财新网2024-10-18 01:38:42发布:215万迈巴赫顶三色雨棚维权，大卸八块10天亏80万

为了能够准确了解此次迈巴赫漏水的维权全貌，“汽扯扒谈”通过媒体渠道联系了维权车主王先生。事情是发生在大约提车后的第二天车主就发现车辆在行驶过程中出现了内饰异响，到了第10天车主休息便开车去4S店检查，但是经过4S店检查后却没有发现异响原因，只是敷衍车主便让其离开了。可惜天空不作美，车主离开时正赶上下雨，随后在驱车回家的途中王先生便发现此时自己的迈巴赫出现了更为严重的顶棚漏水，尤其是A柱位置已经出现大片水渍。用王先生自己的话说：“车外下大雨，车内下小雨。”于是乎家还没回，王先生就再次返回4S店进行检查。

根据王先生介绍，当时4S店维修人员告知他需要拆卸A柱检查漏水原因，王先生也同意了检查。可实际上，4S店不单单是拆卸了车辆A柱，甚至B柱、C柱和行李箱结构件也遭到了擅自拆除，但最终4S店告知王先生漏水原因未知，无法解决问题。随即王先生要求4S店联系厂家进行维修，迈巴赫厂家表示出于负责任的态度要求王先生授权拆除包括前顶挡板、行李架等多处外观和结构部件，以此寻找漏水原因，并确定是否自身生产线、原材料工艺等是否出现问题。对于如此大拆检查，王先生随即明确拒绝并提出退换车辆的要求，但却被迈巴赫官方明确拒绝，4S店只愿意以135-150万元的价格回购车辆，也就是说王先生10天时间就要折损80万元，我想放在谁身上也不会同意这样毫无诚意的“赔偿”。

最可气的是，王先生透露在与4S店沟通维修赔偿的过程中，4S管理人员多次局部出面协商，互相推诿，甚至还贼喊捉贼的报警110，称王先生故意扰乱他们的正常经营秩序，这也是直接导致王先生气愤不已。

在长达2个多月的维权过程中，王先生先后数次驾车往返奔驰迈巴赫4S店进行沟通交流，并前后十余次致电迈巴赫官方400电话寻求沟通，但得到的都是互相推诿，甚至最后400接线员只是推说有记录并会向上反馈，但实际上王先生等待了2个多月时间却没有任何迈巴赫官方人员前来沟通此事。于是乎，王先生只好选择了雨棚维权的方式并将此事拍摄成维权视频曝光在了网络之上。随即三色雨棚迈巴赫成为了汽车维权路上的一道靓丽的风向标，直接让迈巴赫这一世界豪华汽车品牌在中国市场被“口诛笔伐”，品牌口碑直线下降。

10月12日，也就是车主维权的3个多月后，4S店终于在媒体、用户以及全社会的监督下，在层层压力下发出了一份说明。可惜整份说明中透露出的却是强势者的傲慢以及对用户维权的推诿和不负责任。

中国不是豪华品牌的“法外之地”

诸如奔驰迈巴赫这样的顶级豪华汽车品牌，中国市场是其极其重要且销量占比极高的主要市场之一，但是长久以来这些豪华品牌虽然在中国市场收获了大量的利益，但是对于自身责任和车主权益的维护上却比之国际市场付出的远远不够。

曾几何时，豪华合资与进口品牌的4S店是高端品质与卓越服务的象征。然而，近年来，4S店领域乱象丛生，频繁曝出的丑闻连官方媒体也介入揭露。面对供应商和厂商，许多4S店选择沉默，却在消费者身上寻找利润最大化，加价提车、扣押合格证等行为屡见不鲜，严重侵害了消费者权益。

消费者满怀期待地踏入4S店，希望购得心仪座驾，却往往遭遇“开盲盒”式的购车体验。运气好的或许能提到合格产品，而不幸者则可能面临种种质量问题。像那位迈巴赫车主，新车使用不久便出现故障，维修过程又陷入高昂费用与潜在欺诈的漩涡。一些4S店为增加维修收入，不惜故意破坏车辆部件，导致维修费用飙升数倍，且修复质量无法保证。

2019年，西安奔驰CLS女车主因新车发动机问题协商换车未果，最终在4S店内维权坐在机盖上哭诉，引发社会关注。如今，迈巴赫GLS车主同样遭遇换车难题，被要求承担80万元折损费，投诉无门之下，只能无奈曝光自己的遭遇。这些车主的维权之路充满艰辛，也在公众心中投下阴影，再次引发对消费者权益保障的广泛讨论。

迈巴赫车顶的三色防水布，虽独特却引人深思，其背后是车主维权的艰辛与无奈。购车者的合法权益不容忽视，迈巴赫车主事件应得到妥善解决。中国市场非豪华品牌“法外之地”，中国消费者日益理性，且拥有长久的互联网记忆。若此次维权事件处理不当，不仅迈巴赫品牌受损，更可能引发连锁反应，使其他存在类似问题的外资品牌一一曝光。因此，保障消费者权益，公正处理维权事件，对于维护市场秩序及品牌形象至关重要。

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