央视再谈新国标电动车:要全方位提升锂电池水平,保障老百姓安全
⭐发布日期:2024年10月01日 | 来源:微博热搜
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(文/小甄,未经授权禁止利用AI再创作,否则后果自负)
自从新国标实施之后,电动自行车就一直被大众诟病,并且央视网、人民网也多次说到电动自行车的管理。这不,最近央视网再谈电动自行车,主要说的就是近期较热的锂电池自燃,以及正在修订充电器强制标准。下面就一起来看看具体情况。
全链条监管保证安全
2024年是新国标实施的第五年,本以为在用的电动车大多数都会达标,但实际情况恰恰相反,全国至少还有三分之一的超标电动车。不仅如此,由于国标电动自行车性能低,所以不少人买车后都会先上牌再提速和加大电池。
央视网日前表示,电动自行车在我国社会保有量已经超过3.5亿辆,这相当于每四个人就有一辆电动自行车。与此同时由电动自行车引发的火灾也成为关注焦点,所以需要筑牢行业标准体系,从全链条整治保证老百姓的安全。
我用“人话”翻译一下,就是说现在的电动车要禁止改装、拼装等,从生产、销售和驾驶三端严查改装,让新国标电动自行车成为主流。
加强锂电池技术攻关
说到电动车的火灾事故,充电不规范是一方面,但锂电池的广泛应用才是根本,尤其是伪劣锂电池。所以,不久前工信部发布通告,《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》将于今年11月1日正式实施,这就是锂电池的新国标。
虽然新国标即将实施,但不管再怎么检测,锂电池本身就存在自燃的风险。所以,工信部负责人也表示,会引导企业在研发、生产和销售等环节,加强对标达标,加大整改力度。有关部门也在支持电动自行车使用高安全、长寿命电池,鼓励骨干企业提升锂电池的本质安全水平。
简单地说就是电池生产要达标,并且要提升锂电池安全性。说实话,锂电池技术就到这了,再怎么提升也会自燃,并且很多自燃的锂电都是小工厂翻新的,主要工作还得是严打造假窝点。
充电器国标正在修订
去年的7月1日,《电动自行车用充电器安全技术要求》实施,从充电插口到安全防护进行了规范。但根据实际情况来看,市面上的电动车充电器仍是五花八门,并没有形成一个统一的标准。所以,央视网也表示,目前工信部正在修订电气安全、充电器等强制性标准正在修订。
有不少网友也在提这个问题,现在的电动车充电器都不通用,确实需要严格整改了,统一的话也能降低一些火灾。但大部分车主对此并不在意,他们在意修订的标准是《电动自行车安全技术规范》,比如速度是否能提一提?续航是否能加一加?违规厂商能否抓一抓?
确实如此,老百姓要求的其实不多,什么电气、电池和充电器都是厂家要操心的,咱们只关注车子好不好骑、安不安全。
小甄总结
最后其实还有个算是好消息,现在铅酸电池回收较多,以旧换新的也基本都是铅酸电动车,锂电池基本不回收。但是央视网表示下一步还将推动老旧锂电池报废和回收处理,或许以后锂电车也能以旧换新了。
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发表评论
Sammak
7秒前:5亿辆,这相当于每四个人就有一辆电动自行车。
IP:97.36.3.*
卡瑞·伍尔
5秒前:所以,不久前工信部发布通告,《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》将于今年11月1日正式实施,这就是锂电池的新国标。
IP:83.59.1.*
威什瓦吉特·普拉丹
5秒前:与此同时由电动自行车引发的火灾也成为关注焦点,所以需要筑牢行业标准体系,从全链条整治保证老百姓的安全。
IP:36.60.4.*