伍脊六兽2024年10月12日发布:为何说“饿死不拉卷”,钢卷运输有多危险?货车司机用生命提醒!
⭐发布日期:2024年10月12日 | 来源:伍脊六兽
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什么叫穷死不拉卷,饿死不拉管?今天咱们来认识,不就来个钢材,为什么危险系数那么大?
6月10号,浙江台州一货车,为避让横穿马路的电动车!
急刹过猛,后面十吨重的钢筋惯性压入驾驶室,车头都被压扁了,司机当场去世,骑电动车的小男孩安然无恙!知情人感叹,货车司机的善良救了别人害了自己!
大多数网友看完监控,第一时间谴责骑电动车,过于横冲直撞!让一个家庭失去了顶梁柱!比起这个,2019年10月10日发生在无锡的高架桥侧翻事故,更是惨烈!
焦某与王某驾驶平板半挂车,一辆核载质量32吨)装载158.吨,一辆(核载质量29吨)装载160.吨的钢卷行驶到高架桥时发生侧翻,直接造成3人死亡九人受伤!
其中一位死者是单亲家庭的父亲,他女儿还在上初中,司机的一次超载,毁了三个家庭!厂家贪便宜,老板贪效益,司机贪钱贪省油,多种因素堆积一起,悲剧就这样发生了自那次事件后,以前半挂车超载是常态,现在每车只拉一两卷钢材!
钢卷横着放致死率高,那立起来会不会安全系数高点呢?
个别网友各显神通,画图的提供照片的,先欣赏下,这种想法是好的,
但容易被发货方打,看另一位提供的 确实稳固,再看这种倒着放更稳固!
虽抽象还是能看出大概!
回归正题平放后的大卷受压边部损伤很大,而且钢卷上设备剪切都是卧式上,意味着无论是送货方还是收货放,必须要有翻卷设备,翻卷势必增加操作次数,会让钢卷出现轻微磨损,几十吨重的家伙装卸稍微晃动歪一点点,下面边角磕碰下面就起卷变形,要报废几十层,真出了问题,你是让司机承担还是厂家承担呢?用业内人士的话说,横着放好装卸,
专门卸货的钢卷叉车只有一个很粗的铁棍在前面,来回装卸时,叉车只需要把卸货的叉子捅进钢卷的洞里,抬起来 就运走了,大型钢材企业都备这种叉车,
对比两种横着放方便搬运装卸,避免超过货车的限高 平放延长了装卸时间,钢卷容易磨损,所以大部分司机选择了前者!
钢卷造成的车祸频发,为什么不能用专车运送?常人能想到的发货方怎会不知,主要成本在那摆着,一般矽钢卷6、7吨,镀锌板7、8吨,普通卡车半挂车来运输钢管、钢卷也能到目的地!成本负担不起,运输费让客户承担,对方嫌贵,商家负责,也负担不起,只能找胆子大的卡车司机,尽可能地压缩成本!缺点就是货车司机拿最少的钱,担最大的责,专车专用好处是风险低,安全稳固牢靠,缺点是贵收入还很单一,没卷拉的时候你只能喝西北风!通常大型钢材厂才配备那种车,普通拉钢卷的,能一车多用!可惜的是现实里血淋淋例子,告诫了司机,非专车从事钢卷运输工作,就是拿命博!超载现象习以为常,
在危险边缘反复横跳!磕着就死,擦着便伤,资深司机给出建议,舍得下本去捆扎,该用钢链就用,该上铁丝就拧!能垫的木板 波浪板一个都不能少!所谓卡友用轮丈路常,后运钢材来回闯,负重千里走的稳,十吨圆柱横着放!风餐露宿孤杯饮, 难得休息家中躺。飞来横祸都不想,唯愿车好饭犹香!
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广田亮平
3秒前:所谓卡友用轮丈路常,后运钢材来回闯,负重千里走的稳,十吨圆柱横着放!
IP:94.80.8.*
鲁莽
9秒前:超载现象习以为常,在危险边缘反复横跳!
IP:55.54.4.*
汉娜麦莉
8秒前:其中一位死者是单亲家庭的父亲,他女儿还在上初中,司机的一次超载,毁了三个家庭!
IP:30.49.5.*