羊城派

珠海航展的第一天堪称异彩纷呈，不过和大家关注的点不太一样，大伊万反而关注上了停在航空工业馆门口，看起来貌不惊人的歼-10CE型战斗机。就大伊万今天早晨在那稍微驻足的功夫，就来了一群人参观。

后来更是有消息说，连伊朗空军司令、沙特代表等等都来参观歼-10CE了。看起来，虽然是老机，但歼-10CE却在本届珠海航展上焕发出了第二春，即将迎来大卖，大伊万觉得值得一提的点儿还是蛮多的。

歼-10CE的生产

首先咱们都知道，歼-10CE的总装厂换了，之前该机都是在成都制造的，堪称“成都特产”。

但随着“成都特产”从四代机升级到五代机，歼-10CE的生产线也不能再呆在成都了，工装夹具、技术资料、生产设备等都面临着搬迁。就为了这个搬迁，相应的连交付给巴基斯坦客户的第二批歼-10CE都受到了一定的影响，直接导致巴基斯坦望猛龙欲穿，急切地盼望第二批次的战斗机迅速交付。

而现在，随着本届珠海航展上这架歼-10CE型战斗机的亮相，基本上也就意味着成都厂移交歼-10CE生产线的工作已经顺利结束，兄弟厂家已经掌握了歼-10CE制造的能力。

而从兄弟厂家制造的歼-10CE来看，似乎和同厂制造的歼教-9型教练机大相径庭。歼教-9那完全就是一歼教-7A的拉皮版，工艺和表面处理基本还停留在第二第三代战斗机的水准上，看着非常粗糙。

而该厂制造的歼-10CE，外壳油光水滑，表面处理和工艺水平极好，大伊万看了之后甚至觉得不亚于、乃至部分超过了成都原厂的制造水平。这不仅意味着兄弟厂家具备了制造歼-10CE的能力，更意味着兄弟厂家自己的机加工水平都因技术转移提高了一截。

同时，随着歼-10CE生产线的正式外转，也就意味着航空工业在经过一段时间的内部调整之后，正式重新具备向客户稳定提供歼-10CE的能力。首先供应的应该是巴基斯坦客户的后续歼-10CE批次，然后供应的应该是埃及空军的批次。

总之，歼-10CE在经过短暂的出口停顿之后，现在已经重新具备了批产和出口的能力，这意味着歼-10CE毫无疑问地要在国际市场上大卖了。

此次亮相的武器配置

而从此次亮相的歼-10CE的分系统配置和配套的机载武器系统来看，咱们只能用这样一句话来形容：最初的梦想，一定会到达！

我们都知道，歼-10A型战斗机刚出现在大家眼前的时候，咱们一方面有惊喜，一方面也有遗憾：

惊喜是歼-10A型战斗机打破了国产第三代（现第四代）战斗机零的记录，而且还是一款外形极其漂亮，机动性非常好，整体性能不亚于F-16C/D Block40的战斗机。

咱们要的四余度数字电传，1553B数据总线航电系统，平面缝隙阵火控雷达+超视距拦射能力，一平三下玻璃化座舱和手不离杆操纵等老生常谈的东西都实现了。

遗憾的则是歼-10A型战斗机挂载比较单一，还是挂载PL-8B格斗弹，还有PL-11和PL-12两款中距弹，前者居然还是21世纪绝无仅有的半主动雷达制导的空对空导弹。同时，挂载量也相对不足。尽管刚刚公开的时候宣传说歼-10有11个外挂点，但事实上4个位于机腹下的挂点基本都不用。

空军一般只使用机翼下方的4个挂点挂载2中2近标准的空战拦射配置，甚至一直延续到歼-10B/C的时代都是如此，这让歼-10A型战斗机显得火力不足，相对于F-15C或者苏-27动辄四中四近的挂载方案来说更是如此。

不过，此次亮相的歼-10CE，基本上该有的都有了。说挂载的航空武器弹药多样性不足，歼-10CE的跟前琳琅满目摆了满满一排航空武器。粗略一看，从250千克级的小直径精确打击弹药，到类似于K/AKF-98A的空射巡航导弹，甚至还有空射巡飞弹等一应俱全。

同时，歼-10CE还挂载了鹰隼系列多波段光电瞄准吊舱，可以对地面目标进行广域搜索，同时引导精确打击武器瞄准。

而说歼-10系列挂载的航空武器不多，歼-10CE大量使用了复合挂架。

比如右侧机翼下方就使用了一种三联装的新型复合挂架，挂载的是某款小型空面导弹。这个挂架的设计，包括导弹的外形，看起来和欧洲战斗机公司的EF-2000台风战斗机装备的硫磺石反坦克导弹比较相似，一样是一种三联装的空射反坦克导弹。

而左侧机翼则采用了不均衡挂载的方案挂载了一枚CM-400AKG型空面弹道导弹，这是一种适合战斗机使用的小型空射弹道导弹。

值得注意的一点是，在这架歼-10CE的机腹下方还挂带了新的复合挂架，可以携带2枚PL-12型空对空导弹。

而在这之前，我们已经知道了歼-10系列战斗机具备在机翼下方使用复合挂架、分别挂载2枚PL-12/15型空对空导弹的能力，现在又知道了歼-10CE的机腹挂点也已经被解放了出来。

这意味着，歼-10CE具备了挂载6枚中距弹，2枚格斗弹，2个1500升大型副油箱的能力，这个挂载能力其实已经和一些重型战斗机比较类似了，某种程度上也算实现了我们这些军迷当年的执念。

当然了，在使用这种野兽挂载模式的情况下，歼-10CE需要分出一个机腹挂架带不了副油箱，其燃油航程预计下降到2400千米左右，典型的高高高剖面作战半径可能不大于1000千米。

这个数据并不算好，但是对于一些小国来说，歼-10CE之于他们来讲就是典型的前线战斗机，能管住300千米的范围就行了，大于500千米的作战半径想都不用想，既没那个目标要打，也没那个能力保障。

同时，这种野兽挂载，挂了六枚中距弹的模式，估计中国空军也看不上。毕竟，歼-10CE在中国空军中承担的是拦截类任务，并不是主力的制空机型。

拦截类任务的话，对于速度的要求大于对载弹量的要求，要求飞机尽可能使用光洁构型起飞，打两轮中距弹就可以返航了。反而是一些外贸用户拿着歼-10CE当绝对主力，他们还是需要这种野兽构型的。所以，歼-10CE的野兽挂载，真是一切为了外贸需要。

此外还有一个细节值得一提，此次参展的歼-10CE型战斗机，公开程度可以说是前所未有，不仅实机展出了，机载武器展出了，光电吊舱展出了，甚至连机头雷达罩貌似在某些情况下都打开给大家看了。

从打开的机头雷达罩里来看，毫无疑问歼-10CE型战斗机安装了一款有源相控阵火控雷达，而且采用了倾斜安装模式以提高其低可探测性能，这是咱们第一次打开机头雷达罩、大大方方地展示里边的有源相控阵火控雷达，也算是创下了军机参展的一个纪录。

歼-10CE的出口

当然了，一切还是要看歼-10CE型战斗机，未来真的能卖出去多少，如果说之前大伊万总感觉有点拿不准的话，现在珠海航展开了，歼-10CE亮出来给大家看了，大伊万反而有些信心了。

毕竟一方面，从巴基斯坦空军使用歼-10CE型战斗机的情况看，巴基斯坦空军对咱们的战斗机评价极高，且在对抗演习中取得过相当不错的成绩（《9比0大胜卡塔尔！巴空军歼-10CE在演习中大杀四方，给EF-2000剃光头了？》），甚至认为我们的战斗机足以压倒欧洲的先进机型。

要知道，歼-10CE只是我们的低端型号，居然能压倒欧洲的高端型号，可以想见我们对欧洲的技术优势有多大。如果歼-10CE未来真的在空战中压倒了诸如阵风一类的机型，那么造成的广告效应简直是可想而知，我们的外贸订单怕是会像雪片一样飞来了，现在我们只需要一次战机就好。

另一方面，从歼-10CE在珠海航展上受欢迎的程度来看，大伊万真的没想到这款机型比想象中的受欢迎很多，无数国家的武官都过来饶有兴味地观看，比如伊朗空军司令就是如此。其实仔细想想，既然F-16V现在还能拿到不少外贸单，那么歼-10CE型战斗机面临的市场也是一样的，肯定还有些外贸空间，尤其是中东大户们。

既然埃及能买的话，那么北非、中东的土豪油霸们，要不要过来了解一下，这其实是完全有可能的。至于伊朗，伊朗之前对中国战机可能确实存在成见，但是成见总是需要打破的嘛。现在伊朗对我们外贸的主战机型不感兴趣，并不意味着会一直如此。

总的来讲，歼-10CE战斗机在珠海航展上首次参展，咱确实是没想到。咱一开始认为，我们只会把FC-1 Block3拿来给大家看看就算了呢，没想到直接一步到位了。同时，咱也没想到歼-10CE会以前所未有的野兽挂载构型示人，了却了军迷们在心里盘桓多年的心愿，更没想到歼-10CE居然在各位外宾面前如此受欢迎。

歼-10CE战斗机，希望以本次珠海航展为新的起点，在未来两年带给我们更多的惊喜。返回搜狐，查看更多

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