湖南日报2024年10月11日发布:27万，华为发布首款轿跑SUV，专打ModelY，余承东：ADS断代领先

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华为大战特斯拉：是"遥遥领先"还是"想太多"?

26.8万，华为这回是把刀架在Model Y脖子上了。轿跑SUV智界R7横空出世，尺寸比Model Y大了一圈，续航号称800公里，还带ADS 3.0自动驾驶，这配置，这价格，摆明了是要跟特斯拉抢饭碗。

华为这几年在汽车圈可谓风生水起，从最初的“不造车”到现在的“深度赋能”，每一次动作都能在行业掀起波澜。这次的智界R7，更是把华为的野心展露无遗：高端市场，我要了！

华为造车：是"真功夫"还是"PPT"？

华为进军汽车领域，自带流量和话题。但光靠吆喝可不行，消费者最终看的还是产品力。智界R7这回祭出了不少“黑科技”：800V高压平台，超低风阻系数，还有号称“断代领先”的ADS 3.0自动驾驶系统。

这些技术听起来都很厉害，但实际体验如何？续航真能达到800公里吗？ADS 3.0真的能实现“环岛都能开”吗？这些问题，还得等用户和市场来检验。毕竟，PPT造车的故事，我们已经听过太多。

自主品牌向上：是"弯道超车"还是"痴人说梦"？

一直以来，自主品牌在高端市场都难以突破，被合资品牌压得喘不过气。如今，新能源汽车的兴起，给了自主品牌一个“弯道超车”的机会。

华为携手赛力斯打造的问界系列，已经取得了不错的成绩，问界M9更是连续5个月蝉联50万元以上SUV市场销量冠军。这次的智界R7，能否延续辉煌，在更主流的市场站稳脚跟，甚至挑战特斯拉的霸主地位？让我们拭目以待。

科技与汽车的融合：是"未来趋势"还是"噱头大于实效"？

智能化是未来汽车发展的趋势，这一点毋庸置疑。华为作为科技巨头，在智能化方面有着天然的优势。

汽车毕竟不同于手机，智能化体验的提升，需要软硬件的深度融合。华为的鸿蒙系统能否在汽车上发挥出应有的实力？ADS 3.0自动驾驶系统能否真正解放双手？这些问题，决定着华为在汽车领域的未来。

结语

华为造车，是挑战，也是机遇。智界R7的发布，能否搅动新能源汽车市场的格局？华为能否带领自主品牌实现“弯道超车”？

那么最后小编想问：你认为华为智界R7能干掉特斯拉Model Y吗？对此你怎么看？

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