40万人口县城,投资14亿建13公里有轨电车,年亏8000万,图什么?
⭐发布日期:2024年10月09日 | 来源:美食杰
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"你看到了吗?咱们县城修了条轻轨,可以和大城市比了!"
"是啊,修是修了,就是没几个人坐,听说还年亏8000万呢。"
县城有轨电车的故事,堪称"金玉其外、败絮其中"的典型案例。这究竟是一出荒诞喜剧,还是纳税人的悲剧?
说起县城修建有轨电车这档子事儿,不由得让人一声叹息,这是何等荒唐的"政绩工程"啊!
云南红河州蒙自市,区区40万人的县级市,竟然在2022年斥资14个亿,修了一条13公里长的有轨电车。按理说这在大城市很常见,可在一个小县城搞这玩意儿,不是脑子进水了吗?
先来盘算盘算,修这条轻轨线要14亿,算算摊销和运营成本,即便不赚钱,20年内也得日均5万人次的客流量才能保本。可县城哪来那么多人坐轻轨呢?事实证明,日客流量也就几百号人,而运营成本一年高达8400万。这就意味着,这条线路每年都要亏损8000多万啊!
纳税人的钱说花就花,说亏就亏,政府部门真是财大气粗啊!咱就想问问,县财政每年数千万的亏损从哪来?又该让谁买单?就为了所谓的"面子",图个虚荣,值得吗?
据悉这还是省里的一个PPP示范项目,本想树立榜样推广经验,没想到反而成了反面教材。说实话,选在县城搞轻轨示范,图的就是审批容易、征地方便吧?谁会考虑县城那点人口和客流量根本养不活轻轨啊!轻轨的运力优势根本发挥不出来,反而成了昂贵的"面子工程",血淋淋地教育大家,搞建设千万别脱离实际啊!
生活在县城的普通百姓,本就不富裕,现在好了,每年还要从纳税的血汗钱里拿出8000多万,去填补轻轨的亏空。这钱要是用在教育、医疗、养老上,老百姓的获得感能强多少?现在倒好,修了个高大上的轻轨,看着倍儿有面子,坐起来倍儿亏本,这政绩工程当真是惨绝人寰啊!
一个县城修轻轨,就跟郊区盖造高楼大厦一样不靠谱。脱离群众、脱离实际,不顾客观规律和财力,搞这种华而不实的"面子工程",最终害苦的还是老百姓。如此烧钱的预算安排,真的是为民作主、科学理财吗?
说到底,地方政府部门在立项决策时,务必要坚持群众利益至上,从当地经济社会实际出发,别被表面的光鲜亮丽所迷惑。只有扎扎实实干实事,用纳税人的钱办百姓盼望的事,政绩才能经得起历史与人民的检验。作秀、贪大求洋、盲目攀比,最终伤害的还是地方经济与民生福祉。
搞建设要胸怀理想,但更要脚踏实地。14亿砸在一个县城的一条轻轨上,图的是啥?要是说不要面子要里子,把这钱花在百姓的柴米油盐上,花在县城的长远发展上,老百姓才能从心底里点赞。眼下这"累赘"工程,不知道还要亏损多久、浪费多少?有关部门该好好反思反思,吸取这惨痛的教训了!
结语:
说到这,我想问:县城轻轨"烧钱"工程年年亏损,到底图个啥?是给人民群众一个悬在半空中的"面子",还是给政府一个"烫手山芋"?对此你有什么想说的?
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王子璇
3秒前:先来盘算盘算,修这条轻轨线要14亿,算算摊销和运营成本,即便不赚钱,20年内也得日均5万人次的客流量才能保本。
IP:67.27.7.*
杰西·厄舍
7秒前:说起县城修建有轨电车这档子事儿,不由得让人一声叹息,这是何等荒唐的"政绩工程"啊!
IP:51.54.9.*
刘芷希
8秒前:说到底,地方政府部门在立项决策时,务必要坚持群众利益至上,从当地经济社会实际出发,别被表面的光鲜亮丽所迷惑。
IP:43.22.2.*