王蒙多

两年半前，埃隆・马斯克带着水槽走进推特办公楼时，笑容满面。

两年半后，唐纳德・特朗普成功当选美国总统，

在获胜演讲中对马斯克赞誉有加，称其为超级天才。

用 “榜一大哥” 来形容马斯克在这场竞选中的角色颇为贴切，

他在特朗普获胜后在 X 平台上发布火箭升空图片庆祝，

还再次玩起水槽梗，把自己拿着水槽的形象置于白宫场景中。

自今年 7 月起，马斯克坚定地支持特朗普。

他向 “美国政治行动委员会” 投入至少 1.18 亿美元，该委员会在特朗普竞选团队于摇摆州拉票中发挥关键作用。

此外，马斯克亲自为特朗普宣传，邀请他在 X 平台进行线上对话，

甚至登上特朗普演讲的舞台同框，连头像也换成头戴特朗普阵营棒球帽的照片。

那么，马斯克为何要支持一个看似对电动车行业不利的人呢？

答案是，特朗普当选对美国电动车企业乃至中国电动车企业可能不是好消息，

很可能进一步提高中国电动车企业产品进入美国的关税。

但对特斯拉而言，却是好事。

今年 7 月，美国总统大选处于提名阶段，特朗普在提名演讲中宣称上任第一天就会采取行动

终结电动汽车指令，称此举能挽救美国汽车产业，给消费者节省购车成本。

这一主张看似对美国电动车之王特斯拉不利，可马斯克却选择支持特朗普，这让外界颇感惊讶。

实际上，拜登政府虽将对电动车的政策支持作为应对气候变化战略的核心部分，但没给特斯拉好脸色。

2022 年 8 月《通胀削减法案》通过后，多家车企电动车获高额税收抵免，特斯拉的 Model 3 却不在其中。

拜登还夸赞通用汽车为美国电动汽车佼佼者，引得马斯克怒怼拜登是 “又蠢又坏的小丑”。

拜登举办电动汽车峰会不邀请特斯拉，也让马斯克颇为不满。

而特斯拉在 2020 年实现盈利，当年净利润 8.62 亿美元，证明自身实力。

所以，马斯克支持特朗普并非 “自杀行动”，反而能打压同行。

值得关注的是中国车企面临的挑战。美国两党在保护国内汽车产业和电池行业上有共识。

拜登政府今年 5 月已对进入美国的中国电动车征收 100% 关税，此前税率为 25%。

特朗普也表示若当选，将对来自墨西哥的汽车征收高额关税，这对中国新能源车企不利。

中国车企产品受欢迎且灵活，在这种情况下，守住美国市场，不让中国电动汽车分蛋糕，对特斯拉更有利。

不仅如此，未来马斯克可能深入特朗普政府。

特朗普承诺若当选，将任命马斯克为政府效率委员会主席。

特朗普减少政府监管的主张以及推动美国宇航员登陆火星的计划，与马斯克的期望一致。在马斯克支持特朗普竞选的过程中，X 平台扮演了核心角色，

若特朗普上台后再次 “推特治国”，将极大提升 X 的商业价值和市场地位。

当人们猜测民主党或共和党、“哈里斯” 或 “特朗普” 时，

马斯克创造了第三个选项：特朗普 + 马斯克。