惠及民生！中建一局承建的西安地铁15号线航神区间左线贯通
⭐发布日期：2024年10月04日 | 来源:汽车密探师
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近日
中建一局承建的
陕西省重点民生工程
西安地铁15号线一期工程
迎来重要节点
在西安地铁建设中首次采用
“钢筒套”技术成功接收盾构机
标志着航天城站至神舟二路站
区间左线顺利贯通
该项目是西安市长安区
首条横贯东西方向的地铁线路
建设内容包含2站4区间
建设总长度5.02千米
盾构区间单线总长3.5千米
建成后将成为主城区南部的
主要客流走廊
满足西安市民的出行需求
进一步完善西安市轨道交通网
提升城市服务水平
1
技术赋能 守护市民用水“生命线”
项目盾构机施工过程中
需下穿黑河输水渠一期工程
且地铁隧道与输水隧洞垂直距离近
监测难度高、开裂渗漏风险大
项目团队经过分析研判
优化盾构工艺，采用模拟式掘进
强化区域水平、竖向位移监测
最大限度减少对黑河输水隧洞的影响
累计沉降仅有1.5毫米
保障西安城区1300万人正常用水
2
破题有方 西安地铁首次“钢筒套”接收
项目施工区间地层复杂
且需盾构下穿地铁2号线
且距离地铁站仅有27.5米
为避免盾构接收端受到降水影响
减少2号线隧道沉降
项目团队在西安地铁首例采用
“钢套筒”技术进行接收
实现11.4米钢套筒成功下井
顺利完成接收盾构任务
3
精益建造 破解4级陡坡掘进难题
项目盾构区间线路长、坡度大
区间线路纵坡达31.95‰
盾构下坡掘进姿态控制难
为保障施工安全生产
项目通过增大水平运输功率
采取紧急制动系统
设置防溜车阻挡梁等措施
克服大坡度盾构施工难题
保障水平掘进高效安全
实现区间左线顺利贯通
（中建一局）返回搜狐，查看更多
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宫崎万纯
4秒前：项目盾构区间线路长、坡度大
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贡米
7秒前：近日
IP:62.18.4.*
舒克
3秒前：首条横贯东西方向的地铁线路
IP:19.29.1.*