南航首架国产C919飞机正式入列，9月19日开启商业运营

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8月29日10时15分，中国南方航空编号为B-919J的首架C919飞机平稳降落在广州白云国际机场，标志着南航首架C919飞机调机首秀飞行取得圆满成功。

南航首架C919飞机预计将于9月中旬完成演示验证，获得商业航班运行资格，9月19日将正式执飞广州-上海虹桥航线。

最高礼仪“水门礼”迎接大飞机

南航首架C919飞机落地白云机场时，受到民航界的最高礼仪“水门礼”迎接。南航首架C919飞机除采用南航机队经典涂装外，机身前部清晰标注大大的红色“C919”字样。为保障调机首秀飞行取得圆满成功，南航选派了三名经验丰富的机长教员，3位资深机长的总飞行时间超3.5万小时。

“能够成为南航首批国产大飞机的飞行员是莫大的荣誉，我们将以更加专注和热情的态度投入工作，努力提升专业能力，传承老一代飞行员拼搏进取、务实求真的精神，在国产民机发展的道路上贡献南航人的力量。”南航C919首批飞机员崔唯说。

“国产大飞机承载着一代又一代中国民航人的梦想，能够成为南航首批C919乘务员，我倍感光荣。”南航C919首批乘务员庄晶晶说。

南航所有C919飞机将装载“天瞳”系统

一直以来，南航在维修能力开发、零部件制造、飞机监控系统等方面与中国商飞深化合作，确保C919安全高效运营。其中，南航是首家使用自研系统管理C919飞行计划的航空公司，南航C919飞机上主用的“天极”系统为自主研发，拥有自主知识产权。“天极”系统除制作飞行计划以外，还提供C919飞机起飞着陆在线性能计算功能，进一步提升计算精确度，提高业载量。

此外，“天瞳”系统是南航全权自主研发的飞机健康管理系统，是世界唯一一套能够兼容波音、空客、国产飞机的健康监测系统，能够提供实时状态监控、故障诊断、预测性维护和数据驱动的决策支持，提高飞机的安全性、可靠性和维修效率。

在C919国产大飞机交付前，南航机务提前与商飞开展技术对接，确保南航“天瞳”系统国产大飞机模块早日具备上线标准。待测试成功后，计划将“天瞳”系统在南航所有C919国产大飞机全覆盖上线使用。

■知道多一点：南航C919飞机特色

南航C919采用三舱布局模式，公务舱、明珠经济舱和经济舱共配置164个座位，其中公务舱座位8个、明珠经济舱座位18个、经济舱座位138个，客舱整体空间开阔宽敞。

南航C919的公务舱座椅为2-2布局，单个座位宽度为21英寸，采用零重力摇篮式后倾设计。明珠经济舱座椅为3-3布局，座椅间距达33英寸，为乘客带来更宽敞舒适的飞行体验。经济舱座椅为3-3布局，采用高新材料与人体工学设计，兼顾舒适性与环保性。各舱位均配备个人充电接口、杂志袋等多种实用功能，为旅客提供更多便利。天花板高2.25米，客舱过道48.26厘米，视觉上开阔宽敞。

新京报记者 吴婷婷

编辑 白爽 校对 杨利

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