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导语

要说到比较常见车型的油耗表现，丰田一定是榜上有名的。

丰田以省油耐用为主要优势，所以不少消费者倾向于选择丰田的车型。

但现实往往让人大跌眼镜，很多消费者在购车时反而更倾向于选择大众车型。

这究竟是为何?

丰田和大众，两者之间孰优孰劣?

消费者为何更偏向大众?

这件事不得不顾及到内心想法，毕竟他们都是站在消费者的角度进行考虑。

丰田优点与不足。

说丰田轿车省油耐用，消费者可以说没有什么异议，但明白这件事的人也非常清楚，丰田这种车身的确是有一些不安全的因素存在。

此种现象主要是由于丰田在制造成本方面比较受资源限制，从而导致丰田的车型在车身质量方面比较薄，因此抗撞能力较差。

同样的车型，在被撞击后，大众车辆的车身能够将力量吸收70%左右，而丰田安全系数则只能达到30%左右。

即便是最为靠谱的“皇冠”，碰撞率也只有50%。

所以安全性方面也是大众劣于丰田的一大表现。

其实在许多车主心中油耗可能不是购车时所考虑的主要方面，比如说换车已经成为一种趋势。

群众们也许更喜欢一些空间大的车型，甚至都已经不接受轿车这种小款车型了。

从这些方面来看，代表德系品牌的大众汽车受到了很多消费者的青睐，很多人也愿意为难得一见的大众车型买单。

但这并没有打击到丰田汽车的销量，这些年丰田也占据了中国市场的一席之地，甚至不下于合资品牌了。

大众汽车方式及优势。

接下来就要说大众为何得到这么多消费者的青睐了?

大众作为德系品牌自然会注重汽车质量这一方面。

其实对于日常用车而言，油耗并不是特别重要的需求选项。

更多消费者更加偏爱家用车辆的安全性，因此在选择车辆时真正能影响到消费者决策买购的因素往往不是油耗，而是车辆的安全系数。

因此大众轿车大概也只有4L/100km左右的油耗，无论是低还是高对于消费者来说并不是非常的关注，这种车根本无法跟丰田相提并论。

虽然有些消费者会觉得“大众就是油耗高呗”

但实际上它并不是主要问题中的一部分。

很多车主认为只要有安全性的保证就好，就算燃油消耗上升也没有太大的关系，因为他们更多的是注重安全性。

而如今我国的汽车市场已经变得异常火爆，尤其是在一线城市，通过对市场购买率的数据调查发现，大众汽车远远超出丰田一大截，消费者似乎更喜欢驾驶这款轿车。

大约从上世纪90年代开始，大众开始进入市场，轿车选择也十分有限，仅有两款，其余品牌都是合资车，国际比较混乱，就连日产等日系品牌也非常吃香。

而这其中，大众就是其中名气比较响亮的一款，19世纪90年代大众开疆拓土，从桑塔纳开始进军市场。

而大众汽车确实受到了广大消费者的青睐，同时大众也根据中国市场进行了一系列深入研究。

为了让消费者了解本品牌的极大努力和研究成果，将此意图转化可见实际效果，从而间接提高自己的利润水平。

这一举动在当时市场上起到了一定作用。

因为桑塔纳在之前上汽还没有完全达成合作，所以这直接影响了销量。

不过在双方达成协议后，桑塔纳迅速占据了市场70-80%的份额，而今无论是什么车型，大众汽车都是国人最为信任的一款。

小编觉得不仅如此，桑塔纳看起来无非是一款十几万左右的小轿车，但凭借着自身优越的性能优势成为国民神车。

近20年的时间已经过去，在940万的销量背后，只是逐步被超越，不离如故。

但是在改版制作后，小轿车市面开始变得丰富多样起来，相对于之前已经拥有很强竞争力的德系品牌，如今又添一大竞争对手，相信其会具有与自身是相同类型的轿车市场。

大众调校胜过丰田 汽车逐渐改性。

我们都知道，大众在中国市场选择不断扩展，从2005年开始进入紧凑型MPV和SUV领域开始，到如今，大众SUV车型已经排到前列位置，此种变化能够说明问题。

先不说技术问题，就拿定位而言，底盘调教至关重要，往往对于轿车底盘调教已经非常成熟，但是SUV相对成熟较少，而且SUV车型并不统一，并且对调教方面要求非常严格。

必须将设计及结构、材质、分配等都要达到合理标准，这样才能使得产品性能最优，但大众品牌凭借过硬实力证明其强方优势，大众方面倾向这样的车型调教水平显然高于丰田等日系厂商。

这种情况也是常态，试问如果两个厂家生产相同类型和定位的汽车产品，肯定会进行不同底盘方面的调校，更何况他们两者之间还存在差距，所以消费者自己也是门道精通之人，也是经验老道的一代。

普通消费者或许根本无暇计算这些数据，但他们受到这些因素影响是不可避免的，而且还要有一个认识过程，有时甚至意识不到。

但这并不能否定他们对错误认识的形成，比如消费者认为丰田就是省油和耐用，耐磨性等，但实际上这十分片面。

结语

现在越来越多人开始选择国产混动车型，因为价格以及配置体验等问题上都差距不大，对于日常用车来说，相比混动车型，油耗偏高，但不是主要考虑因素，所以很容易被逐渐否定掉。

像丰田凯美瑞这种不错配置车型来说，它其实并非我爱红果，而是看了众多其他品质产品，比如说现代、别克等等，其实实际上级别其实大同小异。

但在经济条件允许情况下，要么就是更高级别，要么就是相近高级别混动车型了。

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