半岛晨报2024年10月12日发布:慢慢来，别着急！中泰铁路全线运营时间估计比川藏铁路还要晚一点

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大部分泰国人都比较佛系，经常挂在嘴边的一句话就是：崽音音，麦东丽（中文意思是：慢慢来，别着急）。

这不，2017年末开工的中泰铁路泰国段修了五年还在磨洋工。据人民网报道，近日（2022年10月9日），泰国国家铁路局表示，中泰高铁一期工程（长度为253公里）进展迅速，目前已经完成了大约12%的进度，今年预计会完成20%的进度。

人民网用了“进展迅速”一词，不知道是不是对泰国国家铁路局的一种嘲讽。中泰铁路泰国段全长约600公里，铁路修筑区间大部分为地势相对平坦的丘陵地带，按照泰国国家铁路局的规划，预计将于2027年全线通车运营。也就是说一条长约600公里的铁路要修将近10年，这就是佛系的泰国速度。

我们来对比一下，全世界最难修的川藏铁路雅安至林芝段，全长1011公里，跨过横断山脉的14条大江大河和21座4000米以上的雪山，桥隧比接近90%，号称“川藏地铁”。2020年9月开工，预计2030年全线开通运营。修筑时间也是10年，但中泰铁路与这条天路完全不能同日而语。

中泰铁路预计投资总额为255.6亿美元，其中，中方投资142亿美元，泰方投资113.6亿美元。有人问泰国政府能够拿出那么多钱吗？告诉你吧，全额从中国贷的款。

中国提出贷款年利率为2.5%，泰方说如果让日本人修这条铁路，日本给的贷款利率为1%，这也是中泰铁路谈判近5年的一个重要阻力所在。

最后泰国政府虽然同意了中方提出的利率条件，但是铁路不能由中国的铁路建设公司修，而是他们自己修，并且将曼谷至清迈的高铁交给了日本一家公司修筑。

这就是泰国人所谓的平衡战略，坐享渔翁之利，吃亏的倒是中国和日本这两个竞争者。唉，好像我们求着泰国人修这条铁路一样啊。

其实，在修筑中泰铁路这件事情上面，泰国政府和民众存在着很大的分歧。泰国政府认为中国的高铁技术为世界一流、非常先进，而且中国是一个负责任的大国，为中泰铁路建设提供了大量资金和技术支持。

但是，泰国社会的态度就非常让人难以理解了。据当年泰国主流媒体泰叻报的一篇报道称，一个民间组织向泰国官方信息委员会递交申请书，希望政府披露所有中泰铁路协议细节，提高项目的透明度，避免腐败。

泰国社会反对修筑中泰铁路的两大焦点问题是在两国谈判过程中，中国不肯降低贷款利率和增加投资比例，会让泰国吃亏；东南亚铁路网建成通车后将使中国获益更多，所以中国应该增加投资比例。

泰叻报的另一篇文章《链接超级大国》甚至称，与美国和中国等超级大国相比，泰国在世界上的作用仍然只是一个小小的蚂蚁。

尽管有各种阻挠和反对声音，中泰铁路泰国段还是开工了。可是目前这个进度令人着急啊，开工5年了，一期工程的进度还不到20%，泰国和老挝铁路对接谈判没有丝毫动静。

据参与中泰铁路监督工作的中方工程技术人员透露，这条铁路让泰国公司修筑，通车时间可能会遥遥无期，中泰铁路全线运营时间估计比川藏铁路还要晚一点。按照泰国人的说法就是慢慢来，别着急！

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