广东外贸的下半年，该怎么发力？

电子电路板 图源：图虫创意

机电产品作为广东外贸的优势产品，其出口的活力和创新能力也得到了充分展现。

在巴黎奥运会开幕前夕，1100架无人机在埃菲尔铁塔上空勾画出奥运五环和火炬手等造型，点亮了巴黎的夜空。

这些无人机均来自于深圳的国家级专精特新“小巨人”企业——高巨创新。据悉，这家企业目前已实现自主研发和生产，形成完整的研发生产体系，例如此次的表演秀，已经可以同时呈现出无人机灯光秀和无人机挂载烟火秀。

作为典型的外向型经济体，贸易伙伴的多元化也在助力广东企业“出海”。今年上半年，广东对主要贸易伙伴的进出口均保持增长，对东盟、美国、欧盟的进出口分别增长12.3%、10.6%、7.1%。

“尽管全球经济复苏仍然不稳，地缘政治冲突和贸易摩擦不断，但贸易伙伴的多元化，提升了广东外贸的抗风险能力。”韩永辉说道。

深圳支撑起外贸大局

放眼整个广东，深圳无疑撑起了外贸的半壁江山。

2024年上半年，深圳进出口总额达到22013.19亿元，同比增长31.7%，外贸规模占全省的50.4%。不仅如此，深圳的进出口规模还位居全国第一，其中，出口规模已连续超30年蝉联全国第一。

作为广东省的外贸龙头城市，深圳的出口产品结构较为多元，涵盖了机电产品、电子信息产品、新能源汽车、锂电池和光伏产品等多个领域。上半年，机电产品出口额高达9489.9亿元，占深圳出口总值的67.4%。

这其中，电动汽车和光伏产品分别出口128.7亿元和24.8亿元，增长51.7%和81.6%。与此同时，自动数据处理设备（电脑）、家用电器等“老三样”商品合计出口1684.5亿元，增长18.9%，均不亚于“新三样”对外贸的带动效应。

除此之外，发达的港口和物流网络，也推动了深圳外贸增长。上半年，深圳港进出口货运量同比增长15.4%，创历史新高。

韩永辉告诉时代周报记者，深圳地处粤港澳大湾区的核心位置，拥有发达的港口和物流网络。随着跨境公路运输的全面恢复，深圳的物流一体化优势进一步凸显，其作为大湾区物流分拨中心的作用更加突出，为深圳外贸的持续繁荣提供了有力支撑。

深圳盐田港 图源：图虫创意

不仅深圳，放眼整个广东，东莞、中山、珠海三市外贸也在迅速恢复。

其中，作为备受关注的电子信息大市，上半年，东莞外贸进出口6375.1亿元，同比增长3.4%。这也是继去年四季度以来，东莞外贸连续3个季度正增长，尤其是今年以来更是呈增长加快的趋势。

具体来看，受全球外贸形势好转和东莞经济转型升级的叠加影响，上半年东莞一般贸易进出口同比增长2.9%，占同期东莞外贸进出口总值的（下同）44.5%。其中，加工贸易进出口上半年同比增长5.7%，占27.8%。

区域之间的协同发展，也助力了珠海的外贸增长转负为正。上半年，珠海进出口总额达到1539.7亿元，同比增长10.8%，进出口规模基本与2022年同期持平。

中山表现同样亮眼。上半年，中山的外贸总值达到了1369.6亿元人民币，同比增长12.6%，延续了自2020年底以来的持续增长态势。纵向来看，中山外贸已连续7个季度实现同比正增长，且在近4个季度中均保持了两位数的增长速度。

河海大学区域经济研究中心主任刘奇洪告诉时代周报记者，深圳周边城市外贸表现出色，主要是因为这些城市与深圳产业高度融为一体，形成了一体化的产业。包括“深圳整车/整机+周边城市零部件”、“深圳研发+周边城市生产”和“深圳总部+周边城市生产”的模式。

“与此同时，政府也创造了良好营商环境，吸引深圳企业投资和本地企业主动融入深圳产业链、创新链。”刘奇洪说道。

下半年如何发力？

进入下半年，随着全球贸易摩擦的风险加大，以及地缘政治冲突的升级，广东外贸来要如何继续保持韧劲？

韩永辉分析称，2024年下半年，广东可以通过开拓新兴市场，减少对传统市场的依赖，积极参与“一带一路”建设，扩大与东盟、非洲和拉美等新兴市场的贸易合作，全力稳定广东外贸企业国际市场份额，内引外联提振进出口企业经营信心。

其次，广东应提升产品附加值，通过科技金融支持和信贷援助，促进技术创新和品牌建设，增强产品竞争力。同时，探索自贸试验区的制度型开放，优化国际化营商环境，简化审批流程，降低企业成本，提升国际竞争力。

“在提振进出口企业的经营信心方面，加强供应链管理，搭建我国企业出海综合服务平台，配备完善资金融通、风险报备等功能入口，推动供应链的数字化和智能化建设，提高供应链的韧性和效率。”韩永辉说。

值得一提的是，随着深中通道的开通，粤东、粤西地区的产业发展辐射、科技创新接续、资源要素响应、生态环境涵养等方面，都迎来新一轮发展契机。

深中通道跨海大桥 图源：图虫创意

深中通道是继港珠澳大桥后，粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程。通道设计速度100公里/小时，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。

据了解，深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，起自深圳机场互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通过万顷沙互通与南中高速连接，在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接。

在此优势之下，刘奇洪表示，深中通道的开通有助于促进珠江口西岸城市的产业创新和升级，使之更好地融入深圳的产业链和创新体系，从而推动整个地区的产业结构优化。产业结构的优化，也将增强科技企业和投资吸引力，促进区域经济的整体提升。

除此之外，广东的外贸还有很多潜在的发展机会。例如粤东和粤西地区由于靠近海边，具有参与东盟国家产业合作的独特优势。“他们可以通过引入外商投资、利用自身加工能力，为东盟国家提供所需的大宗商品原料，如纺织面料、塑料粒子等，从而实现产业上的互补互利。”刘奇洪说。

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