一天钻进2138米，油价会降吗？我国海上石油突破新纪录

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中新网8月31日电(中新财经 宋宇晟) 中新财经获悉：

8月31日，中国海油高效完成海南岛南部海域某区块探井钻井作业，其中在8月20日的单日最高进尺高达2138米。

创造了国内海上油气井单井日进尺新纪录，标志着我国海洋油气井钻井提速技术取得了新突破。

“在‘快’的基础上，我们更加关注‘优’的成效，积极深化‘少井高产’、促进数智赋能，大力推进海洋‘优智钻完井工程’建设。”

中国海油工程技术部副总经理范白涛表示，海洋钻完井持续加大技术创新、提升精益管理水平，创建形成了海上丛式井、超深大位移井、高温高压以及深水高效钻完井等十大技术体系，有力支撑了国内海上油气的高质量勘探开发。

看到国家技术又有新突破，我很骄傲，自豪。作为一位车主，我关心的问题是

中国油价会降低吗？现在不是全力支持新能源车，也开始限制燃油车，还要那么多石油做什么？战略储备吗？

但是想想我们知道的国内油价定价规则：

成品油定价机制，即成品油定价的过程方式、法则方案。按照现行成品油定价机制，国内成品油调价的主要依据是10个工作日国际原油价格加权平均价跟上一周期国际原油价格加权平均价对比得出的变化率。

似乎不管我们国内技术在怎么样进步，只要国际油价不变动，我们的油价也不可能有变动。

所以，我们用着比全球108个国家地区贵的油，开着全球排放要求第一的车，车价排名也位于全球前十。

这次中海油，技术突破了，能给我们普通老百姓带来什么好处吗？是要去开发海外市场，争取让国际油价持续降低，不会出现十个工作日前九天都在降价，最后一天涨价，让我们国内油价不会降价。

还是会提高国内油品质量，不加那么多的乙醇，让燃油车的油耗增加？

石油会不会和钻石一样，是一个世纪谎言？

毕竟我小时候，也就是20多年前，就说石油会枯竭，储备量就那么多，结果现在储备量，越来越多了。

以前出现过很多汽油替代品，

汽油替代品新型燃料主要有‌甲醇汽油、天然气、‌氢燃料和‌乙醇燃料等‌。

甲醇汽油： 优点：

性能提升：甲醇的添加显著提高了汽油的氧化性能和防爆性能，使发动机运转更加高效、平稳。可持续性：甲醇可通过种植更多植物来制备，实现了资源的可再生利用，符合可持续发展理念。环保效益：相较于传统汽油，甲醇汽油能有效减少车辆尾气中有害气体的排放，为改善空气质量贡献力量。经济潜力：随着技术进步和规模化生产，甲醇汽油有望在未来实现更具竞争力的价格。

缺点：

产能限制：目前国内甲醇汽油的产量仍然有限，难以满足大规模推广的需求。价格劣势：相对于传统汽油，甲醇汽油的售价略高，可能影响消费者选择。使用要求：需要严格控制燃油的比例和混合方式，不当使用可能导致车辆性能下降或其他问题。安全隐患：关于甲醇燃料的安全性仍需进一步研究和评估，以消除潜在风险。

天然气： 优点：

环境友好：作为清洁燃料，天然气燃烧产生的碳排放和空气污染物显著低于传统化石燃料。资源丰富：全球天然气储量丰富，可作为长期稳定的能源供应来源。成本效益：相较于其他新型燃料，天然气的生产和使用成本相对较低。

缺点：

基础设施需求：天然气的储存和运输需要特定的设施，建设成本高昂。能量密度低：相比传统燃料，天然气的能量密度较低，可能影响车辆续航里程。改装成本：现有车辆需要进行改装才能使用天然气，增加了使用门槛。

氢燃料： 优点：

零排放：氢燃料燃烧后只产生水，对环境无污染，是真正的清洁能源。高能量密度：氢燃料具有极高的能量密度，可提供较长的续航里程。快速加注：与电动车相比，氢燃料车辆加注时间短，用户体验更佳。潜力巨大：被视为未来交通领域的理想燃料之一，研发投入持续增加。

缺点：

技术挑战：氢燃料的制备、储存和运输都面临较大的技术难题。基础设施滞后：氢燃料加注站等基础设施建设尚未普及，限制了推广速度。成本高昂：目前氢燃料的生产和使用成本仍然较高，难以大规模商业化。安全顾虑：氢气易燃易爆的特性引发了一些安全方面的担忧。

乙醇燃料： 优点：

减少排放：乙醇燃料能有效减少车辆尾气中的有害气体排放，如二氧化碳和一氧化碳。可再生性：乙醇可通过可再生资源制备，具有良好的可持续性。辛烷值高：添加乙醇可提高汽油的辛烷值，改善发动机性能。农业效益：推广乙醇燃料可促进农业发展，增加农民收入。

缺点：

能量效率：乙醇燃料的热值相对较低，可能导致车辆油耗增加。材料要求：乙醇对车辆的某些材料和密封件有特殊要求，不当使用可能影响车辆性能。生产成本：目前乙醇燃料的生产成本仍然较高，影响其市场竞争力。供应链挑战：乙醇汽油的推广面临供应链建设和车辆适配性等问题。

总的来说，这些新型燃料各具特色，在环保性、可持续性和能源安全性等方面展现出巨大潜力。然而，它们的广泛应用仍需克服技术、成本和基础设施等方面的挑战。未来，随着技术进步和政策支持，这些新型燃料有望在交通能源领域发挥更大作用，推动绿色低碳发展。

现在燃油车辆也有了对手，电车。

国家也在一直扶持新能源，各种政策都在支持新能源发展。电池电机技术一直没有大的改变，短期内想让新能源完全取代燃油车是不可能的，所以目前国家还在努力开发新的采油技术，两手抓，两手都要硬。不被外面卡脖子，也许就是现在的战略目标。

希望油价降的，可以歇歇了。希望车价再降，倒不是什么奢望。

车价低了，用车成本也低了，就相当于油价降了吧。

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