梓开工作室2024年10月13日发布:上汽集团换帅后，销量下滑、减员增效，连续 18 年销冠地位或将不保

上汽集团销量下滑在预期之中。八月底时，其销量仅达到年度计划的42.86%，面临实现目标的重大挑战。相较之下，比亚迪销量年增达29.92%，与上汽的差距缩窄至7624辆。随着比亚迪销量持续上升，上汽承受压力，预计比亚迪将在前三季度销量超越上汽。此转变不仅对上汽构成挑战，亦映射出中国汽车市场的最新走向。

市场竞争加剧与消费者偏好变化导致销量下滑，新能源汽车的兴起对燃油车市场造成更大压力。作为行业先驱，上汽集团正面临转型的压力。同时，尽管上汽旗下车型繁多，面对消费者愈发多元的选择，公司在满足多样化需求方面尚显力不从心。

裁员风波：效率提升的无奈之举

产能过剩引发的减量效应造成资源闲置。上汽集团子公司上汽大众、上汽通用和上汽大通设定产能过高，远超市场需求，造成大量生产资源闲置。面对效率危机，裁员成为不可避免措施。大众汽车集团及通用汽车已在华进行裁员，上汽旗下合资企业亦遭遇此类困境。此次裁员不仅威胁员工生计，也对企业发展稳定造成挑战。

削减员工能快速提升效率，但长远看可能损害企业创新与市场实力。员工是企业核心资产，过度裁员将导致人才流失，士气波动，并影响企业整体表现。故上汽集团需审慎平衡效率提升与创新、竞争力维护之间的关系。

自主品牌的困境：上汽大通与上汽乘用车的挑战

上汽集团旗下合资汽车业务遭遇挑战，连带其自主品牌亦遭受影响。上汽大通尤为显著，销售额大幅下降，前八个月降幅达23.51%，产能使用率仅60%，这些指标不仅暴露了其在市场中的疲软状况，同时也昭示了其在竞争激烈的行业环境中所处的不利地位。

上汽大通面临的主要困境是产品线同质化严重和市场需求定位不明确。该公司在商用车型领域具备一定市场份额，但乘用车市场表现欠佳。此外，其产品设计和性能未形成显著亮点，难以吸引消费者关注。针对此现状，上汽大通亟需明确市场定位并增强产品竞争力。

上汽乘用车目前遭遇市场困境，今年前八个月销量同比下降23.51%，产能利用率未达60%，数据揭示了其市场弱势和竞争短板。症结在于产品同质化严重，市场定位不清晰。尽管在SUV及轿车领域取得一定成绩，但新能源领域表现平庸。与竞争对手相较，其产品在设计与性能上缺乏显著优势，难以吸引消费者关注。上汽乘用车迫切需强化市场定位，增强产品竞争力。

高管调整：新官上任三把火

面临销售下降及减员现状，上汽集团管理层已启动策略性调整。自王晓秋任职不足月余，便对其子公司的管理层进行了人事变动。现上汽大众品牌营销事业部执行总监傅强将接替俞经民部分职责，专注负责上汽大众的销售和市场营销事务。该措施旨在应对当前挑战，增强企业市场竞争力。