获38亿融资，曹操出行想异军突起，先要正确面对行业监管

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文|梁华梁

曹操出行突然宣布获得数十亿巨额融资，这是要起飞了？

国内网约车行业的变局正在悄然发生。

7月4日，网约车行业领头羊被国家监管部门要求下架。而这一突发性事件，让其它的网约车玩家看到了突击上位的机会。

包括曹操出行、美团打车、T3出行、高德出行等平台，不约而同地开始了“鸡血”模式，重新制定战略布局，争分夺秒抢夺网约车市场份额。

一顿操作之后，各家都获得了不小的收获。

根据数据显示，整个7月，高德出行日均订单量上涨100万单，美团打车的整体单量增长了30%，曹操出行和T3出行也上涨了十几万单。

行业领头羊的暂时性式微，引发了整个“第二梯队”的短兵相接。正当市场密切关注，哪家网约车平台将率先异军突起，曹操出行突然宣布获得数十亿巨额融资。

曹操出行这是要起飞了？

获得38亿元巨额融资

公开资料显示，曹操出行是2015年5月成立的网约车出行平台，其背后的大佬，是国内老牌汽车制造商——吉利集团。

而就在刚刚过去的8月，曹操出行关联公司杭州优行科技有限公司发生工商变更，新增股东浙江吉利控股集团有限公司，同时公司注册资本由3.66亿元人民币增加至4.33亿元人民币。

也就是说，吉利集团对曹操出行追加了6700万元的注册资本。

要知道，整个8月网约车出行领域的投融资事件也仅有4起，总融资额约为1亿元。而曹操出行借吉利集团的助力，独占近三分之二的份额。

而完成增资之后，吉利科技集团、浙江吉利控股集团分别对其持股比例达到77.33%、15.42%。

这还不算完。8月底，有消息称，曹操出行已获数十亿元B轮融资。

而就在9月6日，曹操出行宣布完成了38亿元的B轮融资。

此轮融资不仅是今年网约车平台获得的首笔国内股权投资，也是2020年以来网约车企业所获得的国内最大额度的单笔融资。

本轮投资方分别为苏州相城金控集团、苏州高铁新城国控集团、苏州城投公司、农银国际苏州公司、东吴创新资本。同一时间，曹操出行还宣布将其全国总部入驻苏州市。

据系，曹操出行如今月活用户突破千万，注册用户超6000万。7月份，曹操出行的订单需求量创下历史新高，是去年同期的150%，且从今年5月份到7月份，曹操出行接单量爆发式增长。

如此看来，在整个“第二梯队”之中，曹操出行都保持着积极的发展势头。

而此次曹操出行获得38亿元巨额融资的加持，能否在“第二梯队”中异军突起？

补贴烧钱，收效如何还待观察

按照曹操出行的说法，此次B轮融资将用于技术研发、业务扩展、服务品质提升、司机群体保障等关键工作，从而进一步提升企业竞争力，扩大市场份额。

“扩大市场份额”无疑是重中之重。而要想实现这个目标，最简单粗暴的方式，还是烧钱补贴。

近段时间以来，随着行业领头羊被下架，网约车行业新一轮补贴大战开始初露矛头，各大平台纷纷祭出拉新送红包、新用户注册后的优惠券大礼包直接加量、打车单单立减额度飞涨等手段来抢夺用户。

以曹操出行为例，平台除了新人前三单立减15元以外，还有1元购六折优惠卡、拉新得优惠等活动。

而正是凭借新一轮烧钱补贴，曹操出行的发展势头异常凶猛。

如今，曹操出行获得38亿元巨额融资，算是粮草充足了。

不过，如今网约车市场的格局基本已经确定。虽然遭遇下架，但行业领头羊的地位依旧稳固。曹操出行现在能做的，或者只是如何在“第二梯队”中突出重围。

要想在短期内拉开和别人的距离，烧钱还是最“捷径”的办法。

但是，别看曹操出行拿到了38亿元的巨额融资，看似抢先一步。但其在“第二梯队”中的直接竞争对手，各个实力不俗。

比如说T3出行，同样有传统车企背景，而且还是三个——中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司。有如此雄厚的背景支持，8月以来，T3出行先后宣布在深圳、海口、太原、台州、徐州等十多座城市上线运营，扩张势头不容小觑。

再比如说美团打车，在国内最大互联网公司之一——美团的背书之下，自7月8日开始，就已经开始大量邀请车主注册，包括上海、北京、南京、惠州、泉州等34座城市均在招募美团打车司机。

而各大平台抢夺市场的手法“毫无例外”，都是烧钱补贴。

烧钱补贴的目的就是买量，平台为了获取用户，烧的钱都是实打实的。但是，如此获得的用户，忠诚度并不高，薅完一轮羊毛就会转战阵地。

如此看来，此次曹操出行虽获得38亿元融资加持，但后续效果如何，还有待观察。

行业约谈在前，监管“利刃”高悬

网约车市场竞争态势加剧的情况下，行业监管才是曹操出行最应“忌惮”的对象。

近年来，网约车行业乱象越来越受到监管部门的重视。而行业领头羊的暂时性式微，使得网约车市场沉寂已久的补贴烧钱大战，有了卷土重来之势。

就在近日，交通运输部等五部门对11家网约车平台进行联合约谈。约谈指出，近期，部分平台公司通过多种营销手段，恶性竞争，并招募或诱导未取得许可的驾驶员和车辆“带车加盟”，开展非法营运，扰乱公平竞争市场秩序，影响行业安全稳定，损害司乘人员合法权益。

在这11家网约车平台之中，曹操出行赫然在列。

也就是说，即使曹操出行获得了38亿元巨额融资，但是，在经营过程中，曹操出行也必须遵守上述约谈的相关要求，“不得利用资本恶性竞争、无序扩张，不得排除和限制竞争，特别是不能以虚假宣传诱导驾驶员加入，更不能把经营风险转嫁给驾驶员”。

监管“利刃”高悬，曹操出行必须要正确面对。要不然，监管重拳落下，曹操出行难免会重蹈行业领头羊的覆辙。

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