民航局新规不再明确“起飞后、降落前”暂停客舱服务时间点 服务时间可能延长吗?

⭐发布日期:2024年09月27日 | 来源:新浪财经

⭐作者:橫山美玲 责任编辑:Admin

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近日,中国民航局发布《民航局关于进一步加强和改进新时期客舱安全管理工作的意见》(以下简称《意见》)。

《意见》提到,此前于2012年发布的《关于加强客舱安全管理工作的意见》(民航发 〔2012〕96号)废止。这份被废止的文件中,曾要求“在飞机起飞后20分钟和落地前30分钟客舱乘务员不得从事与客舱安全无关的工作,只能履行安全职责”。而在新《意见》中并未提到相关具体要求,因此有业内人员分析该政策或有调整。

日前,有航空从业者接受采访时提到,是否延长客舱服务时间需要具体情况具体分析,但需要在满足安全条件的前提下进行。

新规:

综合考虑明确客舱服务时间节点

不久前的8月28日,中国民用航空局网站发布《意见》,《意见》最后称,原《关于加强客舱安全管理工作的意见》(民航发 〔2012〕96号)废止。

值得注意的是,在2012年发布的这份《关于加强客舱安全管理工作的意见》中,“要求在飞机起飞后20分钟和落地前30分钟客舱乘务员不得从事与客舱安全无关的工作,只能履行安全职责”。而在8月28日发布的新《意见》中,则没有关于起飞后、落地前具体多长时间不从事客舱服务的具体要求。因此,有网友及业内人士认为,此前的相关要求或将被调整。

红星新闻记者查询后发现,原《关于加强客舱安全管理工作的意见》(民航发 〔2012〕96号)从2013年初开始执行,2015年民航局再次下发《关于进一步加强客舱安全工作的紧急通知》,其中再次提到“确保起飞后20分钟或平飞至落地前30分钟能完成所有旅客服务程序”、“飞机进入下降阶段后不应再为旅客提供餐食服务”等要求。

(资料图)乘务员在客舱内发放餐食。视觉中国/中新社记者 贾天勇 摄

9月6日,在国内某航空公司从事空乘工作10余年的杨女士告诉红星新闻记者,此前曾出现过飞机在下降过程中颠簸,导致热餐食将乘客烫伤的情况,而十多年来从民航局到各家航空公司,对两个时间段“不提供服务”这项要求都执行得比较严格。

“目前还没有接到让我们调整客舱服务时间的通知,但是如果文件有调整,或许可能出现一些变化吧。”杨女士说。

不过,红星新闻记者注意到,新《意见》中对“有效缓解颠簸伤人风险”有相关规定,例如要求严格遵守规章对飞行关键阶段的有关规定,并在综合考虑规章规定和特定航线运行区域、飞行时间、飞行高度等因素的基础上,明确开始和完成客舱服务的时间节点,合理设计服务程序。

旅客:

延长服务时间可让乘客更从容

苏先生平时在北京工作,爱人和孩子都生活在南京,几乎每个月他都会搭乘飞机在北京和南京之间往返一两趟。此外,苏先生还经常会前往上海、西安等地出差,大多数时候也都搭乘的是飞机。

“这些航线基本上飞行时间都在两小时左右,因为我在北京就住在首都机场附近,所以相比于高铁,我更多的时候会选择搭乘飞机。”苏先生说。

对于“飞机起飞后20分钟、降落前30分钟不提供客舱服务”的规定,苏先生表示,虽然对自己影响并不大,但确实会降低舒适度。他说,自己之前遇到过一个老先生,飞机还有30多分钟就要降落的时候通知卫生间即将关闭,但当时排队上卫生间的人很多。“最后这位老先生也没去成,憋了半小时,他和我吐槽说,下飞机第一件事就是赶紧去找卫生间。”

(资料图)8月29日,上海浦东国际机场的客机。视觉中国/中新社记者 殷立勤 摄

苏先生提到,对于2小时左右航程的航班来说,除去起飞后降落前的50分钟,空乘没有太多服务旅客的时间,基本上发个水收个垃圾就结束了,这还不包括遇到气流颠簸的时候。

有不少网友也表示,自己搭乘飞机的时候希望能够好好睡上一会儿,但是经常是在飞机还有半个小时才降落的时候就被叫醒,要求打开遮光板、收起小桌板等。

“当然这一切都是为了保证飞行安全,但是在可控的范围内,尽量提高旅客的舒适度也蛮重要的。”网友杨先生表示,期待在保证安全的情况下,客舱服务的时间能够更长一些,或者卫生间开放的时间尽量长一些。

从业者:

延长客舱服务需满足安全前提

迟先生此前在国内一家航空公司担任飞行员,几年前他又前往文莱经营航空公司。9月6日,迟先生接受红星新闻记者采访时表示,国外部分航空公司客舱服务的时间确实更久,飞机降落前的客舱服务甚至会持续到飞机放下起落架。

不过迟先生表示,是否延长客舱服务时间需要具体情况具体分析。我国地形多样,气候条件也更复杂,因此在飞机起飞后降落前准备好安全的“提前量”是应该的。“但这个时间的长短要尽量合理,既保证安全又能让乘客有好的体验,当然是最好的。”

迟先生介绍说,一般客机进入30000英尺左右的巡航高度需要15至20分钟左右,但是一般来说飞机在进入10000英尺左右的高度后,就会维持在一个比较平稳的状态,能够进行客舱服务了。

据介绍,飞机下降过程中的颠簸主要来自于穿越云层的过程,但云层高度往往是不确定的,因此有些国外的航空公司在飞行条件较好的时候,甚至会维持客舱服务到飞机放起落架的时候。“这个时候其实距离飞机落地就只有3分钟左右的时间了。”

空乘杨女士对红星新闻记者说,她的同学也有一些在国外的廉价航空工作,其中一些航司的飞机中转时间很短,因此飞机在下降过程中空乘需要完成客舱的基本卫生清洁工作,“她们很多都是在飞机落地前10分钟左右才停止工作和客舱服务的,这期间卫生间也一直可以使用。”

杨女士坦言,从空乘人员的角度来看,更愿意执行“飞机起飞后20分钟、降落前30分钟不提供服务”的政策,但是对于乘客来说,肯定是希望提供更长的服务时间,延长机内卫生间等设施的使用时间,“不过这一切都需要在满足安全条件的前提下进行。”

红星新闻记者 付垚

编辑 张寻 责编 邓旆光

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8秒前:”迟先生介绍说,一般客机进入30000英尺左右的巡航高度需要15至20分钟左右,但是一般来说飞机在进入10000英尺左右的高度后,就会维持在一个比较平稳的状态,能够进行客舱服务了。

IP:36.64.9.*

卢从愿

4秒前:他说,自己之前遇到过一个老先生,飞机还有30多分钟就要降落的时候通知卫生间即将关闭,但当时排队上卫生间的人很多。

IP:64.26.4.*

Anglade

7秒前:红星新闻记者查询后发现,原《关于加强客舱安全管理工作的意见》(民航发 〔2012〕96号)从2013年初开始执行,2015年民航局再次下发《关于进一步加强客舱安全工作的紧急通知》,其中再次提到“确保起飞后20分钟或平飞至落地前30分钟能完成所有旅客服务程序”、“飞机进入下降阶段后不应再为旅客提供餐食服务”等要求。

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