7月份的北京天气异常闷热，每天朝九晚五的工作更是让人身心俱疲。终于挨到了周末，自驾的心也不仅蠢蠢欲动。去哪转转呢？这真是个问题，北京周边可以自驾的路线本就不多，前不久刚去了一趟海边，那这次就去草原纳凉吧。北京附近名气大的草原当属草原天路，就像北京人没去过故宫，上海人没去过迪士尼，自己去过的地方不少，唯独忽略了这条离北京非常近的草原公路。话不多说，收拾行李，准备出发。

此次去草原天路，我驾驶的车辆是东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS（以下简称天逸），此前我们也曾经试驾过不同版本的天逸，对于天逸的操控、辅助驾驶都算是比较了解，但如此适合家用的一台车，我却还没有真正“家用”过，那这回赶紧补上。

先上一组图。

草原天路，位于距离北京250公里左右的张家口市张北县和崇礼区的交界处，全长132.7公里，整条线路分为东线和西线。西线路程比较短，而东线涵盖了草原、针叶林等等，景观更加丰富，我当然首选走东线。从北京出发走京藏高速，去到东线的起点野狐岭非常方便。

现在虽然国内疫情大有好转，但出门的防护措施依旧要做好，口罩，消毒湿巾、便携消毒酒精等等装备都要备好。虽然去不是长途野营，但也不能草草了事，帐篷、野餐垫、等等也全都带上。天逸配备了感应后尾箱功能，身上带着钥匙，不用腾出手就能开启后备箱，非常方便。并且后备箱容积非常大，即便塞进帐篷还有不少空间。

天逸的车机系统带有CarPlay和CarLife互联系统，完美适配iPhone和安卓手机。利用CarLife设置好导航，导入我的歌单后，即刻出发。

早上6点钟启程，还没有完全睡醒，好在天逸配备了ACC自适应巡航、车道保持等辅助功能，车辆自动加减速的过程非常柔和，在弯曲度不太大的车道内也可以让车辆始终保持在车道中间，可以说大大降低了驾驶疲劳感。

另外让我出乎意料的是，这台天逸还配备了5种方式的座椅，还有三档力度调节。一路开下来就两个字，舒服。

经过了3个多小时的车程，终于到了草原天路东线的野狐岭。一下车就被凉风吹了一激灵，果然比北京凉快太多，如果是早晚来的话，即便是7、8月份炎热的季节也一定记得带外套。

野狐岭门口除了有中石化加油站，还有国家电网的充电站，并且充电桩非常充足。新能源的车主朋友可以放心来草原天路游玩。

野狐岭景区门口也有不少商贩售卖当地的牛肉干等食品，虽然来景区的游客非常多，但是每家门店都没有什么客人，看来早年间全国景区很多味道不好还死贵的所谓当地美食让大家都有些心理防备。

草原天路全程都是双向两车道，并且周末的游客很多，初入景区的一段路程基本都在排队行驶，大家尽量也不要在路边停留，尽快通过，美景都在后边。

天路附近有骑马和卡丁车的娱乐项目这很容易理解，但是还有摩天轮就让人有点迷。如果您想嗨一把，甚至还有动力悬挂式滑翔机可以体验，飞行6-8分钟，460元的价格还算能够接受。

天路还有不少修建风车时开辟的土路，如果您在城市里憋得很压抑，刚好您的车辆底盘不低，完全可以开下土路，稍稍野一把。除了土路还有一些有点难度的土坡可以爬一爬，只是要记得不要压到野草就好。

只有在停车场还有沿途的土路上可以停下车来歇一歇，好好欣赏一下美景。同样美的还有天逸的内饰，法国人对内饰的设计一向很有自己的想法。空调出风口、中控台、甚至门板上都充满了圆角矩形的元素，与前包围形成呼应。内饰黑棕的配色和缝线点缀相比同级合资对手也更显豪华。

电子档杆的设计很独特，更为难得的是操作起来非常方便，手搭上去很自然就握到了解锁按键，电子档杆的握感也无可挑剔。

副驾驶前方带有缝线的皮质饰条不禁让我想起了LV的圆筒包。虽说没有实用价值，但就是恰到好处的点缀，就让人觉得有品味。论设计，还是法国人有一套。

随着路程过半，周围的景观也由纯草原增加了很多针叶林，又是一番景色，不仅让人有种错觉，心里会想，这里还是草原么？实际上，这正是草原天路的特色。

后来我才得知，这部分针叶林属于塞北林场，早时候这里还是一片荒山野岭、沟壑纵横，森林覆盖率仅为7.8%。为了保证北京的生态环境，张家口先后实施了三北防护林、首都周围绿化等重大生态工程，塞北林场也是其中的一部分。目前，塞北林场已经在方圆15000平方公里内，形成了上百万亩、近2亿株绿化带，为张家口当地和北京提供了一个天然氧吧，也阻挡了西北风沙的侵袭。

接近桦皮岭的一段公路，上下坡的路况非常多，这也很考验一台车的动力匹配程度。天逸8AT变速箱非常聪明，遇到爬坡时降档的平顺性非常好，能够迅速传递动力，并且方向盘后的换挡拨片可以在D档下直接启用，手动换挡也非常快。

3个小时路程一路开着座椅，不知不觉就已经到了东线终点站-桦皮岭。虽然意犹未尽，但由于第二天还有工作，不得已在晚霞中启程回家。来总结一下这趟行程。

攻略总结

导航地址：“张北草原天路”，导航会设置东线野狐岭为终点，可以直接到达草原天路东线的入口，全程高速+省道，路面情况良好。沿途高速服务区基本都有加油站和国家电网充电站；住宿：野狐岭入桦皮岭出，建议在崇礼县城修整；反向桦皮岭入野狐岭出建议在张家口市区修整。

用车总结

天逸在动力总成匹配和底盘调教上非常出色；L2级辅助驾驶成熟度很高；内饰设计既豪华又时尚；油耗低。

我统计了去程从北京到草原天路的油耗，全程高速占比较多，空调设置在自动，海拔由30米攀升至1500米，可以说对于油耗测试很不友好。综合测试下来，天逸的油耗为6.4L/100公里，在同级别中可以说相当低了。

这一趟草原天路的行程，草原美景和天逸C5 AIRCROSS的表现都让我非常满意，如果你也是上有老下有小的家庭，天逸C5 AIRCROS一定会让你的出行更加轻松。

美的风景在路上，好的心情在风景里，如果您也困在钢筋水泥的牢笼里，找一个恰当的时机、找个恰当的汽车，出发吧。