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（图片来源于网络）

出海的浪潮正在“卷”向本地生活服务赛道。

近日，顺丰同城以“SoFast”品牌正式登陆香港市场。这是继美团入局香港即配市场一年之后，又一即配巨头进入香港市场。

作为第三方即配服务商，顺丰同城与以外卖为轴心的美团配送有着很大区别。但二者都把香港作为出海的实验场，将内地的模式和经验移植到香港市场。在港跑通模式后，真正的目标是国际市场。

此次入港，不仅是顺丰同城今年以来的首个大动作，更是其迈向出海的一次探索。钛媒体「出海参考」独家对话了顺丰同城香港业务负责人Felix。

“未来整个海外市场不仅是产品商品上的输出，更多的在服务能力上的输出，这是我们觉得应该尝试的一个点。”顺丰同城香港负责人Felix对钛媒体「出海参考」说道。

在“北店南下”和“港人北上”的热潮以及本地生活企业尝试走向海外的情况下，即配走入海外市场成为必然。但与单纯的产品出海不同的是，作为本地生活服务中的一环，即配企业出海是更关乎本地商业生态整合与本地运营能力的更深层次的服务出海。这也意味着将面临更多来自本地化的挑战。

在美团已经打好样板的情况下，顺丰同城如果顺利在港跑通后走向海外，将让更多本地生活服务企业看到出海希望。

顺丰同城选择进入香港试水的原因与大部分出海企业一样：寻求新的增长机会。

内地即配市场到处充斥着竞争对手，从出行平台高德、滴滴，到物流企业京东、菜鸟，甚至快手、抖音等平台也试图自建即配团队。

“相较于内地，香港即配市场还可视为蓝海阶段。”顺丰同城香港业务负责人Felix对钛媒体「出海参考」表示。

据了解，香港的商务环境和社会文化需求涉及到更多的是非标场景，比如商务件、鲜花蛋糕、药品乃至宠物等等，随着香港商家转向线上化的趋势，这些场景将衍生出更多即配需求。

同时在“北店南下”的热潮下，香港对即配需求与日俱增。

数据显示，截至今年5月，至少有40家内地餐饮企业去港申请或已完成注册商标，至少10家内地餐饮企业已经正式进军香港，开店数目近20间。

“商家的不同选择让不同的即配业态存在。一些商家不仅通过美团这样的平台获取业务，也会通过私域流量建立线上生意。那它不仅需要美团平台提供服务，也需要第三方服务商提供服务。这是商业业务发展的一种选择。我们希望整个业务蓬勃发展，希望自有渠道能成长起来，不仅我们，美团都会有相应的机会。”顺丰同城香港负责人Felix说到。

据Statista分析，由于快节奏的城市生活，香港对在线配送服务的需求激增，预计2024年香港在线配送市场收入总额将增长12.2%至267亿港元，其中非餐饮类别的在线配送收入将达到206.3亿港元，且在2025年保持11%的增长。

相较于2019-2023年需求规模年复合57%的增长率，美团在港1年后单季度GMV同比22%的增长，还有很多等待挖掘的增长空间。

巨大的市场空间让顺丰同城跃跃欲试，然而顺丰同城的模式是否在香港地区奏效，还需要迈过三道门槛：

第一：配送成本高。香港人力成本与社会成本拉高了当地配送成本，据了解，香港配送起步价就在40港币，于是过去消费者普遍选择便利的公共交通“自己派送”。

第二：香港即配从业人员结构较为复杂，除了本地港人外，香港许多体力劳务工作者来自尼泊尔、印度、巴基斯坦、菲律宾等国家，不同的语言、信仰、文化都将带来管理上的挑战。

第三：作为国际化都市，香港多元化的高质用户群体对服务质量、安全性等要求较高。

为了应对上述挑战，顺丰同城给出的答案首先是补贴和性价比。

顺丰同城香港负责人Felix表示，“在我们的市场调研里，目前SoFast定价并不是最高水平，甚至比市场价格还便宜，由此来提升我们的竞争力。业务初期，我们也会有相应的优惠给到客户，让客户体验更优质的服务，这是我们整体的发展方向。”

按照同单价格测算，SoFast使用新客优惠后，费用为港币90元；GoGoX 和Lalamove费用则在港币165元，此外这两家平台还要加收50元港币的隧道费。

“性价比”对于新进玩家而言总是起效最快的方式。入局一年的美团靠“一人食”的性价比改写了香港即配市场格局。

去年二季度美团进入香港前，该地区的即配市场有三类核心玩家：一是外卖平台，德国Foodpanda、英国Deliveroo为代表；二是点对点运送平台，以货拉拉、快狗的海外平台Lalamove、Gogox为主；三是小型即时配送平台，比如Call4Van、飞毛跑腿、闪电差事等。

经过一年的“性价比”补贴，到2024年一季度，仅以餐饮外卖订单量计算，美团KeeTa的市占率达到43%，超过在香港发展近十年的Foodpanda和Deliveroo。

美团的成功让顺丰同城看到机会的同时，不免考虑两家公司业务相似性带来的竞争。

“我们跟美团不完全是竞争关系，反而在配送层面有一定的合作，我们已经在内地达成战略合作，合力为商家提供即配服务。”Felix对钛媒体「出海参考」表示。

据了解，顺丰同城“入港”初期将以文件、小型包裹等非餐配送的即配业务为主。这意味着，顺丰同城避开了美团在餐饮外卖上的强劲优势，没有与美团直接竞争。

业务落地排序上，顺丰同城选择将内地与顺丰速运协同提供“最后一公里”配送的快递服务与即时配送高效对接模式，首先复制到香港。

据Felix表示，“目前，SoFast业务流量主要来自顺丰速运APP，作为新产品提供给顺丰原有的香港客户。在快递类服务的基础上提供点到点服务。在提供更快时效产品的基础上整体收费也会较原产品有所提高。”

Felix多次对钛媒体「出海参考」表示，顺丰同城在内地构建了成熟的能力，积累了完善的经验，基于这些经验在香港市场中换取发展机会。

从美团到顺丰，香港俨然成为即配巨头出海的桥头堡。

从香港成长起来的美团KeeTa已经走入中东。刚刚进入香港市场的顺丰同城也已经在规划未来的出海路径。

“香港汇聚了中西文化，第一有利于产品测试跟培育，方便未来走向世界。第二，香港即配需求多样化，尤其在中高端市场上商务件要求更高，我们希望能服务满足好这部分客户，打好市场差异化。在这样的环境下，进一步把我们的出海能力培养起来，为后面更有想象力发展创造空间和基础。”关于落地香港与未来的规划，Felix这样说到。

这与当初美团创始人王兴解释美团进军香港的意图不谋而合。

王兴曾表示，香港是一个很好的试验场，可以用来试验美团基于全球的基础设施和实践路径。这意味着，如果在香港市场跑通模式，美团的征途将会是海外。

在Felix看来，不管是即配市场还是各行各业，都有出海的大趋势。内地市场在某些领域的发展成熟度已经在世界上处于相对优势的状态。

因此，对顺丰同城来说，要做的有两点，第一争取内地业务量增长，第二谋划未来新增长点。而港澳台地区及海外的空白市场对整个中国企业来说，包括即配服务类企业在内，提供了一个很好的增长空间。

据Felix表示，本地生活服务型企业出海首先要考虑的因素有两点，“一是业务来源，有没有市场空间和机会，这决定了落地的基础；二是当地整体人工水平。”

美团和顺丰同城的出海规划代表着中国互联网企业的出海不再是单纯的产品和商品出海，而是服务能力的出海。这意味着中企出海已经开始探索更具深度的本地资源整合与本地化运营能力的构建。

谈及美团已发展至沙特，Felix表示，“我们是市场里的共同参与者，在市场里相互学习，我们也会有自己一些全球化的发展方向，未必同时到同一个地方。”

“但世界这么大，总会有相遇的时候。”他总结道。

（本文首发于钛媒体App，作者｜杨秀娟，编辑｜王璐）