北青网2024年10月12日发布:德国工业界强烈反对欧盟对华电车征税：保护主义异或搬石头砸脚？

德国财政部长林德纳在公开场合明确表示，他将呼吁在即将到来的欧盟投票中反对这一提案。他指出，欧盟提议对中国电动汽车征收临时反补贴税的做法可能会适得其反，不仅无益于欧洲汽车产业的复苏，甚至可能进一步恶化与中国的贸易关系。而德国工业界的主要担忧在于，这样的关税措施可能导致与中国的贸易争端升级，类似于曾经发生的中美贸易战。

德国工业联合会总干事塔尼娅·格纳也呼吁欧盟不要终结与中国的对话，指出双方通过谈判和合作才是解决问题的关键途径。她强调，德国汽车工业尤其需要中国这个全球最大的电动汽车市场，若因关税问题导致贸易壁垒增加，德国汽车企业将面临巨大风险。

二、德国汽车工业的利益：全球化背景下的双刃剑

德国作为欧洲汽车工业的领头羊，其工业界对电动车领域的竞争措施将损害欧洲整体的经济利益，尤其是德国汽车工业。她强调，通过谈判而非对抗，是避免贸易冲突、保持经济增长的最佳途径。

从全球汽车市场的角度来看，电动汽车产业正处于高速发展的阶段，中国是该领域的领导者之一。德国许多汽车制造商，例如大众、宝马和奔驰，已在中国市场进行大规模投资，并与中国供应商保持紧密合作。关税的提升不仅可能削弱中国电动车在欧洲的市场份额，也可能影响这些德国企业的供应链，甚至威胁其全球业务布局。

三、贸易保护主义的风险：可能引发连锁反应

欧盟对中国电动汽车征收反补贴税的初衷，显然是为了保护本土汽车制造商，特别是那些在电动汽车转型中处于劣势的企业。然而，这一措施在德国工业界看来，反而可能带来负面影响。首先，德国经济学家格尔克警告说，加税只会增加欧洲汽车企业的成本，且很难真正推动欧洲本土企业的创新和升级。

此外，德国工业界担忧，这一举措将引发中方的报复性关税，从而陷入类似中美贸易争端的恶性循环。中国政府已经向世贸组织提起诉讼，批评欧盟的行为带有贸易保护主义色彩。如果中国也对欧盟的出口商品加征关税，欧洲工业，特别是德国制造业将首当其冲。

四、欧洲汽车产业的未来：寻找更好解决方案

德国工业界提出的反对意见并非毫无建设性。他们建议，欧盟应当通过谈判与中国达成妥协，避免激化双方的矛盾。德国汽车工业协会还指出，开放市场和全球合作对于欧洲汽车产业的未来至关重要。当前全球汽车行业的转型，不仅涉及技术变革，还需要全球供应链的协作与支持。关税壁垒和贸易保护措施无助于推动电动汽车产业的创新，反而会限制行业的进一步发展。

此外，德国工业界还呼吁欧盟政府和企业加大对电动车领域的投资和支持力度，以提升欧洲本土企业的竞争力，而非单靠加税措施来应对来自中国的竞争压力。

五、德国的立场：维护多边贸易秩序

德国政府和工业界的立场表明，他们不仅反对欧盟的加税措施，更希望通过对话和合作解决问题。德国总理朔尔茨曾表示，中德贸易关系对德国经济至关重要，因此对华采取贸易保护主义政策不符合德国的根本利益。德国汽车产业，作为德国经济的支柱产业，其可持续发展依赖于与全球各大市场的密切合作，尤其是中国这一重要的合作伙伴。