500亿！菲律宾措手不及，美日也没想到，中国的退出如此之快

菲律宾此前在国际事务上对中国的攻势算得上是穷追不舍，先是在南海上挑衅后是和美国一同军演，整个一副唯美国马首是瞻的嘴脸。打脸也来的很快，中国干脆利落的退出基建项目，打了菲律宾一个措手不及，前些天还在肆意叫嚣的菲律宾当局现在也熄火了，苏比-克拉克项目需要找到接盘侠，但现在有没有人能接盘还是个问题。

中方的突然“摆烂”是对菲律宾的警告，也是给国际上一些着急站队的人发出信号，执意针对中国没有好下场。菲律宾对中国的敌视态度显然背后是受到了蓄意挑拨和撺掇，美国和日本对菲律宾的忽悠一直没停，也给菲律宾造成了一种错觉，认为抛弃中国拥抱日本是正确的选择。

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菲律宾但凡动点脑子也能想明白，日本怎么可能会无偿提供“物美价廉”的贷款，还答应帮助菲方修筑工事，印度的前车之鉴还不够惨痛吗？菲律宾也能算是某种程度上的“自作孽不可活”，非要“作天作地”有了切肤之痛后才能明白道理，认清现实。

菲律宾当局最近两天可谓心急如焚，中国的退出让菲方价值几百亿的铁路项目愣是找不到人接盘，当然这都是在菲律宾屡次无视中方警告后应得的。中菲经济合作上的变故可不是“飞来横祸”，背后隐藏的可能是国际局势的变化，至于谁会接手菲律宾铁路的这个“烂摊子”还是个未知数。

中菲关系随着菲方领导人的变更而显得扑朔迷离，一会好的如同亲兄弟一般，一会又刀剑相向，南海问题是两方最看重也是最主要的问题，争议一直未停。菲律宾上届总统主动同中方联系，多次积极促进加强两国的合作，中国也以共同富裕为目标加大在菲律宾的投资，两国在各个方面都有着贸易交流往来，苏比-克拉克项目就是众多合作项目之一。

中国这些年来在菲律宾的投资不少，仅次于日本，两个合资的企业则远超美日，中菲在精诚合作下十分友好的进行了合作共赢。但自从菲方总统换届后，中菲关系开始持续恶化，背后少不了美日等国家的撺掇、拱火。

菲律宾当局在南海问题上和中国针锋相对、屡次挑衅，中国这次的撤资算作给菲律宾方面的教训。中方的正式撤资对菲律宾来说无异于晴天霹雳，当年两国在订单签订时，菲方并没有多少钱，也就是整个铁路的修建其实都是中方出资的，菲方是贷款修筑的这条铁路。但是两方在贷款利率方面还有分歧需要商议，菲律宾新总统马科斯上任后这个工程一直岌岌可危，闹掰也是迟早的事了。

好巧不巧，这条铁路处于一个十分重要的地位，是菲律宾关键的货物运输道路，将菲律宾国内重要的货物枢纽连接到一起了，沿途还与其他铁路相接，能打通许多城市的对外线路。苏比铁路能够盘活菲律宾国内的经济，带来更大的经济效益，称为菲律宾未来的经济大动脉都不为过。

新冠疫情过后，全球经济都开始走下坡路，各行各业几乎都是捉襟见肘，菲律宾当局就指望着这条铁路能发财呢。铁路附近建设的工业园区也都招商引资完成，万事俱备就差铁路修建完善了，中国这个时候撂挑子不干了，菲律宾政府比谁都焦头烂额。

但中国的撤资并不是“突发奇想”，早就有征兆了，只不过菲律宾当局一直当“明眼瞎子”看不见罢了。项目先前无法推动时，菲方想过进行融资，但是中方没有给出回应。中方每次在谈及项目问题时都表现出的“地缘政治”的担忧，实际上就是给菲律宾的提醒。中方在面对菲方在南海的再三挑衅已经十分克制了，说明白点就是菲律宾一直在南海找事，两国关系闹成现在这样，还想让中国接着给菲律宾修铁路压根就没门。

菲律宾一边试探中国南海的底线，一边却又希望中国能给他修铁路，既要又要，哪有边吃饭边打厨子的。前段时间菲律宾伙同美国一起给中国施压，同澳大利亚一起进行“自由航行”，给中国做服从性测试，试探中国的底线，侵犯中国的主权。中国给出的警告菲律宾全都当了耳旁风，非要中方动手让菲方感觉到“肉疼”了以后才老实，撤资只是其中之一，如果菲律宾依旧执迷不悟，苏比铁路不会是中方反制的结局。