福建日报2024年11月11日发布:何小鹏,避战雷军
⭐发布日期:2024年11月11日 | 来源:福建日报
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作者|潘磊
“小鹏P7+和小米SU7···都是友军,雷军是大哥”。
再次扔出一个王炸后,何小鹏否认了爆款新车P7+将会“误伤”雷军的可能性。
何小鹏直言,这俩车属于两个方向,并专门强调了雷军的“大哥”地位。
但现在的车市,资源就这么多,你过得好,那就必定有人过得不好。
何小鹏此番避战雷军,也是专门从产品区隔角度,表明自己和小米汽车不会发生冲突。
某种程度上何小鹏说的没错。
因为P7+可能带一些家庭场景,而SU7更注重驾驶感受。
雷军在当前,可能的确不着急把小鹏列为主要对手。
因为他的车卖得足够好。
雷军此前已经说了,小米SU7有望在11月份提前完成全年10万台的交付目标。
光是在10月份,SU7就交付破2万。
发布半年多,SU7依然势头不减。
而且别忘了雷军目前尽管只有一款车,但其实背后是一套生态。
“人车家”这个闭环扔出去,再加上雷军的巨大号召力,用户做出选择其实不怎么需要思考。
换句话说,趋势站在雷军一边。
如果要论对手,能够跟雷军掰手腕的,那只能是手机时代就已经是死敌的华为余承东。
有趣的是,华为和小米目前也是两种造车模式。
小米不用说了,直接下场造车,而且效果不错。
华为则是通过搞智能驾驶,合纵连横了一众车企。
感觉将来会出现两大阵营——引入华为智驾的阵营,对垒加入小米生态的阵营。
何小鹏已经称雷军为大哥,所以到了将来选生态站队的时刻,他肯定是要加入小米阵营。
但到了那时,很可能就会有一些尴尬。
说到底,小鹏现在打下的地盘,也都是小米未来肯定也想有所布局的地盘。
比如小鹏要搞增程,小米也有类似规划。
小鹏有SUV,小米肯定也会上SUV。
而且从目前的态势来看,雷军的操盘手法,的确要比何小鹏更高明一些。
比如小米SU7成为大爆款之后,雷军剑走偏锋直接上了SU7 Ultra这款车,1500多匹马力,卖80多个W。
结果没有悬念又爆了,十分钟订单3680台,雷军又进账30亿。
这叫高举高打。
事情很明显了,雷军走的就是高端路线。
可能他已经看到了,何小鹏的车越做价格越低,已经低到了不得不去和比亚迪这个电车巨无霸血拼的地步。
对于雷军来说,至少当前阶段他不会去跟比亚迪硬碰硬。
想避免落入这种境地的唯一路径,就是像理想或者蔚来那样,往高处走,去抢BBA碗里的饭。
从产品矩阵角度看,小米未来最多会有一个SU5,卖15万-20万之间。
以雷军的操盘能力,他卖低端车也会卖得很好。
问题在于他想不想进入这个细分市场。
对照小米的手机业务,不难发现雷军最大的心愿,就是也搞出一个类似于华为Mate那样的高端品牌。
从这个角度看,雷军带领下的小米汽车,短期内不会推出类似于红米那样的低端品牌。
但这不代表不久的未来,小米和小鹏短兵相接。
那会很有趣。
因为“大哥”和“小弟”的战争,对于吃瓜群众来说将会有更多看点。
另外,自从去年和余承东论战AEB吃了大亏之后,何小鹏也几乎不再公开评论友商了。
这很好。
毕竟余承东让他知道了一件事,那就是险恶江湖逍遥剑,谁惹得起谁惹不起要分清。
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布鲁克琳·普林斯
5秒前:“小鹏P7+和小米SU7···都是友军,雷军是大哥”。
IP:24.56.3.*
毛成
7秒前:雷军此前已经说了,小米SU7有望在11月份提前完成全年10万台的交付目标。
IP:18.37.3.*
莎莫·芳塔娜
4秒前:发布半年多,SU7依然势头不减。
IP:51.31.1.*
Saracco
7秒前:可能他已经看到了,何小鹏的车越做价格越低,已经低到了不得不去和比亚迪这个电车巨无霸血拼的地步。
IP:33.51.6.*
王阜民
7秒前:事情很明显了,雷军走的就是高端路线。
IP:84.18.8.*