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声明:本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文未已标注文献来源及截图，请知悉。

中吉乌铁路终于敲定了，但是仅仅在敲定一周后，乌兹别克斯坦就放弃了中国，选择了韩国。

而这会签订的国家确实让人意想不到，乌兹别克斯坦选择了韩国的高铁列车，这其中又有什么插曲？是否会影响什么呢？

万众瞩目的中吉乌铁路

最近有一个项目可是让很多人感到了振奋，那就是中吉乌铁路计划的敲定。

要说中国的铁路修的不少，连接外部的铁路更是一条接着一条，怎么这条中吉乌铁路就如此的备受关注？

其实从时间上就能看出这件事重要性，因为这铁路最早的时间能够追溯到1997年。

如果不是一个重要的项目，又怎么会经营这么长时间，可见这条铁路的价值不是一般的高。

在1997年的时候中吉乌三国便聚在一起决定修建一条能够通往三国的铁路，并且在这一年也是十分顺利地签署了备忘录。

这也算是中吉乌铁路的开始，在规划中明确的记载了，中吉乌铁路是要从中国的新疆作为出发点，新疆喀什开始，途经吉尔吉斯斯坦卡拉苏最后终点放在了乌兹别克斯坦的境内。

这条铁路，在全部算下来后，大约是在523公里，其中包括了中国境内的213公里，吉尔吉斯斯坦260公里以及乌兹别克斯坦的50公里。

这条铁路在听起来的时候就知道不是一条简单的铁路，因为从地理位置上来看，这条铁路的带来的便利以及机遇很是不小。

因为只要 这条铁路在建成后，那么中国想要运输货物到欧洲或者是中东地区，这条路是最短的，路程能够缩短900公里，时间更是能够减少一周甚至是更多。

这其中减少成本那都是难以想象的，成本的减少也是能够让合作更为的稳定以及获得更多的好处。

但是想要修建铁路，其中也是有着很多的阻碍，其实要说中国的困难并不算多，因为中国的在修建铁路方面的能力还是很强悍的。

但是在吉尔吉斯斯坦上有着很多的顾虑，无论是错综的政治问题还是地理问题上都是有着极大的分歧，所以这也是让这项目搁置了很长的时间。

而这项目一拖就是20多年，在今年的6月份。终于中吉乌铁路迎来了重大进展。

在今年的6月6日的时候，中吉乌铁路项目的签字仪式在中国的进行举办，这一签字仪式仪式让二十多年的项目终于迎来了曙光。

这一仪式的举办也能够证明中国和中亚的合作已经出现重大的进展，是一件值得纪念的标志性的事件。

但是让所有人都没有想到的是，在敲定一周后，乌兹别克斯坦就下了一个决定，那就是放弃中国的高铁技术，选择了韩国。

乌兹别克斯坦的选择有何影响

其实放眼全世界，中国的高铁技术是数一数二的，中国的东西也是物美价廉，是个不错的选择。

再加上乌兹别克斯坦是要与中方合作的如果与中国进行合作，那是否会“亲上加亲”，让合作更为地牢靠。

但是乌兹别克斯坦显然并没有将目光放在了中国身上，因为乌兹别克斯坦有着自己觉得更好的选择。

根据相关报道，在6月14日的时候，韩国的机车车辆制造商现代罗特姆已经和乌兹别克斯坦铁路公司签署了相关的高铁供货合同。

这笔订单也是高达2700亿韩元，换算成人民币也是14亿多。这笔订单中包括了6辆7节的高铁列车，这列车的时速大概是在250公里。

这新闻一出来也是有很多人感到不解，因为韩国的高铁其实在整个国际上一直是不温不火的。

之前在听说这列车的生意被签订的时候，想到是日本都没有想到是韩国，毕竟日本的新干线项目已经完善了很多年，技术自然是较好的。

但是既然已经是签订了，这也是没有改变的，这个时候就有网友疑问这件事会不会对中吉乌铁路的项目造成不良影响。

但是实际上中国会尊重每一个国家的选择，毕竟生意是要你情我愿，我们自然是不会干涉乌兹别克斯坦的正常交易。

只要这条铁路能够顺利地开通，这对中国才是最重要的，所以中国的高铁技术没有被选择不用太过于在意。

也是希望乌兹别克斯坦的选择能够顺利的跟上这条铁路的建设，顺利完成铁路的建设。

结语

经济发展是每个国家必不可少的发展，发展经济，带动其他国一同发展，也是能够顺利构成友好的双边关系。

希望中吉乌铁路的建设能够顺利完成，为中东的发展提供更多的机遇以及可能。

参考信息：韩国与乌兹别克斯坦签署高铁供货合同 ——界面新闻，2024-06-14 16:51

27年终谈妥！中吉乌铁路这“泼天富贵”将轮到哪里？——2024-06-07 18:07·观察者网

又一条跨国铁路来了，这个经济特区即将“起飞”?——2024-06-12 00:35·每日经济新闻

中吉乌铁路取得重大进展，将成中国与中亚最短陆上通道——2024-06-07 17:28·第一财经

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