国铁集团前三季度实现扭亏，四季度铁路投资有望维持高位

在A股上市的京沪高铁（ 601816.SH ）与广深铁路（ 601333.SH ）前三季度均有增长。据京沪高铁2023年三季报，其营业收入为308.82亿元，同比增长102.83%；扣非净利润89.16亿元，同比增长5807.78%。其中，第三季度，京沪高铁实现营业收入116.02亿元，同比增长58.98%；归母净利润37.78亿元，同比增长220.27%。

广深铁路前三季度实现营业收入191.79亿元，同比增长25.84%；归母净利润为10.19亿元。第三季度营业收入为67.98亿元，同比增长18.24%。

客运方面，1至9月，全国铁路发送旅客29.33亿人次，同比增长112.4%，9月22日铁路12306售票2695.2万张，9月29日发送旅客2009.8万人次，单日售票量、单日旅客发送量均创历史新高。

国铁集团称，铁路部门紧紧抓住疫情平稳转段后客流恢复性增长的有利契机，发挥高铁成网运营优势，统筹运用高速铁路和普速铁路运力资源，精准分析旅客出行需求，优化客车开行方案，精心组织春运、暑运和清明、五一、端午、国庆中秋假期运输，加大高峰时段客运能力供给，旅客发送量连创新高。

货运业务却延续二季度下滑态势。前三季度，国家铁路发送货物28.97亿吨，同比下滑0.8%。日均装车完成17.66万车，始终保持高位运行。其中，集装箱发送2429万标准箱，同比增长5.7%；铁水联运完成945万标箱，同比增长10.3%。

就四季度铁路货运工作，国铁集团在9月16日召开的全路电视电话会议上称，要全力推进货运增运补欠，真正把货运市场营销做起来，推动由运输需求受理向物流营销转变，着力为客户打造全程物流服务方案；用好货运增量专项考核激励机制，以大宗、批量货物为重点，持续推进“公转铁”，以合同形式给客户长期稳定的运输保障预期；大力提升口岸和通道运输能力，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展。

铁路投资有望维持高位

铁路投资方面，1至9月份，全国铁路完成固定资产投资5089亿元，同比增长7.1%，投产铁路新线1402公里，其中高铁1276公里，较好地发挥了铁路投资带动效应，为经济社会发展注入了新动能。

“十四五”规划纲要确定的铁路重大工程项目有序推进。贵州至南宁高铁、广州至汕尾高铁、福州至厦门至漳州高铁、沪宁沿江高铁等项目开通运营；青藏铁路西宁至格尔木段、兰新高铁兰州至西宁段提质改造工程完工并投入运营；包头至银川高铁、丽江至香格里拉铁路等一批重点在建项目取得新进展。

按照国铁集团网站发布的《以联网补网强链为重点高质量推进铁路规划建设》介绍，2023年全国铁路预计投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里，年度铁路投资7600亿元以上。前三季度铁路投资已完成全年计划的66.96%。

机构分析，四季度是铁路投资旺季，一批重大铁路项目正在陆续转入试运行阶段，将在年底前建成通车，预计四季度铁路投资将会继续增长，完成全年投资任务没有问题。

国铁集团日前表示，要抓住当前建设施工的黄金季节，统筹建设资源，加强施工组织，优质高效推进铁路建设，确保年内开通项目按期投产，在建项目努力完成更多实物工作量，计划新开工项目早日开工建设，坚决完成年度投资任务；认真分析装备购置需求，超前谋划明年装备采购等工作，努力为扩大内需、拉动投资。

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