收购欧洲经销商！比亚迪，出海再加速

据了解，比亚迪和HedinMobilityGroup在2022年达成合作，为瑞典和德国市场提供优质的新能源汽车产品。在瑞典市场，作为比亚迪的乘用车分销及经销商合作伙伴，HedinMobility Group在多个城市开设线下门店；在德国市场，比亚迪与HedinMobility Group联袂合作，甄选本地多个优质经销商，覆盖德国多个区域。

Hedin Mobility Group表示，该交易尚待监管部门批准，预计将于2024年第四季度完成。

双方将继续深化合作

在瑞典和德国市场的不断深入将对比亚迪欧洲新能源业务版图具有战略意义和深远影响。

2022年，在与HedinMobility Group达成合作时，比亚迪发布的消息显示，作为欧洲最大的经销商集团之一，HedinMobility Group具备优质的本土化资源和成熟的经销商体系，旗下拥有230多家经销商门店，业务涵盖瑞典、德国等欧洲8个国家和地区。比亚迪与HedinMobility Group的强强联合将助力比亚迪进一步为欧洲市场提供深受消费者青睐的电动车产品。

当时，比亚迪欧洲分公司兼国际合作事业部总经理舒酉星表示：“我们很高兴能在瑞典和德国市场推出比亚迪全球技术领先的新能源汽车产品，相信通过与享有盛誉的HedinMobility Group合作，能进一步满足当地多样化的消费需求，不断提供更优质的新能源汽车和绿色出行服务。”

“我们非常荣幸可以成为比亚迪欧洲地区的合作伙伴，携手为本地消费者提供销售、售后等全方位一体化服务，共同为欧洲消费者提供更加绿色环保的新能源汽车产品。”HedinMobility Group首席执行官兼创始人安德斯·赫定（Anders Hedin）当时表示，“HedinMobility集团愿同比亚迪携手，推动欧洲电动化进程和可持续发展。”

在时隔两年之后，双方的合作再进一步。HedinMobility Group公布的消息显示，比亚迪作为买方，与HedinMobility Group作为卖方，就出售子公司HedinElectric MobilityGmbH（比亚迪乘用车及零配件在德国市场的指定经销商）达成协议。此次交易还包括转让位于斯图加特和法兰克福的两家先锋店，这两家店由HedinMobility Group的德国零售部门运营。

此外，作为与比亚迪长期合作关系的一部分，HedinMobility Group还将继续在瑞典市场担任经销商和零售商的角色。

“比亚迪致力于建立长期稳固的合作伙伴关系。与德国零售商的现有合作关系将继续保持。比亚迪将与零售合作伙伴一起，进一步在德国市场提供卓越的客户服务和保修支持。”比亚迪股份有限公司执行副总裁StellaLi表示。

“在过去的两年中，我们与比亚迪合作开发了德国市场。”安德斯·赫定表示，“现在，我们已经具备了扩大销量的基础，我们期待着作为经销商与比亚迪一起在德国继续这一征程。”

不过，需要注意的是，HedinMobility Group目前面临的环境并不乐观。该公司在8月30日发布了2024年半年报，AndersHedin在其中表示：“第二季度市场继续保持谨慎。我们发现大多数市场的需求都出现疲软，尤其是电动汽车市场，欧洲市场情况复杂，电动汽车价格大幅调整对我们的业绩产生了重大影响，导致减计和亏损。其结果是零售和分销收入均出现下降，尤其是新车销售收入。”

AndersHedin还表示，为了应对销售额下降并适应当前的市场状况，该公司正在实施一项成本节约计划，该计划将在2024年下半年开始见效。“与去年相比，我们的销售额继续呈现积极发展势头。8月底，瑞典央行决定下调基准利率。鉴于进一步降息的预期以及较低的通胀预期，我们对下半年经济和需求的逐步改善持乐观态度”。

比亚迪加速全球化布局

收购海外经销商并非孤例。今年7月，比亚迪斥资收购了泰国汽车经销商的部分股份。当时，泰国RÊVERAutomotive汽车公司召开新闻发布会表示，比亚迪与RÊVER汽车“EMPOWERTHE NEV NATIOIN”合资合同签约仪式举行，比亚迪签署协议收购RÊVERAutomotive 20%股权。

据了解，作为全球新能源汽车冠军，近年来比亚迪大力拓展海外市场。2023年，比亚迪乘用车出口销量24.3万辆，同比增长337%。今年上半年，比亚迪新能源乘用车销量160.7万辆，同比增长28.8%，是全球领先的新能源车企，其中海外销量超20.3万辆，同比增长173.8%，保持强劲增长势头。目前，比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区，400多个城市。除泰国外，比亚迪还在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。

可以看到的是，2024年比亚迪的出海战略正不断加速。

7月4日，比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式，标志着比亚迪开启全球化新篇章。比亚迪泰国工厂从开工到投产历时仅16个月，年产能约15万辆，包含整车四大工艺和零部件工厂。与此同时，比亚迪也成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的车企，海豚作为下线车型在泰国工厂亮相。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福现场致谢中泰两国政府、泰国广大用户及合作伙伴的大力支持。他表示，比亚迪布局泰国市场仅两年时间，便迅速赢得泰国市场的认可，已累计十八个月获得泰国纯电动车销量冠军，如今在泰国每卖出三台纯电动车，就有一台是比亚迪。未来，比亚迪将在泰国推出更多纯电动车型，并引入插混车型，把泰国一流的汽车制造能力与比亚迪领先的新能源技术结合起来，助力泰国汽车产业链转型升级。

比亚迪方面在一份投资者关系记录中也表示，随着乘用车业务全球化加速布局，集团积极推进本地化生产进程。1月，集团乌兹别克斯坦工厂启动生产，首批量产新能源车型“宋PLUS DM-i冠军版”于6月正式下线。同时，集团泰国、巴西与匈牙利的工厂建设亦稳步推进。此外，集团秉承合作共赢的理念，携手众多全球优质经销商，为当地消费者提供优质的新能源汽车产品及服务，积极搭建自营船队，加大品牌建设与宣传，推动全球汽车电动化转型。

民生证券指出，自主车企出海为必经之路，经历国内市场激烈竞争验证后的车型，在产品力、性价比等方面对于合资车均具有明显优势。参考日系发展之路，天时地利缺一不可，自主车企正可借助电动化、智能化的浪潮，从中国走向世界，从整车出口走向海外建厂，真正实现自主崛起。本地建厂进一步提升西欧和北欧市场中系品牌新能源份额。欧洲地区新能源发展较早，中系品牌乘用车凭借高性价比和技术优势打开市场。尽管欧盟加征反补贴关税，但随着中国车企本地建厂计划推进，海外注册量有望进一步提升。预计西欧和北欧市场中系品牌海外注册量远期空间达120.0万辆和24.0万辆，市占率可达10.0%和30.0%。

责编：李丹

校对：王锦程