空间大有四驱还很豪华，试驾上汽奥迪Q6，你真愿意为TA掏40万吗？

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40多万的预算能买到一辆面面俱到的豪华中大型SUV吗？

号称“奥迪全家桶”的奥迪Q6申请出战！

那么，夹在Q5和Q7之间的奥迪Q6，到底能不能突破想象呢？

今天我们就一起来看看！

01、奥迪Q6空间是什么段位？

先来看一下Q6的尺寸，长宽高为5099*2014*1784mm，轴距为2980mm，这是个什么概念？

Q6的车身长度甚至要比理想L8还长19mm，比自家大哥奥迪Q7也更长更宽，妥妥的中大型SUV。

提供6座和7座版本，座椅布局为2+2+2和2+3+2。

很明显，这是一款非常偏重于家庭使用的车型，和市面上类似奶爸车的概念非常接近。

坐上主驾可以发现前排座椅比较宽大，而且可以明显感知出，中控台的尺寸也比较宽。

也因此中央扶手和挡把所在区域能够设计出更大的储物空间，甚至在空调触控面板的背后也挖掘了储物格。

第二排亮点也不少，独立座椅具备电动调节功能，还有通风、加热和按摩。

当然，座椅整体的厚实程度和MPV那种航空座椅还是有差距，不过也很不错了。

而且，在全系标配四驱的前提下，第二排的地板也只有非常轻微的凸起，这一点比其他很多德系车都做的好。

可见Q6为了空间还是下了一番功夫的。

很多车型的第三排空间其实非常鸡肋，主要还是受制于车身长度和宽度。

奥迪Q6就没有这样的烦恼，毕竟5米多的车身，能留给第三排足够的空间。

只要不是1.8米以上的身高，坐在Q6的第三排都很OK，而且也配置了很便利的手机充电口和储物空间。

再来看尾箱，在三排正常使用的情况下容积是286L，确实不算大。

不过在座椅放平后，最多能扩展到2398L，再加上平整的车顶，这个容量就很可观了，装载能力可以给好评。

02、奥迪Q6的豪华感是否还是BBA水准？

我们再来聊聊豪华品牌该有的豪华感，分3个维度：设计豪华感、科技豪华感、用料豪华感！

先聊设计。

传统豪华品牌都非常讲究品牌DNA，标志性的八边形格栅在奥迪Q6上也没有缺席。

中网正上方有一条LED灯带，将两侧的大灯连接了起来，有创新，但同时也很协调。

车身侧面是我觉得奥迪Q6最好看的部分，流畅简洁，后翼子板微微隆起，搭配D柱的刀锋造型装饰板，让Q6看上去大气硬朗。

车尾的设计比较常规，贯穿式尾灯两边宽中间细，更凸出LOGO。

我比较推荐深色车身搭配银色D柱装饰件，对比度会更明显，能让整车看上去更加的挺拔，豪华感也能得到进一步的体现。

再聊科技。

在德系豪华品牌中，奥迪一直将科技氛围做的不错。

奥迪Q6的中控台使用了三块屏幕，包括12.3英寸液晶仪表和10.1英寸上联屏和8.6英寸下联屏，优点是功能分布非常明确。

Q6的HUD抬头显示可以展示车速、导航、辅助驾驶、来电等信息，并且，能够与其他的三块屏一起联动。

原车自带了比较丰富的车内应用，如高德导航、腾讯地图、酷狗音乐、喜马拉雅、爱奇艺等等，从实际的使用来看，功能主打实用，应有尽有。

从智驾的角度，全系标配L2＋级辅助驾驶，也是这个级别豪华SUV的主流操作。

再看用料！

用料其实是非常能体现奥迪Q6豪华感的地方。

这款车全系座椅均采用真皮材质，全系标配软质仪表台和真实缝线。

其中，座椅花纹和门板材质有很多种搭配供选择，包括2款前排座椅样式、7款车内饰条以及11款座椅面料及缝线组合。

而且，奥迪品牌的做工向来有目共睹，无论选择哪一种搭配都会有上层的质感。

还有一个小细节很打动人，车内所有的安全带卡扣和电源接口的周边都会有一圈柔和的白光，方便在暗光环境中使用。

其实技术上并不难，难的是这种细小入微的洞察力，也是豪华品牌的功力之一。

03、奥迪Q6的操控能否延续经典德味？

奥迪Q6的动力总成有两大类，第一类是第4代EA888，它也是保时捷Macan同款发动机，排量2.0，分为高低功率调校；第二类是2.5T的V6，也是许多人的情怀款。

2.0T的低功率版本为170kW，最大扭矩370N·m；高功率版本为195 kW，扭矩达到400 N·m。

其实，2.0T高功率版本的动力已经很不错了，百公里加速能做到7.6秒，但是奥迪Q6并不满足。

所以在高配车型上，Q6使用了2.5T V6发动机，最大功率达到220kW，最大扭矩达到500N·m，哪怕身材魁梧，动力体验也不会拖泥带水。

那底盘又怎么样呢？

坦白讲，奥迪Q6的底盘颇有争议，因为它的前悬挂是麦弗逊结构，理论上这种悬挂偏向于空间而不是操控。

但实际体验还要看调校，毕竟，保时捷911用的也是麦弗逊。

奥迪Q6标配quattro四驱和悬挂软硬调节，为操控打下了很好的硬件基础。

从模式上也提供了 “舒适”、“自动”、“动态”、 “越野”及“个性化”等5种驾驶模式，在特殊场景下可以有更好的通过性，并且四轮驱动和悬挂的自适应调节也能让驾驶更稳定。

奥迪Q6由德国团队调校，针对中国的路况做了调整，符合奥迪高标准的性能要求。

从实际的驾驶来看，既有厚实柔韧的德系车滤震表现，又有更加舒适轻便的驾驶体验。

quattro系统在路况良好的路面，将大部分驱动力分配到前轮，甚至还能降低油耗。

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