每天通勤50公里,为什么不选新能源?
⭐发布日期:2024年10月10日 | 来源:中国长安网
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作为一名新能源服务业从业者的观察,身边很多朋友建议我换新能源车,理由:
一、新能源指标相较于汽油标性价比更合适(北京摇号苦命人)
按最近的BJ租赁的费用,差距3000元
二、充电便宜(对于家里没有条件按充电桩的)
以一台16年的比亚迪E5来算,不计电池损耗,按照国家电网峰谷电平均下来1.4元/度,43度的电池充满得60元,但是续航焦虑,一般用到续航一半就充电,也就是30元,充满电实际能跑100km左右(冬天打6折算),合3毛/公里;
08年飞度1.5 手动,在目前7.58元/L(找便宜的加油站6.5元/L,92号汽油,最近一次加油178元,跑了398公里,合4.4毛/公里,油价是会波动的,所以就按5毛/公里
一年按2w公里算,这段差距拉开4000元
三、后期费用低
就保养费用而言,必须得承认新能源车的成本的确低。
E5每次保养就换空调滤+检测,100元内就搞定;飞度小保养250元内(某虎,很实惠)
一年两次小保,这段差距拉开300元。
综上每年的差距在7300元,还不算保险等费用哦
但单从二手折旧方面,随着15年以上车龄一年一检的政策落地,也是我们这群手档爱好者的福音了,这方面E5还是跑不赢飞度。
一年E5的折旧就应该超过飞度7300元,除非按3年计算,飞度跌无可跌只能走报废,但按照目前的进度,E5可能3年后会提前面临这个下场。
对于一个重度手动挡爱好者,除非家庭原因需要换MPV,那会考虑新能源车(比如混动奥德赛,混动塞纳等),应该很少能再有撼动我的原因了吧?
各位是不是也有同样的顾虑,还有其他角度可以切入么?欢迎一起讨论[眼看看]
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蒂姆·里德
4秒前:各位是不是也有同样的顾虑,还有其他角度可以切入么?
IP:68.64.4.*
Portman
6秒前:5 手动,在目前7.
IP:25.91.6.*
조미래
4秒前:4元/度,43度的电池充满得60元,但是续航焦虑,一般用到续航一半就充电,也就是30元,充满电实际能跑100km左右(冬天打6折算),合3毛/公里;08年飞度1.
IP:64.63.6.*