小鹏 MONA:从造车往事到未来竞争 :投入 40 亿,年交付量成关键

⭐发布日期:2024年09月24日 | 来源:读者

⭐作者:厄尔·凯夫 责任编辑:Admin

⭐阅读量:200 评论:7人

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小鹏收购滴滴造车项目成果MONA M03推向市场】 在小鹏收购滴滴造车项目一年后,紧凑型轿车MONA M03推向市场。过去4年,滴滴和小鹏在该项目投入40亿人民币。

滴滴在A级车上投入,小鹏在智驾上投入,使MONA将高阶智驾功能下放到15万级别车型。

造车曾是滴滴第二增长曲线,程维曾每周抽出3天在顺义与造车团队工作。滴滴第一款车定位A级轿车市场,注重大众实际需求。

MONA低配版对标比亚迪秦EV开发,高配版希望进入特斯拉Model 3市场。同时,滴滴内部还有B端商用车项目,2023年初取消,规划MONA网约车版。

小鹏接手MONA后对产品做了调整,最终定价11.98万、12.98万、15.58万元。

作为面向大众市场的车型,滴滴为控制MONA成本绞尽脑汁,基础版Bom成本定在9万元,三个版本售价分别为11万、13万、15万元。

MONA内饰设计简洁,动力和操控性追求“够用”,底盘采用“扭力梁”,未在智驾方面过多投入,希望把智能座舱做成长板。

小鹏接手后用自研算法代替高配版德赛西威方案,因磷酸铁锂电芯价格下跌,有了更大成本空间,将更多功能下放到基础版。

做MONA同期,滴滴还有商用车项目并行开发,包括面向C端和B端市场的产品线。此前,滴滴与理想、比亚迪合作的MPV项目有过波折。

2023年初,滴滴停掉D2项目,让MONA规划网约车版本,减掉舒适性配置,增加对司机友好的功能,软件方面也有诸多设想。

去年8月,小鹏总裁顾宏地称首款车型将卖给普通消费者和运营车辆需求方,但今年何小鹏称MONA M03不会推出网约车版。

滴滴将达芬奇项目卖给小鹏时有业绩对赌,若MONA年交付量未达目标,滴滴有动力兜底。

小鹏或许不造网约车,但会造Robotaxi,滴滴也为自动驾驶投入8年,近日出售智能座舱资产,自动驾驶是唯一保留的造车相关业务。

何小鹏对MONA名字有新解释,认为未来车和AI耦合重要,未来十年汽车行业竞争将更残酷。

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布魯斯

6秒前:此前,滴滴与理想、比亚迪合作的MPV项目有过波折。

IP:20.43.3.*

何永生

1秒前:何小鹏对MONA名字有新解释,认为未来车和AI耦合重要,未来十年汽车行业竞争将更残酷。

IP:25.13.9.*

Debbie

5秒前:小鹏或许不造网约车,但会造Robotaxi,滴滴也为自动驾驶投入8年,近日出售智能座舱资产,自动驾驶是唯一保留的造车相关业务。

IP:52.56.9.*

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