越闹越大！春秋航空行李箱超了2厘米堵在登机口与工作人员起争执

2厘米，能有多远？从一把钥匙的宽度，到一枚硬币的厚度，2厘米似乎微不足道，在2024年8月21日的上海浦东机场，这短短的2厘米却将一位乘坐春秋航空的女性旅客和航空公司推向了舆论的风口浪尖，原因无他，仅仅因为她的行李箱超出了规定尺寸2厘米，便被要求支付高达700元的行李超额费用，此事一经曝光，立刻在网络上引发了轩然大波，网友们纷纷发表自己的看法，#春秋航空回应行李箱超2厘米加收700#的话题标签更是迅速登上热搜榜

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支持航空公司的一方认为，规则就是规则，既然事先已经明确告知了行李尺寸的限制，乘客就应该遵守，否则就应该承担相应的consequences，毕竟，航空公司制定行李规定并非无的放矢，而是出于对飞行安全和乘客权益的综合考量，超规行李不仅可能占用客舱空间，堵塞安全通道，影响紧急情况下的疏散效率，还可能对其他乘客造成不便，例如无法放置随身物品等

反对的声音同样不容忽视，许多人质疑春秋航空700元的收费标准是否合理，是否存在“小题大做”、“过度收费”的嫌疑，他们指出，相较于其他航空公司针对类似情况的处理方式，春秋航空的收费标准明显过高，缺乏人性化考量，一些航空公司会根据超规行李的尺寸和重量，实行阶梯收费，给予乘客一定的缓冲空间，而春秋航空则显得过于“一刀切”，缺乏弹性

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事实上，这并非春秋航空第一次因类似事件引发争议，作为国内最早一批实行低成本运营模式的航空公司，春秋航空一直以“低票价”著称，但也因其在附加服务收费方面的“精打细算”而饱受诟病，从选座费、餐食费到行李额度，春秋航空几乎将所有非必要服务都进行了拆分收费，力求在保证低票价的通过附加服务来提高收益

这种运营模式在商业上无疑是成功的，帮助春秋航空在激烈的市场竞争中站稳了脚跟，但也引发了人们对于低成本航空公司与乘客权益之间平衡点的思考，低成本航空的出现，打破了传统航空公司的垄断地位，为消费者提供了更多样化的选择，让更多人能够负担起飞行的成本，低成本航空公司为了压缩成本，往往会在服务质量和乘客体验上做出妥协，例如减少免费行李额度、降低座椅舒适度、取消免费餐食等，这对于部分乘客，尤其是追求舒适出行体验的乘客而言，无疑是一种损失

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那么，如何才能在低成本航空公司与乘客权益之间找到一个平衡点呢？

航空公司需要在制定和执行规则时更加人性化，避免简单粗暴的“一刀切”，可以在登机口设置简单的行李测量工具，方便乘客提前调整；在收费标准上，可以考虑不同程度的超规行李，实行阶梯收费，给予乘客一定的缓冲空间，航空公司还应该加强信息透明度，将各项收费标准清晰明了地告知乘客，避免因信息不对称而引发纠纷