人民融媒体2024年10月11日发布:欧盟加税中国电车,商务部反击提案,大排量燃油车关税或上调
⭐发布日期:2024年10月11日 | 来源:人民融媒体
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就在欧盟确定加征中国电动汽车关税后不久,我国商务部召开了一场特别会议,期间听取了各方对于提高大排量燃油车进口关税的建议,而根据欧盟中国商会此前披露的说法,一旦建议被采纳,税率就有可能在现有基础上增加25%。就目前来看的话,这一建议通过的可能性还是非常高的,因为这么做可以一石三鸟。
一是大排量燃油车容易造成环境污染问题,不利于我们追求“双碳”目标,加了一些关税后,销量没那么大了,自然污染就少了。二是大排量燃油车在我国进口车这个领域里面占比很大,且占据了大部分市场,因此,征收大排量汽车的关税,既能保护国内市场,又能让对手感到痛苦,这何乐而不为呢。其三,增加25%的税率,完全符合世贸组织的规定,欧盟连个找茬的理由都没有。
当然了,就算不符合世贸组织的规定,欧盟其实也没什么好说的,毕竟,是他们无理打压中企在先,中国不过是在反制罢了。更何况,相比于欧盟方面启动的调查,中国针对欧方产品的调查更加有理有据,经得起检验。就比方说前段时间,对欧盟猪肉及其副产品启动的反倾销调查,中国商务部是在接到了国内公司,提出了反倾销调查的申请才开始介入的。包括我在之前节目里提到的乳制品也是同样的节奏。
反观欧盟,在未发现中国电动汽车,对欧盟车企造成实质性损害之前,就开始起草相关的加税政策,这种虚空打靶的行为实在是叫人不齿。因此,商务部要是采取了提高大排量燃油车进口关税的建议,那也是“合情合理,有理有利有节”的,与无视贸易规则和市场规则的欧盟,形成了鲜明对比。而且从数据上来看,虽然欧盟对中国的电车征收关税,让中国企业在海外市场上,遇到了一些困难,但这并不妨碍中企用别的办法来弥补,比如出海建厂,与本土企业创立合资品牌。
而中国用欧盟的手段来反制他们,则把相关欧企打痛,顺带地还帮了俄罗斯一把。首先,有数据统计,目前欧洲向中国出口的大排量汽车数量,规模超过上百亿美元。中国商务部要是把大排量汽车的进口税率,再提升25%,那欧盟的几个车企将首当其冲,他们对华汽车出口数据必将遭受严重打击。
其次,欧盟无理打压中国企业,从某种程度上来说,也算是帮了俄罗斯一个大忙,帮助他们的猪肉出口打开了销路,对于深受制裁之苦的俄罗斯而言,一条新财路的重要性相信大家心里都有数。现如今,俄罗斯销往中国的猪肉份额正不断提高,甚至还首次进入中国前五大猪肉供应国之列。这边增加进口俄罗斯猪肉的同时,相应减少自然就是欧盟国家的份额。当相关欧企的损失不断扩大,如果不出意外,欧盟接下来估计又会要求中国,以建设性方式来解决双边争端了。
不过还是那句话,欧盟和中国之间真的爆发全面的贸易战,最开心的还是美国,希望欧盟能够清醒一点,不要被卖了还要替美国数钱。
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莉利亚·斯卡瓦
5秒前:中国商务部要是把大排量汽车的进口税率,再提升25%,那欧盟的几个车企将首当其冲,他们对华汽车出口数据必将遭受严重打击。
IP:35.57.4.*
英格丽德·卡维拉尔斯
6秒前:就在欧盟确定加征中国电动汽车关税后不久,我国商务部召开了一场特别会议,期间听取了各方对于提高大排量燃油车进口关税的建议,而根据欧盟中国商会此前披露的说法,一旦建议被采纳,税率就有可能在现有基础上增加25%。
IP:84.85.3.*
李悦然
6秒前:不过还是那句话,欧盟和中国之间真的爆发全面的贸易战,最开心的还是美国,希望欧盟能够清醒一点,不要被卖了还要替美国数钱。
IP:69.51.7.*