广东高铁，能否领跑全国再创辉煌？

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广东省作为我国改革开放的前沿阵地，其铁路建设尤其是高速铁路的发展一直走在前列。广深铁路就是广东铁路事业发展的一个缩影，从单线到双线，再到四线并行，从内燃机车到电力机车，再到动车组，每一次升级都见证了技术的进步。1994年，广深铁路成为中国首条“准高速铁路”，并在1998年开行了时速达200公里的“新时速”准高速列车。2007年，国产动车组和谐号CRH1在广深铁路投入运营，标志着中国高速铁路技术的成熟与推广。

如今，广东省铁路运营里程已超过5500公里，高速铁路运营里程突破3000公里，位居全国首位。广湛高铁、广汕高铁、梅龙高铁等在建项目将为广东高铁网络锦上添花，提升区域交通网络的覆盖和效率。特别是梅龙高铁，作为广东首条全额投资建设的时速350公里高铁项目，建成后将大幅缩短梅州至广州、深圳的通行时间，促进粤东地区与粤港澳大湾区的紧密联系。

广东省还在积极推进广州至清远至永州高速铁路（广清永高铁）的前期工作，这是国家“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，对于推动沿线经济社会发展具有重要意义。

广东高铁建设正朝着“市市通350高铁”的目标迈进，预计到2035年，将基本实现“123”出行交通圈：即珠三角地区内部主要城市1小时交通圈，珠三角地区与粤东粤西粤北地区2小时交通圈，珠三角地区与相邻城市群3小时交通圈，为旅客出行提供更加便捷的服务。

总而言之，广东省的高铁建设不仅推动了区域经济的发展，也为广大旅客提供了更加快速、便捷的出行选择。随着更多高铁项目的建设和完善，广东将继续引领全国高铁发展潮流，为实现“123”出行交通圈的目标不懈努力。

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