比亚迪将收购德国汽车经销商；大V吴佩发表对极氪7X大热的看法

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当地时间周五，比亚迪宣布与Hedin Mobility 集团（比亚迪在德国和瑞典的经销商）就收购Hedin Electric Mobility GmbH达成协议，将比亚迪汽车及其零部件在德国市场的分销活动转给比亚迪汽车有限公司。

此次收购还包括目前由 Hedin Mobility 集团运营的斯图加特和法兰克福两家门店，因此，比亚迪后续将不再依赖德国进口商，而是直接与当地经销商联系。

收购完成后，德国Hedin分公司将继续作为比亚迪在德国的授权经销商开展业务，其在曼海姆、凯泽斯劳滕和萨尔布吕肯的销售点将继续保留；在瑞典市场，Hedin Mobility集团将继续作为比亚迪的进口商和经销商开展业务。

两家公司表示，该交易仍有待监管部门批准，预计将于2024年第四季度完成。

数据显示，比亚迪去年在德国仅售出4139辆汽车，市场份额仅为0.1%；截至今年6月底，比亚迪在西欧已售出15980辆电动汽车。

鉴于业绩低于预期，比亚迪欧洲管理层进行重组，王传福任命李斯特拉 (Stella Li) 接替迈克尔·舒 (Michael Shu) 担任欧洲业务主管。

在昨日开幕的2024成都车展上，极氪汽车全新的纯电动中型SUV车型7X正式发售，价格为23.99万起，顶配不超30万。

价格消息一经公布，瞬间让极氪7X成为了本届车展上最受关注的车型之一，排队看车、体验车的观众络绎不绝，那么究竟是什么，让7X如此受欢迎？坐拥300多万粉丝的微博大V吴佩发表了自己的看法。

其表示：极氪7X其实没什么特别牛逼的地方，就是做了一台SUV该干的事：

1、不过分搞风阻，搞溜背，压缩空间，留了个遮阳帘；

2、不过分压低离地间隙，20cm左右，和城市SUV差不多，空簧版本更高一点；

3、舒适不错，单双电机都蛮大，操控也不错。

没有什么“一招制敌”的长板，但方方面面都干得不错。

我和朱凌经常聊一个观点：做有常识的事。打败魔法的有效方法是：做个正常人。

随后，极氪智能科技副总裁“朱凌博士”转发这条微博，并称：打败魔法的往往是“常识”。

据悉，极氪7X提供后驱单电机和四驱双电机两种版本，前者最大功率为310kW，后者系统最大总功率达到475kW，配第二代金砖电池和宁德时代麒麟电池，最远续航780公里，其支持超快充，充电5分钟可在高速跑2个小时。

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