半岛晨报2024年10月11日日发布:最高征收45%！欧盟表决通过对华电动汽车加征关税

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欧盟委员会(European Commission)近日获得欧盟成员国支持，计划对从中国进口的电动汽车征收高达45%的关税，此举引发了欧盟-中国贸易战的担忧。欧盟委员会表示，该决定已获得必要支持，但仍在努力探索与世贸组织相符的替代解决方案。

具体税率方面，对特斯拉加征7.8%，比亚迪17%，吉利18.8%，上汽35.3%，而其他参与调查但未被单独抽样的电动汽车生产商加征20.7%。欧洲目前的汽车进口关税为10%，这意味着中国电动汽车制造商进入欧洲市场将面临最高45%的超高关税。

该决定一经公布，便遭到欧洲多方反对。据彭博社消息人士透露，一些欧盟成员国在投票中选择了弃权，德国和西班牙则明确反对。欧洲主要汽车制造商大众、梅赛德斯-奔驰、宝马相继表态，对华电动汽车加征关税是“错误做法”。

德国汽车制造商在中国拥有庞大的市场，德国汽车制造商协会(VDA)表示: “欧洲的反补贴关税不仅会影响中国制造商，还会影响欧洲企业，尤其是合资企业。

宝马集团于6日发表声明指出，欧盟对中国电动汽车征收额外关税的做法完全行不通，不仅不能提升欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能损害在全球范围内开展业务的企业。”德国宝马公司首席执行官奥利弗·齐普斯（Oliver Zipse）表示，此次投票对欧洲汽车工业来说是一个危险信号，呼吁欧盟委员会与中国迅速达成和解，以避免对双方都不利的贸易冲突。

梅赛德斯-奔驰5日在一份声明中称，征收反补贴关税是一个“错误”，会长远地削弱一个行业的竞争力，呼吁欧盟推迟措施实施。声明表示：“欧盟和中国应当保持对话，并达成一个符合双方利益的协商解决方案。我们相信，双方能够找到这样的解决方案。”

大众汽车集团4日也在声明中表示，关税是“错误的做法”，呼吁欧盟与北京方面进行更多谈判，以防止任何反补贴税和贸易冲突。大众汽车集团首席执行官奥博穆6日受访时说，应该允许中国汽车厂商通过在欧盟投资来避免关税，并指中国的报复性关税可能会损害欧洲车企利益。

据悉，在4日对此案的投票中，欧盟27个成员国中有5国投反对票，分别是德国、匈牙利、马耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亚，包括法国和意大利在内的10个国家投赞成票，另有12国弃权。

据新华社报道，德国最大交通协会全德汽车俱乐部近期公布一项调查结果显示，59%的受访德国民众会考虑购买中国汽车制造商生产的汽车。在谈及选择中国品牌的原因时，83%的受访者认为性价比高是主要原因，另外分别有55%和37%的受访者将创新技术和设计列为吸引因素。

最高45%的超高关税，也引发了很多人对未来的担忧：是不是贸易战要来了？目前看来，这一提议不仅违背了市场意愿和国际贸易规则，还可能对中欧经贸关系和全球汽车产业链造成更大冲击。

浙大城市学院文化创意研究所秘书长林先平告诉记者，欧盟对华电动汽车高关税提议的影响包括对中欧经贸关系、全球汽车产业链和气候变化努力的负面影响。加征关税将导致欧洲消费者负担增加，减缓电动汽车普及速度，阻碍欧盟向绿色技术转型的步伐。此外，这也会影响中欧之间的互信与合作，损害全球汽车产业链的稳定‌。

来源：中国石油石化

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