终于被国人“捧红”！从18万降至13万，1公里4毛昆仑山的未解之谜为什么那么多？和龙脉有关吗？

如今国内市场竞争激烈，各家厂商都期望自家的车能卖个好价钱。但就怕出现意外状况，比如大众曾经的“碰撞”事件，就直接影响了帕萨特的销量。不过话说回来，帕萨特这款中型轿车在国内一直挺受欢迎的，尤其是在经历一些波折之后，它在同级别车型中表现依旧稳定，堪称标杆。后来大众发现帕萨特销量下滑，为了重新夺回市场，可谓下了血本。不仅强化了车型的短板，还推出了“以价换量”的促销活动。说出来你们可能不信，帕萨特的售价直接降了 5 万块，从 18 万降到 13 万，每公里加油费只要 4 毛钱！结果呢？ 7 月，仅仅 31天的时间，就卖出了 18231 辆，成为中型轿车销量亚军！瞧瞧，降价这招对国人来说还是很管用的。

帕萨特的外观

那么这款经典 B 级车帕萨特各方面表现如何呢？咱们先谈谈外观。我得承认，大众这次终于听取了消费者的意见，在造型上增添了不少时尚元素，整体看上去年轻有活力，不再那么老气了。车头采用了全新的星空格栅设计，再加上熏黑的进气格栅和两侧的 LED 大灯组，看上去个性十足。车身侧面线条流畅大气，整车很有质感。配上那五辐个性化轮圈，开在路上绝对是一道亮丽的风景线。时下流行的贯穿式尾灯组和个性化鸭尾设计，也给这款车增添了不少时尚感。

帕萨特的内饰

虽然帕萨特的外观变得年轻了不少，但内饰设计给我的感觉还是有些中规中矩。虽然布局偏向驾驶员一侧，但这可能只是出于风格考虑，反而没有达到时尚年轻的效果。不过值得庆幸的是，大众在内饰用料上确实下了功夫。让我印象最深的是那高达 9.2 英寸的大中控屏幕。再加上它配备的 MOS 智能车联系统，不仅有多媒体导航，还支持车联网、手机互联等实用功能，非常不错。作为一款国产车，帕萨特的配置也算丰富，不过高级配置只有在高配车型上才能享受到。

帕萨特的空间与动力

空间方面，帕萨特可以说是相当出色。后排空间很宽敞，难怪很多老板都喜欢开这款车。它的长宽高尺寸分别为 4948/1836/1469 毫米，轴距高达 2871 毫米，后排空间确实非常豪华。（我的观点：帕萨特的空间确实很出色，但对于一些年轻人来说，后排过于宽敞可能会显得有些浪费。不过对于商务人士和家庭用户来说，这样的空间布局无疑是非常合适的。）这款车入门级为1.4T，顶配为2.0T。入门级能够达到150马力，以及250牛·米的扭矩，但是7速干式双离合变速箱有点尴尬。而高功率为220马力，以及350牛·米扭矩，二期油耗仅为6.1升，每公里仅为4毛多，算是非常经济实惠了。

帕萨特的底盘

（我的观点：帕萨特的悬架调校确实给人一种非常舒适的乘坐体验，但作为一款中型轿车，如果能在操控性能上有所增强，那它在年轻人市场上的竞争力就会更强一些。）总的来说，帕萨特这款车型虽然定位中端，而最大的亮点，就是它的“以价换量”促销活动。原本 18 万多的售价，直接降到 13 万出头，对于这样一款中型轿车来说，性价比实在是太高了。难怪在短短 31 天内，就卖出了将近 2 万辆的惊人成绩。看来对于国人来说，“价格暴击”这一招确实很管用。

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