,美帝也没资格说中国什么,自己在非洲作恶多了去了!"