小米每卖一辆车亏6万？极越公关负责人炮轰小米亏钱卖车，被通报

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小米公布营销快报显示，小米汽车每卖一台车平均亏损高达6万元。极越公关负责人徐继业随即在朋友圈发文质疑小米汽车，认为亏那么多还卖车，就是一种倾销行为。8月22日晚，极越CEO夏一平发布内部邮件对徐继业的行为进行通报批评。

据了解，近日，极越公关负责人徐继业在朋友圈发文称，雷军这样的企业家没有公德心，每台小米汽车亏6万，亏那么多就不要卖这么多，小米汽车是因为不折价就卖不掉，小米和雷军的这种行为就是倾销，是恶劣的商人行为。随后徐继业朋友圈截图在网上引起热议。

有媒体找徐继业进行求证，徐继业本人表示：朋友圈是针对朋友发表的一些个人观点，对于网传的信息，个人不做证实或者证伪。随后有社交账号发文帮徐继业澄清，作者表示，网传的图片是P图，并不是极越方面的人员发表的言论，希望大家能够分清，不要因此引起言论战。

8月22日晚，极越CEO夏一平发布了公司的内部邮件，对于徐继业的这次网络事件进行了通报批评。通报内容显示，徐继业在个人微信朋友圈的言论，被媒体截图传播引起热议，对公司造成了不良影响。言论不代表公司观点，和极越的价值观不相符，责成公司相关部门对其进行严厉批评。

21日晚，雷军在社交媒体发文回应小米造车亏钱一事，雷军转发了起点新闻的“小米卖一辆车亏6万多”的博文，并配文：“造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。”不过小米公司官方账号关于上述事件并未做出正式回应。

整件事的最初起因还是小米公司的财报，小米集团最新发布的二季度财报显示，小米汽车2024年第二季度共计交付汽车27307辆，合计为64亿元，亏损18亿元。2.73万辆车亏损18亿元，这样的数据被媒体解读为：“小米卖一辆车亏6万多”，随后此话题迅速登上热搜。

就此事IT叫兽咨询了业内人士，他们表示，造车前期亏损是大概率事件，因为造车是重资产投入，回报周期长，所以这也是大多数造车新势力都在亏损的原因。就算是吉利的极氪、长安的阿维塔等传统二代造车新势力，也一样存在严重亏损的情况。造车只有形成一定规模，才能把之前的成本摊薄，才会赢利。现在国内新能源车企，除了比亚迪和理想是在盈利之外，其他车企都在亏损卖车。

小米集团总裁卢伟冰也证实了这个说法，小米汽车亏损的主要原因一个是规模还比较小，汽车行业是典型的规模经济行业；再就是第一辆车的成本会更大，需要时间和规模消化。再加上新能源汽车处于发展初期，百家齐放，行业竞争必然激烈，不赚钱甚至亏损换取规模也是必要的手段。

小米汽车亏损事件虽引发了广泛关注和争议，但也为行业内外提供了一个深入思考和探讨的机会。在新能源汽车行业快速发展的背景下，车企需要不断创新、优化成本结构、提升产品竞争力，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。

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