福布斯最具创新力企业榜：先人一步，宁德时代的创新进化

　　“我们不做 Me too 的事情。” 在接受采访时，宁德时代创始人兼董事长曾毓群说，“宁德时代将业务聚焦于三大市场：以可再生能源和储能为中心，替代固定式化石能源；以动力电池为核心的移动式化石能源替代，减少石油使用；以电动化 + 智能化为核心的应用场景，例如无人矿山、电动重卡、电动船舶等。我们希望真正造福人类，但实现这一切，有赖于我们的核心竞争力——创新。”

　　宁德时代是A股总市值排名前十中唯一一家新能源科技公司

　　市值为截止6月17日午盘。

　　现代管理学之父德鲁克在《创业与企业家精神》中说，没有人能左右变化，惟有走在变化之前。而宁德时代的创新正是先人一步。

　　成立于 2011 年的宁德时代，是曾毓群与团队的二度创业。此前，他们已经将 ATL 打造成消费电子产品锂离子电池的全球龙头。锂电池领域的丰富经验，为他们赢得德国宝马集团的合作机会。仅仅成立第二年，宁德时代就获宝马青睐，成为其动力电池核心供应商，也是当时国内唯一入选企业。但这一切并非易事。

　　锂电池充放电的过程，本质是一场生动的化学反应。但在这肉眼不可见的纳米级世界里，并非所有物质反应都对电池有益，例如气体的排放就给工程师带来长期困扰。在外部造成的极端情况下，无序的化学反应可能在瞬间产生大量气体，如无法及时排出，不断聚集的压力将导致电池变形，严重则可能爆炸，威胁汽车使用者的生命。

　　工程师们深知其中危害，因此在电池的关键位置设计了防爆片，但如何设定气压值，平衡电池的安全与使用寿命成为新的难题。从实验室环境论证，到实际生产、运输、装配与应用场景，工程师们不断探索材料、改进结构，将小小防爆片的设计精细到一个刻痕，最终实现完美平衡。

　　防爆阀中的极致工艺只是宁德时代践行创新的一个缩影。曾毓群说，经过多年积累，公司逐渐形成四大创新体系——材料体系创新、系统结构创新、极限制造创新和商业模式创新（见图）。这些构建起宁德时代产品创新和成本控制两大核心竞争力，建立起全球市场领先地位和规模优势。

　　自2017年起，宁德时代动力电池的使用量始终保持全球第一。SNE Research 的统计显示，2020年，宁德时代动力电池的全球市场占有率达25%。在国内6，800余款新能源车型中，一半车型配置宁德时代的动力电池，市场占有率达50%。

　　如何持续创新？宁德时代给出的答案是用体系维持持续创新。宁德时代围绕产品本身与商业模式开展全方位的创新探索，建立了材料体系、系统结构、极限制造和商业模式四大创新体系。

　　企业创新理论的提出者熊彼特将创新定义为一种革命性变化，它不仅仅是尖端的技术和精巧的设计，还在于寻找解决世界难题的方案。曾毓群说，宁德时代现在更多的是渐进式变革（incremental change），这种变革可以让公司成为一家优秀的企业，但无法成为伟大的公司。“我们希望朝着优秀的公司和伟大企业的方向前进。”在曾毓群看来，优秀的公司是基本功，但还要有些想象力，有神来之笔。“我希望宁德时代有具备根本性改变的想法，因此成立了 21C 实验室。无钴体系只是一个渐进式变革 incremental，又没镍又没钴才能让宁德时代成为伟大公司的根本性改变。” 宁德时代的 21C 实验室聚焦能源存储转化领域的前沿基础问题研究。这也标志着公司在新能源领域的前沿科技探索进入全新阶段。

　　而宁德时代的创新体系不止于此，人才体系的创新也有其独特之道。早在上市之初，宁德时代便拿出部分股权用于员工激励，此后每年都会向做出突出贡献的中层管理人员及核心骨干授予股权，让员工成为事业的共同体。自 2018年6月宁德时代登陆创业板后，累计超过9，000人获得公司股权激励，仅2020年参与股权激励的员工就达4，573 名。对在21C 实验室从事前沿基础研究工作的科研人才，宁德时代制定更为灵活的考核激励机制，鼓励创新。公司将成果转化价值的部分直接授予研发团队，让研究人员享有科技成果转化价值的有限分配权，实行既享受事业编制，又享受企业待遇与发展红利的创新人才机制。这是属于创新的时代，也是属于人才的时代。

　　2020年 9月，中国国家主席习近平在第75届联合国大会上宣布，中国将力争于2030年前达到碳排放峰值，并努力争取2060年前实现碳中和。在今年的全国 “两会”上，碳达峰、碳中和被首次写入政府工作报告。在全球主要国家先后公布碳中和时间表后，新能源汽车成为必然趋势，而现时全球仅 3% 的渗透率，意味着动力电池将是近万亿级市场。与此同时，为实现碳中和目标，新能源发电占比的提升将要求储能系统提高电网消纳能力，市场规模同样达万亿元。