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近日，哪吒汽车因大规模裁员和供应商欠款事件被推上舆论的风口浪尖。11月7日，有媒体报道称，哪吒汽车启动了大规模裁员，裁员比例最高或达到70%。然而，哪吒汽车官方对此予以否认，并表示公司正在进行一系列组织优化和业务聚焦措施。

据媒体报道，哪吒汽车内部人士透露正在进行大规模裁员，部分部门的裁员比例甚至达到了70%。该内部人士还表示，目前全公司9月的工资只发放了一半，10月的工资发放情况尚未得到确认，而裁员赔偿方案为N+1，赔付将在60个工作日内落实。针对此次裁员消息，哪吒汽车官方予以否认，表示公司正在通过精简业务、聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施，构建更集中高效的组织架构，分部门按业务要求和未来发展需要进行整合。

尽管哪吒汽车官方对裁员传闻予以否认，但公司的财务状况和运营压力不容忽视。就在裁员消息曝光的当晚，A股上市公司埃夫特发布公告称，因哪吒汽车母公司合众汽车拖欠逾4800万元合同款，公司已提起诉讼。

公告显示，埃夫特与合众新能源汽车股份有限公司宜春分公司（下称宜春合众）在2020年至2022年期间签订了多个项目合同，且项目已经验收完成。然而，宜春合众尚欠4819万余元未付。鉴于宜春合众系合众新能源汽车股份有限公司（下称合众汽车）的分公司，埃夫特要求合众汽车对宜春合众不能清偿的债务承担补充清偿责任。

哪吒汽车作为创立于2014年的新能源汽车品牌，近年来在销量上取得了显著增长。2022年，哪吒汽车累计交付15.21万辆汽车，同比增长118%，并连续29个月保持同比增长。然而，进入2023年，哪吒汽车的销量却出现了大幅下滑。

数据显示，2023年哪吒汽车累计交付12.75万辆汽车，同比下滑约16%，在造车新势力中位列第六，且是唯一销量下滑的头部新能源车企。哪吒汽车CEO张勇曾在年初表示，公司将全年销量目标定为30万辆，但截至今年前9月，哪吒汽车的交付量仅为8.59万辆，同比下降12.13%。

面对销量下滑和财务压力，哪吒汽车将尽快上市视为“救命稻草”。今年6月，哪吒汽车主体合众新能源汽车向港交所递交了上市申请。然而，截至目前，哪吒汽车的上市进程仍停留在提交补充材料的阶段。

招股书显示，2021年至2023年，哪吒汽车分别实现营收50.87亿元、130.50亿元和135.55亿元，但净亏损却分别达到48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计亏损183.73亿元。

哪吒汽车的裁员和欠款事件再次引发了业界对其财务状况和运营能力的关注。在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，哪吒汽车能否成功应对挑战、实现可持续发展，仍是一个未知数。