包明说2024年10月11日发布:哪吒张勇:哪吒S猎装72小时大定未超1万
⭐发布日期:2024年10月11日 | 来源:包明说
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哪吒张勇:哪吒S猎装72小时大定未超1万
哪吒S猎装折戟:是定价失误,还是年轻人的“猎装梦”太贵?
72小时,未破万的订单,宣告着哪吒S猎装的失利。
这款被哪吒汽车CEO张勇寄予厚望,自诩“最具性价比”的猎装车,最终倒在了预售的起跑线上。15.99万的起售价,真的如张勇所说,充分考虑了市场、成本和年轻人的购买力吗?抑或是,哪吒汽车错估了形势,将年轻人的“猎装梦”标上了过高的价格?
要解答这个问题,我们需要将目光投向更广阔的市场,剖析“猎装”这一 niche 车型在中国的发展现状,以及年轻一代消费者的真实需求。
不可否认的是,猎装车在中国市场始终属于小众文化。不同于欧美国家悠久的旅行车文化,中国消费者对于“大空间”、“实用性”的追求,更多地体现在SUV车型上。猎装车兼具轿车的操控性和旅行车的空间优势,却因为其相对较高的售价和“叫好不叫座”的市场表现,始终难以打开局面。
近年来,随着国内汽车消费升级以及年轻一代消费群体的崛起,猎装车似乎迎来了新的发展机遇。
追求个性、注重生活方式的年轻人,对猎装车所代表的“优雅”、“运动”、“自由”等标签产生了浓厚的兴趣。这一点,从近年来多家车企纷纷推出猎装车型,以及网络上关于“瓦罐”文化的热烈讨论中可见一斑。
为何哪吒S猎装车会在看似一片大好的形势下折戟沉沙呢?
价格,或许是压垮骆驼的最后一根稻草。
诚然,15.99万的起售价,相较于动辄三四十万的进口猎装车,已经称得上“亲民”。但是,对于目标消费群体——追求性价比的年轻消费者而言,这个价格区间已经可以选择的余地太多了。无论是合资品牌的紧凑型SUV,还是自主品牌的B级轿车,都在配置、空间、动力等方面对哪吒S猎装车构成了强有力的竞争。
更重要的是,哪吒汽车作为一家新势力车企,品牌溢价能力相对较弱。
消费者对于新品牌的信任需要时间积累,而哪吒汽车在产品质量、售后服务等方面尚未建立起足够强大的口碑,难以支撑其在价格上与传统车企抗衡。
哪吒S猎装车在产品力方面也存在一些不足。
尽管张勇强调该车“用料、性能是市面上最具性价比的猎装车”,但从已公布的信息来看,哪吒S猎装车在智能化配置、续航里程等方面并没有太多亮点。而这些,恰恰是当下年轻消费者最为关注的购车因素。
我们也不能忽视外部环境的影响。
2023年,国内新能源汽车市场竞争日益激烈,价格战此起彼伏。特斯拉、比亚迪等头部企业不断降价,给其他车企带来了巨大的压力。在这样的市场环境下,哪吒S猎装车想要突围而出,难度可想而知。
哪吒S猎装车的失利,是多重因素共同作用的结果。
它既反映了中国汽车市场对于猎装车型接受度仍然有限的现状,也暴露出哪吒汽车在品牌力、产品力、市场策略等方面存在的不足。
对于哪吒汽车而言,S猎装的失利是一次警醒,更是一次宝贵的学习机会。
如何找准市场定位,打造更具竞争力的产品,提升品牌影响力,是哪吒汽车需要认真思考的问题。
而对于中国汽车市场而言,哪吒S猎装的案例也提供了一些值得深思的启示。
随着年轻一代消费者的崛起, niche 车型市场正在悄然发生变化。如何把握机遇,满足消费者日益多元化的需求,将是所有车企需要面对的挑战。
中国汽车市场是否会掀起一股“猎装”热潮?哪吒汽车能否卷土重来,在激烈的市场竞争中站稳脚跟?让我们拭目以待。
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於青
1秒前:72小时,未破万的订单,宣告着哪吒S猎装的失利。
IP:16.46.9.*
刘溉
2秒前:不可否认的是,猎装车在中国市场始终属于小众文化。
IP:53.58.3.*
咏槐
4秒前:猎装车兼具轿车的操控性和旅行车的空间优势,却因为其相对较高的售价和“叫好不叫座”的市场表现,始终难以打开局面。
IP:26.81.2.*