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2024年上半年，特斯拉Model 3平均每月能卖出个1万多台。这个数字比起前两年动辄破2万辆的表现，显然下滑了很多。

看来仅凭“焕新款”就想对付极氪007、小米SU7、智界S7等“卷王”，不是那么容易的事。

而特斯拉的另一个拳头车型Model Y，虽然依旧霸榜第一的位置，但所谓高处不胜寒，其他对手早已虎视眈眈。

就像国产纯电围剿Model 3一样，下半年的Model Y也躲不过“被群殴”的一场大戏。

而华为和奇瑞联合打造的智界R7，就是其中的排头兵。

“踩高跷”的智界？

第一眼看到智界R7的时候，给我的感觉就是和S7太像了。

和特斯拉Model 3/Y的思路类似，你可以把智界R7看作“踩高跷”套娃后的智界S7。

两者的轴距完全相同，车长和车宽也很接近，主要是高度上增加了160mm。

从正面看，两车正面都采用了“半家族式”设计语言，都是封闭式前脸加上贯穿式车灯，辨识度很高。

你问我为什么是“半家族式”？因为享界S9和问界 M9的那套大灯，看起来才像是完全体。

至于车侧，智界R7和S7的前半部分非常相似，都采用了相对圆润的设计。

但从B柱往后看，两车的差别就比较大了。

智界S7是标准的三厢轿车造型，而智界R7是Coupe SUV的大溜背设计，C柱的小三角窗还做了一个微微上扬的设计。

余承东也在发布会上向我们预告，智界R7将会是当下风阻系数最低的SUV。

参考智界S7 0.203Cd的风阻，大家觉得智界R7的数值会是多少呢？

来到车尾，智界R7和S7一样，采用了贯穿式尾灯，上方还做了一个熏黑的小尾翼，看上去非常的运动。

虽然本次发布会并没有放出内饰信息，但是我们猜测智界R7会采用和智界S7类似的设计。

光场屏、双层手套箱、1000W的HUAWEI SOUND扬声器系统等独有的设计和配置，预计也会在这辆车上出现。

从形态上来看，智界R7对标Model Y肯定没有问题，那么其他方面的参数又如何呢？

“狙击”Model Y

首先从两车的尺寸来看，智界R7的三围比Model Y大了一整圈，级别也从中型SUV提升到了中大型SUV。

智界R7采用“四轮四角”的设计，“得房率”自然不会差，再加上SUV的形态，在纵向空间表现上肯定比轿车更胜一筹。

从发布会上放出的信息来看，智界R7将搭载800V电压平台，结合此前工信部的数据，两驱车型最高将搭载97.7kWh电池，续航能达到802km。

此外，智界R7的入门版将搭载79.9kWh电池包，续航可达667km，比特斯拉的60kWh 554km的数据要良心不少。

不过就像雷军说的，电耗拼不过特斯拉，加钱上大电池是最好的方法。

至于智界R7四驱高性能版本，从目前的信息来看，将会直接给到365kW的最大功率，牙膏管挤爆。

其它方面，智界R7还将全系标配带CDC减振器+空悬的“满血”途灵数字底盘，还有华为ADS 3.0智驾系统。大家可以期待一下这款车上市后的实际表现。

参照当下智界S7 24.98万元-34.98万元的售价，大家觉得智界R7会怎么定价呢？

写在最后

总的来看，智界R7在尺寸空间、三电系统、底盘用料等方面对Model Y实现了“硬控”。

而代号为“Juniper”的Model Y “焕新版”可能要等到明年才能与我们见面。这也就意味着，Model Y现在的招数并不多，似乎只能再降价了。

等到明年，如果Model Y焕新版也像Model 3一样，用“科技以换壳为本”的方法来升级，那或许它也很难扛住国产车的“群殴”。

如果你打算买一辆轿跑SUV，会考虑特斯拉还是国产呢？欢迎在评论区与我们交流。

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