中国信息报2024-10-17 05:30:02发布:中方打法变了，冯德莱恩开始上场，谈判无果后，欧盟拒绝中国方案
⭐发布日期：2024-10-17 05:30:02 | 来源:中国信息报
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最近这段时间，可谓多事之秋，全球各地纷争不断，战火不断。现在，中欧之间又开始了新一轮的贸易摩擦。
其中最引人注目的，就是欧洲要对我国电动车加征高达35%的关税，进行反补贴调查。
自从去年中欧就此事发生摩擦后，情况就越来越复杂。13号，德媒表示自从9月20号以来，中欧关于电动车关税的谈判已经进行了整整8轮，但最终结果还是以失败告终。欧盟不愿意接受我国提出的更务实的方案，仍选择一意孤行加征关税。
也正是因为欧盟的不合作态度，导致电动车关税一事愈演愈烈，中欧间的贸易摩擦也不断增大。比如这月4号，欧盟内通过了对我国电动车加征关税的提案，预计月底生效。而我国也很快就给出了对白兰地加税的举措，既表示我们的态度，也在维护我国企业的利益。
我国这一举措让欧盟内部忧心忡忡，特别是一些本就对加税持反对意见的成员国如德国等，极为忧心接下来我国的举措。因为当今世界是联系非常紧密的全球化时代，看起来是只针对我国电动车加关税，实际上牵一发而动全身，也严重影响了欧洲的汽车行业发展。
例如宝马等老牌车企，早在国内就建了生产线生产汽车，再销往世界各国。但现在从中国进口的电动车要加税，像宝马这样的欧洲老牌车企就会面临两个选择，要么赶在生效前亏本出售，要么等到生效后再高价卖出。
但问题是，到时候消费者会愿意买这么贵的电动车吗？
自然是不愿意的。这么一来，这些车企原定的在2025年完成一定销售额的目标，就很难完成了。而如果完不成，他们将面临高达数十亿欧元的罚款！所以这些车企也不同意对华加税，并和我国代表团一直在磋商寻求相关的解决方案。
可惜的是，各方的努力最终还是被欧盟毫不留情拒绝了。
鉴于欧盟主席冯德莱恩是这一法案的最大促成者，这几天要冯德莱恩下台的呼声也愈演愈烈。或许是看场面越闹越大，冯德莱恩在14号突然改了口，表示即便关税正式生效了，和中国的谈判也不能停。
接着，还在这天下午和德国总理朔尔茨进行了会晤商谈。朔尔茨则表示，希望能赶在月底前达成相关的解决协议。不得不说，冯德莱恩这种边打边谈的行为和强盗无疑。既一边想实行贸易保护主义，又不想我国出手反制，天下哪有这么好的事情？
不过正是看到欧盟内部存在着巨大分歧，不少国家有和谈意愿，所以我国还是决定本着友好、合作共赢的态度解决此事。邀请了欧洲代表团在近期来华访问，继续磋商此事，希望能达成一个让各方都满意的解决协议。
不过话说回来，相信不少人心里还都有一个疑问，我国的电动车为什么会这么被针对呢？
答案就在14号举行的巴黎车展上。
在这个有着百年多历史的车展上，我国新能源汽车频频亮相，像比亚迪、小鹏、零跑等，共有十多家电动车企参加了这次车展！而这还只是中欧贸易不安稳的状态下，在两年前，国内的电动车企几乎占了展会的一大半！
近年来，我国新能源汽车的发展势头十分迅猛，国产新能源汽车以其高性价比的优势一经推出就备受欢迎，销量更是逐年上升，已然有了新能源汽车行业领头羊的潜质。截至2023年，全球电动车行业约60%的注册地都在中国。
而在今年4月，我国新能源汽车零售渗透率第一次突破了50% ，超过了传统的燃油车。在刚刚过去的9月，我国电动汽车的销售量再创历史新高，同比直接增长了30.5%！所以这样一个物美价廉，又代表着汽车行业未来趋势的电动车进入欧洲，遭到针对就不难理解了。
特别在14号的巴黎车展上，我国各大车企品牌新品的亮相，其相对低廉的价格，让欧洲老牌压力倍增。不过宝马、大众等车企也不甘示弱，也纷纷推出了自家的低廉电动汽车，以此来应对和我国的竞争。
而由于此时正处中欧贸易摩擦期间，如果就关税一事迟迟未能达成协议，也将严重影响我国车企的扩张计划。
总的来说，还是希望双方能尽最大努力达成共识，不要只顾站队而罔顾现实！
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Soonawalla
3秒前：不过话说回来，相信不少人心里还都有一个疑问，我国的电动车为什么会这么被针对呢？
IP:91.90.7.*
伊万娜·卡尔班诺娃
1秒前：截至2023年，全球电动车行业约60%的注册地都在中国。
IP:46.27.6.*
春霞妹
5秒前：而我国也很快就给出了对白兰地加税的举措，既表示我们的态度，也在维护我国企业的利益。
IP:78.70.1.*
Morgane
9秒前：答案就在14号举行的巴黎车展上。
IP:85.50.6.*