手机中国网2024年10月11日发布:都说问界只有华为智驾，试完它原来并非如此

25万级别，买什么新能源SUV，我想很多人的第一反应都是特斯拉Model Y或者是理想L6，前者号称纯电动车型中的标杆，后者拥有增程系统驾驶没有续航烦恼，但是，问界M5在这个级别中不容小觑的一款产品，25万不到的入门价格，标配激光雷达、华为高阶智驾、255km纯电续航等等，让问界新M5发布72小时内大定突破1万台。

变化都在细节上

相比很多车型喜欢在设计上花心思，新款问界M5反而是在细节上作出优化，更像是一种偏向文静的类型，在不动声色的情况下带来不一样的体验。

首先是外观部分，从之前的大面积横条幅式中网，更换为封闭式格栅设计，同时车头的问界LOGO和下包围处的镀铬饰条，都采用了熏黑设计，加之在RS版车型上还配有20英寸的熏黑轮圈和红色刹车卡钳，以及问界M5新增的大溪地灰配色，让整台车看起来都更加运动了。

而最为“突出”的，肯定还是车顶的瞭望塔式激光雷达，在以前都是高配专属的配置，在现款车型上成为了标配出现，并且得益于标配了激光雷达，现款问界M5还标配了华为ADS高阶智驾系统。

车内的话也是没有太多变化，整体设计还是熟悉的15.6英寸中控屏，加上全液晶仪表盘、双幅式方向盘和水晶换挡杆。不同的是，中控上方的HUAWEI SOUND，从此前的金属蜂窝面板，变换为问界M9同系列星环散射体，氛围感是得到了一定的提升。

除此之外，前排的双手机无线充电，功率从40W提升了50W，并且在中控两侧还保留了3个66W有线超级快充，其中一个还是常规的USB接口，我觉得这是个非常棒的操作，能够满足不同的使用需求。

另一方面，新款问界M5全系升级问界M9同款材质舒云座椅，其中坐垫总厚度达100mm，柔软度与支撑性大幅提升。在实际体验看来，也确实如此，和旧款车型相比在体验上要更加出色一些，坐起来的感觉到更加柔软厚实，乘坐舒适性是有了提升的。

并且，新车的后排坐垫，在长度方面也作出了优化，更出色的长度能带来更好的腿部承托性，弥补了之前后排舒适性的不足。

底盘也是全面换新

除了设计部分之外，新款问界M5在底盘方面也是作出了调整，搭载全铝合金底盘，采用前四球头双叉臂+后多连杆独立悬架，HUAWEI DATS 2.0智能协同。从官方的数据来看，向灵敏度提高39%，横向稳定性提高9%，横向冲击感下降13.8%，麋鹿测试提高到79km/h。

至于开起来部分，在操控上并没有说质的提升，更多的同样还在为了舒适性进行服务，比如在过坑洼路面之类的时候，处理细碎震动会更加干净利落，并不会为车身带来过多的动作。对于乘客而言，坐在车里的舒适性是在比较出色的，哪怕是长途出行也不会觉得有太多的问题。

说到长途出行的问题，那就不得不提一下这台车的续航里程，在几乎满油且半电的状态下，表显里程超过1100km，其中纯油部分的续航就有900km+，看起来真的很舒心，完全没有纯电车所带来的续航焦虑，随时都可以实现说走就走。

而且，不要以为在没电的时候油耗就会比较“感人”，实际上是比较感人的，我开这台车来了一次短途出行，是在电量25%左右的时候出发的，单程150km，包含了城区、高速、拥堵、快速路各种路况，并且在高速时发动机还对电池进行了反向充电，在这样的情况下，油耗也只是5.7L/100km，在我看来这样的表现是值得肯定的。

这些地方还可以做得更好

整体用下来，我认为在新款问界M5上，有三个地方是可以做得更好的。

首先是中控台部分，其下方采用的封闭式设计，而非现在常见的贯通式设计，这样的设计其实会显得比较保守一些，如果后续能换成贯通式设计，能够很大程度上提升车内的储物空间。

其次是后排方面，目前后排座椅只支持座椅加热，在功能上相对是比较缺失一些的，毕竟像同级很多车型都配备了前后排座椅加热和通风。其实以目前来说，后排加个座椅通风的成本并不高，但实际上会给用户带来更高的满意度。

再者就是头顶上的全景天幕，官方号称采用航空级微米双层镀银玻璃，通透又防晒，紫外线阻隔率大于99.9%。但实际使用下来，其实真的很晒很闷热，起码以我近期体验过，也同样没有遮阳帘的小米SU7和智己L6来说，那两台车的隔热和防晒是比这台车要更好一些。有意思的是，这台车是有电动遮阳帘的，但是需要通过官方商城购买，跟座椅通风同样的道理，如果能把这样放到标配里面，我相信整个使用体验会得到更明显的提升。

新款问界M5怎么选？

新款问界M5全系一共只推出了3款配置车型，提供增程和纯电2种动力，其中纯电车型售价为26.98万元，增程车型售价分别为24.98万元和27.98万元。极大的降低了用户的“选择困难症”，在我看来这是一件做得非常聪明的事情。

首先是动力方面，这其实很简单，如果你是主要用户城市通行，但又希望拥有较高的配置，那么选择具有620km续航的纯电车型是没问题的。相反，如果你是希望一车多用，在满足城市通勤代步之余，还能出外长途自驾的，那增程版车型必然是个更佳的选择。

选完动力之后，那就来选车型配置方面，分别是增程Max后驱高阶智驾版和增程Max RS四驱高阶智驾版，顾名思义就是一款两驱一款四驱车型，两者价格相差3万元。

具体来说说两者之间的差异，Max RS版车型可以从19英寸轮圈升级为20英寸轮圈，配备运动风格外观套件、HUD抬头显示、驾驶位头枕扬声器、前排座椅按摩、水晶换挡杆、二排座椅加热、扬声器从15喇叭升级为19喇叭，配置上仅此而已。

当然，最大的变化是在动力方面，得益于多了一个前置电机的加持，系统最大功率从272马力提升至496马力，百公里加速时间也从7.1秒缩短至4.3秒（比旧款也缩短了0.1秒）。相对的，CLTC纯电续航从255km缩短为230km，综合续航从1440km调整为1275km。

那么，如果你对于配置和动力没有极高的要求，我相信入门版车型就能很好满足，但如果想要更出色的动力体验，多加3万来获得4秒级加速也未尝不可。但就个人而言，还是更加推荐选择四驱版车型。

编辑说：2022年5月问界M5开启规模交付，7个月时间交付超7万辆，如今随着新款车型的到来，问界M5的竞争力和产品力得到了再次提升，例如在6月当中就交付了7046台。在越来越卷的市场中，价格更低、配置更高，已经成为了一个必然的趋势，但如何在这个趋势当中占领自己的一席之地，才是目前最为重要的，后续的问界M5会有怎样的突破，值得我们拭目以待。

对了，问界M5增程版和理想L6，同样售价为24.98-27.98万元，也是提供2款车型可选。在这样的情况下，你会愿意选择哪一台呢？

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