汽车行业“内卷外压” 上汽集团上半年营收、净利双降
⭐发布日期:2024年10月09日 | 来源:李子柒
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今年上半年,我国汽车行业面临“内卷外压”的复杂形势,一方面,国内市场销量增速承压下行,同时“价格战”引发消费者持币观望,行业终端库存高于正常水平;另一方面,虽然汽车出口和新能源汽车产销保持快速增长,对行业稳增长贡献显著,但受国际贸易保护主义影响,新能源汽车出口增速放缓,进一步加剧行业竞争。
在这样的背景下,多家汽车企业的经营压力持续加大。8月29日晚间,上汽集团(600104)披露了2024年上半年业季报。公告显示,公司报告期内营业收入2770.86亿元,同比下降12.43%;净利润66.28亿元,同比下降6.45%;基本每股收益0.577元。
对于业绩的下滑,上汽集团公告称,主要是因燃油车市场下滑、价格战空前激烈,公司销售收入减少,毛利下降。
公开数据显示,2024年上半年,上汽集团累计销售182.70万辆,同比下滑11.81%。其中,上汽通用的销量降幅最为明显,上半年累计销售22.56万辆,同比下滑49.98%;上汽大众累计销量51.21万辆,同比上升1.75%;上汽乘用车累计销售33.48万辆,同比下滑18.49%。
公告显示,上半年,面对市场惨烈竞争、行业深度内卷、海外拓展承压的经营环境,上汽集团主要在进行产销结构的调整,并紧抓零售板块。
据悉,通过市场促销、保值回购、金融优惠等营销“组合拳”,上半年,上汽集团的零售销量比批售销量高出30万辆,渠道库存压力和资金风险得到缓解。
此外,上汽集团也在加大扩充新能源汽车市场和海外市场。在新能源汽车方面,上汽集团相继推出了智己L6、荣威D5X、别克GL8插混等多款新能源产品;在海外市场方面,上汽集团一方面在努力巩固西欧、南美等基盘市场,加快拓展东欧等新兴市场;另一方面,公司也在积极应对欧盟反补贴调查,传递在欧洲中长期发展的信心,加快推进欧洲选址建厂等工作,并做好数据整理和材料收集向欧委会进行抗辩。
8月20日,欧委会披露对从中国进口纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案,据悉,其对比亚迪、吉利和上汽集团分别加征17.0%、19.3%、36.3%的反补贴税。
对此,上汽集团方面回应称,自由贸易和公平竞争是促进全球经济繁荣和可持续发展的关键,上汽集团反对人为设置贸易壁垒,呼吁维护公平竞争市场环境。
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