汽车观察营

“赛力斯董事长张兴海：跟着东风造车的时候，好难呀！跟着华为造车的时候，好爽呀！张兴海说：“跟东风一起做微型车，做了20年，穷怕了。”现在在华为赋能下，靠着问界，赛力斯已经逆天改命了。” 这话听着像不像傍上大款翻身农奴把歌唱？说白了，以前自己单打独斗，辛辛苦苦几十年，兜比脸干净。现在抱上华为大腿，立马鸟枪换炮，日子过得滋润了。这背后的逻辑其实很简单，资源整合，优势互补。

想想以前，赛力斯埋头苦干造微型车，市场小，利润薄，就像小作坊一样，能赚几个钱？ 现在不一样了，搭上华为这艘巨舰，直接迈进智能汽车领域。华为的技术，赛力斯的生产线，强强联手，产品自然更具竞争力。就像武侠小说里，一个有绝世武功，一个有神兵利器，两者结合，天下无敌！

咱们看看数据，问界M5刚推出就卖爆了，订单量蹭蹭上涨，赛力斯股价也跟着水涨船高。这可不是瞎猫碰上死耗子，而是实力的体现。华为的品牌效应，强大的销售渠道，这些都是赛力斯以前想都不敢想的。说句不好听的，以前赛力斯就像个土包子，现在摇身一变成了高富帅，这滋味，谁尝谁知道！

当然，也有人说，赛力斯这是傍大腿，没核心技术，迟早被华为踢开。这话也对也不对。合作嘛，本来就是互惠互利。华为需要赛力斯的生产能力，赛力斯需要华为的技术和品牌。与其说是傍大腿，不如说是互相成就。就像跳探戈，你进我退，配合默契才能跳出优美的舞步。

想当年，苹果手机刚出来的时候，也有人质疑它没核心技术，组装机而已。结果呢？苹果成了全球市值最高的公司之一。所以说，关键不在于有没有核心技术，而在于能不能整合资源，创造价值。赛力斯和华为的合作，就是一次成功的资源整合。

当然，合作也存在风险。万一哪天华为自己下场造车了，赛力斯怎么办？这就像谈恋爱，谁也说不准未来会发生什么。但至少现在，赛力斯和华为的合作是双赢的。与其杞人忧天，不如抓住机会，好好发展壮大自己。毕竟，打铁还需自身硬，只有自身实力强大了，才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。

那么，赛力斯和华为的“蜜月期”能持续多久？