迪拜进化史：奢华背后的蜕变历程

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1833年，巴尼亚斯部落的800名成员共同建立了迪拜。当时，河流旁形成的自然港湾吸引了他们，也使迪拜成为了珍珠业和渔业的一个小中心。这幅照片拍摄于二十世纪五十年代，当时还没有发现石油。

1966年，酋长国发现了石油，大量的资金投入了发展基础设施、学校和医院，速度之快使得迪拜的旅游委员会为之“忙乱”。

1995年-1996年的迪拜游客调查显示1995年共有180万留宿的国外旅客。这份报告还说目前旅游业面临的问题有“缺乏中等价位的海滨住所”，以及游客住处“看起来不高端”。这幅照片拍摄的是1995年的谢赫扎耶德大道。

2000年，随着酋长塔的竣工，迪拜刷新了它的建筑最高高度。大厦包括56层的朱美拉阿联酋酒店塔和54层的阿联酋办公大厦。

阿联酋计划在2020年世博会之前将迪拜打造为世界上最美的城市，并将旅客人数从1000万增至2000万。图示的是七星帆船酒店，它提供纯金的iPad和华丽的装饰。这座奢华建筑是迪拜现代发展的代表，但有的人也说是卖弄之作。

当1965年的新跑道开通时，第一架降落的飞机是一架彗星号(见图)，它隶属于中东航空。

二十世纪80年代，迪拜政府决定将迪拜打造成旅游胜地，并投入了大量资源。1988年，整个迪拜只有48家酒店。而根据2012年的最新数据，迪拜已经有了599家酒店和酒店公寓。照片上是谢赫扎耶德大道，是城市的枢纽地段，图片摄于20世纪70年代，当时旅游项目还未开始。

建塔工程始于2004年1月，它的地基深达50米，而建造它所需要的铝的总和可以造5架A380飞机。图片摄于2008年的建设阶段。

它还保持了多项世界纪录：世界上最高的独立式建筑，拥有最多楼层、最高的占用楼层、最高的室外观景台、行驶距离最长的电梯以及最高的服务电梯。

相比建于20世纪50年代的小机场，迪拜在航空界的地位给了其他航空枢纽不小的压力，比如伦敦和巴黎。迪拜便利的中心位置使得世界上大部分地区距离迪拜的行程都小于8个小时，这也赋予了迪拜沟通世界各线路的能力。迪拜国际机场现在有两条跑道，分别长4000米和4500米。

这幅照片摄于二十世纪五十年代，当时迪拜仍然是一个位于沙漠边缘的未发展的小港口。这时的河流开始上涨了，有更多的小型船只穿梭其上。

这是在2014年4月迪拜的天空轮廓图。它的两条地铁线纵横46英里，今年上半年两条线路已经完成了共8100万英里的旅程。同时，几座共有116层楼的建筑也已完工，已经有275,000名旅客从阿联酋的三端机场启程。

这座“阿拉丁城市”的发展与三座像阿拉丁神灯一样的塔息息相关。它们被一座全长450米、配备空调的人行天桥连接在一起，人行道被设计成龙和蛇的造型。它们位于迪拜湾，包括一座酒店和两座商业楼，总面积达11万平方米。但关于这一项目花费和竣工日期的详细信息尚不明确。

最大的停滞工程是世界岛。这 一系列岛屿，分布在迪拜海岸线旁边的波斯湾，形成了地球上各个大陆的大致形状。这个工程包括300座岛屿，始建于2003年，但是在2008年停滞工程。但是，有几家建筑公司今年说他们想重新启动这个岛屿群工程。建岛的材料是来自迪拜浅海的沙子。

坐落于迪拜湾水道前8英里的野生动植物救助中心成立于1985年，是270种动物和47种植物的家。周边城市的环境也因为这一机构的存在而焕然一新。火烈鸟的数目目前稳定在500只，这导致经常会出现一些有趣的画面：在摩天大楼这样的城市结构之间，点缀着粉色的鸟儿。

这座210米高的摩天轮，又名迪拜眼，是世界上最高的摩天轮，也是蓝水岛的中心，在迪拜码头附近的海岸线旁。蓝水岛主要用于娱乐，配备有集市，饭店，精品酒店以及公寓区。整个项目预期花费16亿美元，其中2.7亿用在迪拜眼上(如图)。这一工程预计2018年初竣工。

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