卡车之家

□史馨月（长安大学）

近日，央视网发布视频称，记者在即将竣工通车的合新铁路（合肥到新沂）发现，多家施工单位为节省成本，违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”。业内人士表示，弹性垫层质量直接关系到列车的平稳运行，而施工单位以次充好将会给列车运行带来极大安全隐患。

视频中，工作人员分别展示了原计划使用的材料及以次充好的再生胶。原定材料强扯不断， 难以割开；再生胶一扯就开，一割就断，其拉伸强度和拉断伸长率远低于标准。视频发布后在网络引发热议，多数网友表示希望尽快替换该路段次品，并要求有关部门严惩涉事施工单位；也有部分网友对此现象司空见惯，甚至有网友提到建工行业的一句土话“金桥银路铜房子”，即三个建工行业最容易“赚取黑心钱”的路径。虽是一句玩笑话，却也反映了目前在建工行业的一些问题。

据悉，合新铁路计划于2025年通车，设计时速在350km/h，是合肥“米字型高铁网”的最后一撇，对完善国家高速铁路网有重要意义，一直以来都备受全国人民关注和期待，如今却被爆出“以次充好”，不禁令满心期待通车的社会大众寒心。

在互联网飞速发展，信息高度透明的今天，施工单位却依旧胆大包天，利欲熏心，为节省成本不惜将乘客安危抛之脑后，这是在损害人民的权益，更是在挑战法治社会。无良单位敢提供次品用于国家基建，一方面是其利欲熏心，妄想赚取黑心钱；另一方面，则是有关监管部门执法不严，审核不力，未能及时发现基建材料被调换。

针对此类事件，政府及相关机构可以加强对基础设施建设工程的监管审核。在开工前期及施工过程中严格把控施工材料的品质，安排专业人士监督项目建设全过程，确保工程高标准、高效率、高品质开展。

同时，执法部门可以依照法律法规，增强执法力度，严惩在国家基础设施建设工程中“以次充好”“偷工减料”的项目组或供应商，并向社会大众公开惩处结果，警示其他施工单位。

最后，国家大型基础设施建设工程在开展过程中，可以依托互联网技术在全社会范围定期公示，展示施工进程，提供原材料检测结果，把民生项目放在阳光下，接受人民的监督，不给无良单位偷工减料的机会。

“当你看见一只蟑螂时，暗处可能已经有了一千只。”当合新铁路偷工减料事件暴露在大众视野中时，其他未被发现的存在安全隐患的基础设施建设工程一定只多不少。

法网恢恢，疏而不漏，面对无良单位失去道德底线赚“黑心钱”，人民的权益应当被保护，相信政府及有关部门一定会严惩无良单位，给群众一个交代。