中国经营报

夏日的泉城，比往年更加炽热，仿佛要晒干人们出行的欲望。越来越多人把生活的乐趣豪掷到“后半夜”，其中就包括那群热爱骑行的人。

当白日的天光退去，经十路上的霓虹灯亮起，城市又显出动人的容颜。夜色将至，骑行者们开始整装待发。他们穿过经十路的车水马龙，在曲水亭街小憩，享受着“久违”的生活乐趣。

伴随着风和自由，骑行者也都有自己的心事。夜骑，让他们把烦恼都诉说给风听，并在轴承的转动和机器的轰鸣中消化所有的遗憾。他们传递出的，是热爱永不可辜负，又或许，保持这一份初心，才能骑得更远。

热爱是人生的支点

夜晚的曲水亭街比白天更加热闹一些。闪着彩色灯光的观光三轮，手拿奶茶的年轻男女，茶楼里的笑声传到街上，所有的一切，让人丝毫感觉不到这正是最热的时节。

百花洲里，有男孩抱着吉他轻声歌唱，吸引着熙熙攘攘的人群。姚诚一手拎着头盔，听着男孩唱着一首周杰伦的《枫》出了神。

姚诚说，最初爱上摩托车，是因为“孤独”。一个人在济南打拼，他常常品味辛酸与落寞，摩托车便成了陪伴他时间最多的朋友。

姚诚回忆起自己和第一辆摩托车的故事，那时他只有18岁，没有积蓄，买新车的钱不够，便跑去汽配城给人卸货挣外快。“那时都是买被人骑坏了的车。”姚诚说，后来攒够了钱，他买了一辆二手的雅马哈福喜。车况很差，他和朋友从早修到晚，总算让车达到了上路标准。

车虽算不上好，但却给足了陪伴。从那以后，姚诚一直骑着它，这辆雅马哈也见证了他从男孩到男人一路上的风雨。

其间，姚诚也换了许多车，从踏板到街车，再到现在骑着一辆价值近10万元的街跑，却没忍心将那辆雅马哈卖掉。它已经成了他的一部分，或者说是他情感的象征和延续。

在姚诚看来，白天的琐碎不胜其数，人的心反而在晚上更加安静。他喜欢一个人骑车的感觉，喜欢风穿过头盔风道，抵达脖颈的瞬间。

“毕竟热爱才是生活的良药，也是我人生的支点。”姚诚说。

安全是首位

相比姚诚，张明在夜晚骑行时则更加追求“速度感”。但他追求的速度感并非飙车，而是一种在安全范围内的“畅快”。

虽然时常被家人叮嘱“不要骑太快”，但张明在任何时候都把骑行安全放在第一位。头盔、护肘、护膝、骑行服，即便在最热的时节，他都“全副武装”。

“摩托车作为机动车，要在合理的车道，保持合理的速度，并非骑得越慢就越安全，更多地需要观察，包括对路况的观察、对其他车辆的观察等等。”张明说，摩托车的路权一直是饱受争议的话题，但不少血淋淋的真实案例都时刻提醒着包括他在内的骑行者们，一定要更加注意行车安全。

张明就曾经历过“死亡摇摆”。“死亡摇摆”是指在骑行时摩托车由轻微的晃动上升到剧烈的晃动，是一种比较难救回的状态。

“当时速度不是特别快，突然车把开始不受控制。我就没有死死抓住把，反而放松了手臂，最后把回正了，但车身擦到了路边的马路牙子。”好在张明驾驶经验比较丰富，加之护具穿戴齐全，才未酿成严重的后果。

自那以后，张明一直在提醒身边的摩友，不断提高安全意识，以应对更多突发情况。

“夜晚骑行时，灯光最重要，我们的穿着尽量也要亮一些，必须穿戴护具。再一个就是尽量选择自己熟悉的路线，不要去偏僻的郊外和没有路灯的地方，再一个要保证安全的速度。”张明说，在做好充分准备的前提下，他欢迎更多骑行者们能够体验到追逐晚风的乐趣。

遵规守矩才有“风和自由”

人是社会中的人，鲜有人能够独身存在于世间。在暗夜里享受风和自由，或许只能解“一时之快”，就像姚诚第二天醒来，依旧要面对数不完的工程图纸，张明依旧要面对家人的“唠叨”。但这并不妨碍骑行者们去享受一次夜骑，因为各种楼宇的灯还亮着，陪伴着他们的就不只有摩托车。

近年来，随着摩托车所承载的社交属性、文化属性越来越强，相应的安全意识、规则意识仍需提高。自去年以来，济南交警多次开展摩托车交通违法专项整治行动，严查非法改装、炸街飙车等违法行为。有消息称，严查摩托车违法在济南已经成为常态。

但不是所有摩托车都应该被贴上“违法”的标签。更多夜骑者都认为，遵规守矩才有“风和自由”。

“希望大家都能够遵守交通规则，把安全意识摆在首位，只有这样我们才能骑得更久、骑得更远。”张明说。(姚诚、张明为化名)